aha komisch, 300 € ????

bekommst ihn auch für 200 , wenn du lieb fragst!

So ýst es.300 euro da gýbbet nýx zu handeln.<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Gruss
kenan

aha komisch, 300 € ????

bekommst ihn auch für 200 , wenn du lieb fragst!

aha komisch, 300 € ????

bekommst ihn auch für 200 , wenn du lieb fragst!

aha komisch, 300 € ????

hallo zusammen!

schwierige Sache! Wenn man bedenkt da werden einem etas angeboten aus 1.hand mit Scheckheft und tüv, als Nichtraucherwagen und mit ohne Extras für 300euro, dann würde ich das lieber machen. Will man aber langfristig Ruhe, sollte man einmal richtig in die "Tasche" greifen und investieren.

Oliver

Wegen einer Reparatur einen neuen gebrauchten in selber Preisklasse zu kaufen macht m.E. keinen Sinn. Was du repariert hast ist wenigstens vom Tisch.

Und wenns irgend geht nimm Neuteile. Hab meinen Kopf auch vor einem Jahr nach Kipphebelbruch komplett machen lassen. Ist auch nur ein Eta.

Fabian

Hallo liebe e28 Gemeinde,
ich stecke in einer wirklich verzwickten Lage.Wie vielleicht noch einige wissen ist bei meinem eta die Nockenwelle (am 1.Zyl.)eingelaufen und das sollte nun endlich behoben werden,da ich ihn zwecks Ausbildungsanfang ab September wirklich täglich brauche.
Gemacht werden sollte:
1.Zahnriemen komplett (da eh 3 Jahre alt)
2.evtl. gleich noch die Wasserpumpe
3.Kipphebel,min. ja Einer,evtl. auch alle 12...
4.Euro 2 Kit
Der Schrauber meines Vertrauens veranschlagt für die Punkte 1-3 ca. 250-500 Euro(4-5 Arb. Std. und Material,die NK habe ich bereits). Die extreme Differenz besteht wegen der nicht vorherzusehenden Anzahl an Kipphebeln.
Hat vielleicht jemand noch einen Satz gebrauchte liegen? Dann bitte bei mir melden,danke.
Nun meine Frage: Soll ich das noch investieren,denn die Reparatur würde den aktuellen Wert des Wagens wahrscheinlich überschreiten? Wenn ja,dann müsste ich ihn noch min 4 Jahre fahren,damit es sch rechnet. Nun steht aber im Februar 2007 die nächste Hu an und für die müsste sehr wahrscheinlich der linke Dom geschweisst werden,denn er fängt langsam aber sicher an zu gammeln. Noch übler sind die Wagenheberaufnahmen dran,vorne sind sie schon durch...
Kennt jemand eine gute und preiswerte Karrosseriewerkstatt im Raum Köln/Bonn?
Ansonnsten ist er eigentlich in recht guter Verfassung,2 Beuelen und ein paar Kratzer hat er. Nennenswerte Ausstattungsmerkmale hat er leider nicht,Buchhalter eben..
Andere Möglichkeit wäre ihn weiterzufahren bis zum Exitus und dann zu schlachten. Oder ihn jetzt zu verkaufen und besseren e28 oder ganz anderes Vehikel kaufen.
Also,was würdet ihr an meiner Stelle machen? Ich weiss es ehrlich gesagt nicht...

Vielen Dank für eure Ratschläge,Florian (der wirklich gerne 5er fährt<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>)

Hallo.

Die von Dir angeführten Reparaturen halten sich eigentlich in einem recht humanen Rahmen wenn man das Alter des Autos bedenkt. Die Wagenheberaufnahmen sollten nicht allzu teuer werden, ein geübter Karosseriebauer schafft die in gut 2 Stunden wenn er nicht trödelt. Mit bischen neuem Unterbodenschutz biste mit 200 Euros dabei. Den Dom müsste ich sehen, aber denke mal da kann man noch ein Rep-Blech drübermachen, das hält erstmal 2-4 Jahre.

Du beibst also mit den Repkosten eigentlich deutlich unter 1000 Euro und ich denke nicht das Du für das Geld einen gescheiten anderen Wagen oder einen anderen, besseren E28 finden wirst. Nicht zu vergessen die halbwegs zivilen Teilepreise, die Verfügbarkeit und die Wartungsfreundlichkeit, die Dir Dein E28 bietet.

Wenn Du noch Spass an Deinem 5er hast lohnt es sich schon noch das Geld zu investieren.

Gruss
Patrick

PS: Escort Turnier ist KEINE Alternative zum E28 ;)

<A href="http://www.f23.parsimony.net/forum53095/messages/86508.htm" target="_top[/link]http://www.f23.parsimony.net/forum53095/messages/86508.htm</A>

Ich glaub in dem Fall würd ich einfach mir nen anderen gebrauchten Motor oder Kopf organisieren (eta=billig), den jetzigen solange fahren, bis garnix mehr geht und dann umbauen. Lohnt sich doch nicht da so viel Geld in ne eta-Maschine zu stecken....
Und dann noch fertige Dome und andere Roststellen, warum willst du das Auto denn auf Teufel komm raus erhalten? Du sagst doch selbst dass es dafür eigentlich gar keinen Grund gibt (Buchhalterausstattung). Ich würde da einfach
nur normale Wartung machen und fahren bis was größeres kaputt geht oder kein TÜV mehr gibt. Und dann lieber mal nen E28 ohne oder mit ganz wenig Rost suchen....
Und zum Thema verkaufen, naja ich hab ja auch so einen eta wie deinen zum Verkauf, will doch keiner, nicht mal mit 1 Jahr TÜV und für nur 200 Euro....

