könnte auch ein Haar-Riss im Kopf sein.Lass mal das Kühlwasser auf Abgas prüfen

hallo zusammen, benötige mal einen rat.
bei meinem (b7turbo umbau) hatte ich eigentlich schon immer kühlwasser verlust. es war nicht viel und ich habe die stelle auch nie gefunden und auch nie richtig gesucht. meist hat er nur ca. 1 ltr. rausgedrückt und dann war ruhe.
so als wäre einfach zuviel im System
jetzt nach überholung des kopfes ist es aber extrem geworden. bei normaler fahrweise ist alles in ordnung. sobald ich ihn aber über die bahn scheuche, drückt er massis das wasser aus dem überdruck am ausgleichsbehälter raus und die temperaturnadel schnellt in die höhe. komme eben von eine testfahrt und musste 2x zwangsstop an der tanke halten. das thermostat scheint zu öffnen, da alle schläuche heiss waren.
kann es sein, dass es nicht richtig öffnet ??? habe im archiv gelesen, dass bei jemanden der ähnliche probleme hatte, der kühler die ursache war. kann es sein dass die pumpe einen weg hat und das wasser nicht richtig durch das system pumpt. bin für jeden tip dankbar. danke
gruss mike

Hallo Mike,

die Sache mit, bis zu eienr bestimmten Marke,abfallenden Kühlwasserpegel, der dann aber gehalten wird hatte ich auch an einem meiner 528i.
Es hatte auch niemals Probleme deswegen gegeben.

Zu Deinem aktuellen Problem: Im Fall wirklich alle Schläuche und der Kühler komplett heiß werden, ist es auzuschließen, daß der Thermostat klemmt, oder ein Luftsack im System ist.
Aber Wärme kann auch wandern/strahlen -überprüfe das noch einmal genau.

Andernfalls hört sich das nach defekter Zylinderkopfdichtung an.
Da der Defekt aber nach der Überholung (mit neuer Dichtung) auftritt, tippe ich darauf, das der Kopf nicht sauber aufliegt.
Evtl. mußt Du ihn noch einmal planen?

Grüße

Thomas