Hallo Marten,

der Aufwand ist völlig normal. Üblicherweise ist das Getriebe bei heckgetriebenen Fahrzeugen relativ hoch eingebaut, um die nötige Bodenfreiheit zu gewährleisten. Das die Schrauben der Getriebeglocke dann schlecht erreichbar sind, ist unvermeidlich. Da muß man schon Verlängerung mit Kardangelenk und weiteren Verlängerungen zusammenstecken, um die Schrauben zu lösen. Das ist bei anderen (heckgetriebenen) Fahrzeugen auch nicht anders.

Beim Schrauben ohne Hebebühne macht ein Getriebewechsel auch nicht wirklich Spaß. Aber "Bodenkriecher" wie wir (<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>) sind ja auch Hardcorschrauber. Und was einen nicht umbringt, daß man bekannterweise nur härter...

Viel Erfolg bei der Reparatur!

Grüße, Tom

Dieses WE mit einem Freund mein Automatikgetriebe versucht zu reparieren. Oellekkage, verdacht: Simmerring. Also: Wagenheber starten, Wagen auf Bocken gefarhen und los gegangen....

<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>Ich weiss nicht wie schrauberunfreundlich andere Autos sind.....aber.... Mann o mannnnn o mannnn.....

Die Bolzen am obersten Teil des Getriebes... grrrrrrrrrr<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer> Wie weit wir das Getriebe nach unten drehen mussten (Hinterteil) ehe ich endlich mit 1.2 meter Verlangstab (wie nenn ich das?!) losgedreht hatte. Danach kam das Getriebe noch nicht los vom Motor: Anlasser musste auch weg. Rechter Bolz des Anlassers auch nur mit Verlangstab, Kardan, Verlangstab zu erreichen.

Nach etwa 1.5 Tag Schrauben hatten wir das Getriebe demontiert. Leider habe ich wegen Arbeiten und Ferien (Ich begleite als Freiwilliger Jungliche bei Outdoor Aktivitaeten) keine Zeit mehr das ganze wieder drauf zu bauen. Ohne Hebebuhne und Getriebeheber ist dies wirklich nicht zu tun. Also: Ab zum Freien Werkstatt meines Vertrauens..... auf Auto-ambulance.

Mannnn o mannn o man.... was haben wir da falsch gemacht?!

Naja....... musste dies mal loswerden!

Marten