Servus Tom,
ich würd das Getriebe samt Motor rausheben. Vorher aber die Strebe zwischen den Längsträgern wegbauen und den Stabi aushängen. Ich hänge den Motor immer einfach vorne am Kran an und unterstütze evtl. das Getriebe ganz hinten mit einem Rangierwagenheber, damit es sich nicht am Vorderachsträger verhakt.
Gruß, Tom

Hi Namensvetter,

so in der Art hatte ich mir das auch gedacht. Im Etzold stand dagegen überraschenderweise, der Motor würde ohne Getriebe ausgebaut. Allerdings stelle ich's mir bei meinen ziemlich behelfsmäßigen Bedingungen schwierig vor, das Getriebe im eingebauten Zustand wieder unfallfrei an den Motor anzuflanschen - speziell wenn man nur zwei Hände hat.

Danke für den Hinweis, morgen geht's los! Werde noch alle Lager und Dichtungen besorgen und dann sollte der neue Motor Mittwoch oder Donnerstag zur Verfügung stehen.

Grüße, Tom

Servus Tom,

ich würd das Getriebe samt Motor rausheben. Vorher aber die Strebe zwischen den Längsträgern wegbauen und den Stabi aushängen. Ich hänge den Motor immer einfach vorne am Kran an und unterstütze evtl. das Getriebe ganz hinten mit einem Rangierwagenheber, damit es sich nicht am Vorderachsträger verhakt.

Gruß, Tom

Haller Schraubergemeinschaft,
zum Motorwechsel steht mir nur ein Kran, aber keine Hebebühne oder Grube zur Verfügung. Lässt sich das Automatkgetriebe im eingebauten Zustand halbwegs unfallfrei vom Motor ab- und später wieder anflanschen, oder empfiehlt es sich, die Motor-/Getriebeeinheit am Stück aus- und wieder einzubauen?
Grüße, Tom

zum Motorwechsel steht mir nur ein Kran, aber keine Hebebühne oder Grube zur Verfügung. Lässt sich das Automatkgetriebe im eingebauten Zustand halbwegs unfallfrei vom Motor ab- und später wieder anflanschen, oder empfiehlt es sich, die Motor-/Getriebeeinheit am Stück aus- und wieder einzubauen?

Grüße, Tom