ich habe noch einen 520 mit einem 2,5 m20 klar ist der leiser verbraucht aber auch 11 bis 12 liter super der golf 5,2 diesel da stört mich der sound eher weniger

Thema ja, gibt's zuhauf (allerdings mit dem 3.0-V6, nicht mit dem 2.5er), aber Croma: -???
Understatement bieten der Thema 2.0 i.e.16V-turbo gleichermaßen wie der 3.0-V6 auch genug, noch mehr der 8.32, wenn er auch nicht wirklich schneller ist als die anderen beiden.
Der Kappa ist nicht so wahnsinnig schnell.
FJB.

Der Kappa kostet in Österreich in der Versicherung genau gleich viel wie etwa ein 520i.
Mir gefiel er immer sehr gut, aber mr. Frau nicht (der gefällt der kantige Thema besser, und aus mr. Sicht ist der Thema, den es auch mit nur 120 PS gibt, ebenn noch versicherungsgüsntiger).
Aber diese herrlichen großen italien. Limos gibt's fast geschenkt: Keiner will sie, und man fährt noch lange, stilvoll, komfortabel und sauschnell damit!
FJ.

Such mal nach einem Fiat Croma mit dem 2.5 V6 von Alfa. Ausgestorben. DAS ist Understatement.

Was hast Du nur für Ohren?
Mit BMW-Sechszylindern hast Du sicher nicht viel am Hut, denn mit einem solchen Gehör wirst Du sie kaum zu schätzen wissen.
FJB.

Das Geräusch des Nüssemahlens wird man bei diesem Auto nie los, es sei denn, man stellt den Motor zwischendurch ab.
Da fahre ich lieber mit der Bahn.
FJB.

Golf 3 TDI mit 110 ps verbraucht 1000 km mit einer Tankfüllung günstig in der Anschaffung da ideale Pendlerauto .

das kann ich nicht bestätigen ich fahre den seit 9 jahren 189000 km und der nagelt
nur wenn er kalt ist

Gabs den 535i eigentlich auch als Touring?
Meine suche bei autoscout etc. blieb da die letzte Zeit immer erfolglos.
Gruß Maik

E34 ? Nein, gab es nicht. 525i 24V mit 192PS oder 530i V8 mit 218PS oder 540i mit 286PS sind die Alternativen.

Danke für die Info!
Das hätte ich bei den 12endern gar nicht gedacht, aber man lernt ja nie aus.
Gruß Maik

Gabs den 535i eigentlich auch als Touring?
Meine suche bei autoscout etc. blieb da die letzte Zeit immer erfolglos.
Gruß Maik

Das Geräusch des Nüssemahlens wird man bei diesem Auto nie los, es sei denn, man stellt den Motor zwischendurch ab.
Da fahre ich lieber mit der Bahn.
FJB.

Golf 3 TDI mit 110 ps verbraucht 1000 km mit einer Tankfüllung günstig in der Anschaffung da ideale Pendlerauto .

das kann ich nicht bestätigen ich fahre den seit 9 jahren 189000 km und der nagelt
nur wenn er kalt ist

Der Kappa kostet in Österreich in der Versicherung genau gleich viel wie etwa ein 520i.
Mir gefiel er immer sehr gut, aber mr. Frau nicht (der gefällt der kantige Thema besser, und aus mr. Sicht ist der Thema, den es auch mit nur 120 PS gibt, ebenn noch versicherungsgüsntiger).
Aber diese herrlichen großen italien. Limos gibt's fast geschenkt: Keiner will sie, und man fährt noch lange, stilvoll, komfortabel und sauschnell damit!
FJ.

Such mal nach einem Fiat Croma mit dem 2.5 V6 von Alfa. Ausgestorben. DAS ist Understatement.

Fahre übrigens im Sommer nur wenig Lancia und ganz, ganz viiiel BMW (E3).
Beim Lancia wurde der Auspuff nicht gut papariert, und auf die Lambdasonde warte ich auch noch.
Überahupt ist der Lancia bei mir ziemlich in Verschiss, weil sein Verbrauch nicht auf den seines Vorgängers an dieser Stelle zurückgeht, und das, obwohl er nun sogar Motor- UND Getriebeeinheit seines Vorgängers implantiert bekommen hat.

Da muß doch irgendwo ein Leck in der Benzinleitung sein, wie bei einem Freund von mir auch, der nicht verstehen konnte, weshalb sein Volvo 940 plötzlich so exorbitant viel verbrauchte. Natürlich konnte ihm die Vertragswerkstätte NICHT helfen, denn die beherrschen ja heute nur mehr mit Mühe das Tauschen von Baugrupppen, und das nur schlecht, aber schließlich war es doch eine (durch wen auch immer - durch die Vertragswerkstätte?) beschädigte und korrodierte Benzinleitung (!).
- Na wehe, wenn hinter ihm jemand geraucht und eine Zigarette in die Nähe des parkenden Autos geworfen hätte (!).

FJB.

www.vfw123.de <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/68.gif alt=Ironie!><img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/68.gif alt=Ironie!><img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/68.gif alt=Ironie!>

habe erst das schild nicht gesehen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile> <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile> <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
...denn solche aussagen kommen eigentlich ganz schnell in gewissen mb foren, die sind da gegenüber bmw fahrern nicht sehr tolerant.
hier kann sich ja jeder wohlfühlen, selbst wenn man lancia fährt <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Der Zwölfzylinder hält ca. 170 tkm, der Achtzylinder ist standfest.

Schwachstellen beim Achtzylinder sind nur die Ventildeckeldichtungen (die sind aber leider schraubereisch allzu aufwendig zu tauschen) und die 8 Einzelzündspulen (nicht so leicht, herauszufinden, welche von den 8 hin ist, wenn eine hin ist).

Beim Zwölfzylinder sollen es thermische Schäden sein (ZK-Dichtungen, Kolben, Lager), die ihm den Garaus machen. Der Zwölfzylinder ist anscheinend trotz seines hohen Leistungspotentials in Heizerländern wie Deutschland keine gute Empfehlung, weil er thermisch anfällig ist.

Zwölfzylinder aus Ländern mit Geschwindigkeitslimits wie Österreich sind weniger kritisch.

Nur das hatte ich gemeint.
Mit den Achtzylindern ist meist alles in Ordnung, lediglich die erste Version des Dreiliters im E34 soll etwas anfällig sein - weil eben auch oft überbeansprucht.

FJB:

Warum sind die 12 Zylindermodelle bzw. die 8 Zylinder denn schon ab 200.000 KM soanfällig das eine Motorüberholung notwendig ist?
Was sind denn da die Problemstellen? als Nichtkenner hätte ich gedacht das gerade diese Motoren doch recht lange wartungsfreundlich wären.
Zum Thema V8, da gibt es doch 2 oder? Also im 7er und 5er den 7/540 bzw. den 7/530 korrekt? Sollten beide ab 200.000 Km überholt werden oder trifft es nur auf eine der Varianten zu?
Gruß Maik

Bei unserem E34 wurde an den Türen unten noch nie etwas gemachtm weder Instandhaltung noch Reparatur.
Nur: Beim Lancia Thema auch nicht, und dessen Türen sind astrein, obwohl 2 Jahre älter als die des E34.
Und die Laufleistung des Lancia (152 tkm) liegt auch nur etwa 70 tkm hinter der des E34 zurück.
FJB.

...rosten weniger als die eines E34-BMWs...
Die Türen vom E34 rosten nur durch mangelde Pflege und meist nach Reparaturen unten, wo die Gummileiste am Lack arbeitet. Ist immer im Früstadium zu erkennen und mit minimalsten Aufwand behebbar.
Gruß Heiko

Das Geräusch des Nüssemahlens wird man bei diesem Auto nie los, es sei denn, man stellt den Motor zwischendurch ab.

Da fahre ich lieber mit der Bahn.
FJB.

Golf 3 TDI mit 110 ps verbraucht 1000 km mit einer Tankfüllung günstig in der Anschaffung da ideale Pendlerauto .

E34 535i voll...
Viele Grüße,
Arnd

E34 535i voll...

Viele Grüße,
Arnd

Also wenn ich hier so macnch eien Vorschlag lese sollte man vll vorher festlegen bis wann man von einem günstigen Gebrauchtwagen spricht.
Letztlich ist ja z. B. jeder Wagen günstig den man (vorausgesetzt es ist keine Bastelkarre) deutlich unter dem zu erwartenden Gebrauchtpreis für das Modell schiessen kann. So war die Frage ja aber nicht gemeint schätze ich?!?

Ein günstiger Gebrauchter hört bei mir bei 4000 auf, dann darf es aber schon am Beispiel BMW mal festgemacht ein 5er (z. B. E34) mit guter Motorisierung und ordentlich Ausstattung und entsprechendem Pflegezustand sein ...

Aber das ist ja Geschmacks- und Einstellungssache.
Gruß Maik

Warum sind die 12 Zylindermodelle bzw. die 8 Zylinder denn schon ab 200.000 KM soanfällig das eine Motorüberholung notwendig ist?
Was sind denn da die Problemstellen? als Nichtkenner hätte ich gedacht das gerade diese Motoren doch recht lange wartungsfreundlich wären.
Zum Thema V8, da gibt es doch 2 oder? Also im 7er und 5er den 7/540 bzw. den 7/530 korrekt? Sollten beide ab 200.000 Km überholt werden oder trifft es nur auf eine der Varianten zu?
Gruß Maik

Doch leider schon heckblech z.b gammelt sehr gerne aber es hält sich im rahmen da hast du recht
gruß dennis

Golf 3 TDI mit 110 ps verbraucht 1000 km mit einer Tankfüllung günstig in der Anschaffung da ideale Pendlerauto .

...rosten weniger als die eines E34-BMWs...

Die Türen vom E34 rosten nur durch mangelde Pflege und meist nach Reparaturen unten, wo die Gummileiste am Lack arbeitet. Ist immer im Früstadium zu erkennen und mit minimalsten Aufwand behebbar.

Gruß Heiko

Mmmhhhh, wieso lieg ich da nur schief?

- High!
- Darin, daß Du glaubst, daß man mit einem Zwölfzylinder mit solcher Laufleistung noch etwas anfangen kann. Davon würd eich die Finger lassen, es sei denn, Du schreckst vor einer generellen Motorüberholung nicht zurück.
Dazu ist aber das Auto noch nicht wirklich historisch genug. Bei dem Achtzylinder eines 507 wäre eine Motorüberholung ganz etwas Anderes, da macht es auf jeden Fall Sinn.

Den Achtzylinder eines 840 hingegen kannst leicht über 200 tkm fahren, ohne ihn überholen zu müssen - abgesehen von Kleinigkeiten hält der ähnlich wie ein M30 über 300 tkm.

FJ.

Hab ich nicht das von Dir beschriebene eben geschrieben? Ok, mit etwas anderen Worten, der Sinn ist aber doch der gleiche.

Kaufpreis gleich nächste Werkstattrechnung...
... und das Vorwort "ausgelutscht" bezifferte den Zustand des Wagens....
... und Fahrspaß bis zur nächsten Werkstatt. Vielleicht hat man ja noch ein paar erfreuende Meter dorthin...!?
Wo weicht das jetzt so ab von Deiner Äußerung mit den Bauchschmerzen und dem Schrott???
Gruss, der grübelnde Thomas