Hallo liebe e28 Gemeinde,
ich stecke in einer wirklich verzwickten Lage.Wie vielleicht noch einige wissen ist bei meinem eta die Nockenwelle (am 1.Zyl.)eingelaufen und das sollte nun endlich behoben werden,da ich ihn zwecks Ausbildungsanfang ab September wirklich täglich brauche.
Gemacht werden sollte:
1.Zahnriemen komplett (da eh 3 Jahre alt)
2.evtl. gleich noch die Wasserpumpe
3.Kipphebel,min. ja Einer,evtl. auch alle 12...
4.Euro 2 Kit
Der Schrauber meines Vertrauens veranschlagt für die Punkte 1-3 ca. 250-500 Euro(4-5 Arb. Std. und Material,die NK habe ich bereits). Die extreme Differenz besteht wegen der nicht vorherzusehenden Anzahl an Kipphebeln.
Hat vielleicht jemand noch einen Satz gebrauchte liegen? Dann bitte bei mir melden,danke.
Nun meine Frage: Soll ich das noch investieren,denn die Reparatur würde den aktuellen Wert des Wagens wahrscheinlich überschreiten? Wenn ja,dann müsste ich ihn noch min 4 Jahre fahren,damit es sch rechnet. Nun steht aber im Februar 2007 die nächste Hu an und für die müsste sehr wahrscheinlich der linke Dom geschweisst werden,denn er fängt langsam aber sicher an zu gammeln. Noch übler sind die Wagenheberaufnahmen dran,vorne sind sie schon durch...
Kennt jemand eine gute und preiswerte Karrosseriewerkstatt im Raum Köln/Bonn?
Ansonnsten ist er eigentlich in recht guter Verfassung,2 Beuelen und ein paar Kratzer hat er. Nennenswerte Ausstattungsmerkmale hat er leider nicht,Buchhalter eben..
Andere Möglichkeit wäre ihn weiterzufahren bis zum Exitus und dann zu schlachten. Oder ihn jetzt zu verkaufen und besseren e28 oder ganz anderes Vehikel kaufen.
Also,was würdet ihr an meiner Stelle machen? Ich weiss es ehrlich gesagt nicht...

Vielen Dank für eure Ratschläge,Florian (der wirklich gerne 5er fährt<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>)

Ich hab mal 3 Wagenheberaufnahmen selber geschweißt. Ist auch kein großer Aufwand. Dafür habe ich mir altes Blech (aus einem Dach des e30) 3 neue Zusammengeschnitten und die Roststelle erstma gut gesäubert. Dann halt noch dranschweißen (ich weiß, die möglichkeit hat nicht jeder).
Das ganze hat mir nur Strom und Schweißdraht gekostet :) ok, und ein wenig arbeit. Die Dome lassen sich auch noch bis zum gewissen Grad schweißen. Muss nicht gleich ein neuer dran.
Gruß Michael

Ich glaub in dem Fall würd ich einfach mir nen anderen gebrauchten Motor oder Kopf organisieren (eta=billig), den jetzigen solange fahren, bis garnix mehr geht und dann umbauen. Lohnt sich doch nicht da so viel Geld in ne eta-Maschine zu stecken....

Und dann noch fertige Dome und andere Roststellen, warum willst du das Auto denn auf Teufel komm raus erhalten? Du sagst doch selbst dass es dafür eigentlich gar keinen Grund gibt (Buchhalterausstattung). Ich würde da einfach
nur normale Wartung machen und fahren bis was größeres kaputt geht oder kein TÜV mehr gibt. Und dann lieber mal nen E28 ohne oder mit ganz wenig Rost suchen....
Und zum Thema verkaufen, naja ich hab ja auch so einen eta wie deinen zum Verkauf, will doch keiner, nicht mal mit 1 Jahr TÜV und für nur 200 Euro....

Hallo liebe e28 Gemeinde,
ich stecke in einer wirklich verzwickten Lage.Wie vielleicht noch einige wissen ist bei meinem eta die Nockenwelle (am 1.Zyl.)eingelaufen und das sollte nun endlich behoben werden,da ich ihn zwecks Ausbildungsanfang ab September wirklich täglich brauche.
Gemacht werden sollte:
1.Zahnriemen komplett (da eh 3 Jahre alt)
2.evtl. gleich noch die Wasserpumpe
3.Kipphebel,min. ja Einer,evtl. auch alle 12...
4.Euro 2 Kit
Der Schrauber meines Vertrauens veranschlagt für die Punkte 1-3 ca. 250-500 Euro(4-5 Arb. Std. und Material,die NK habe ich bereits). Die extreme Differenz besteht wegen der nicht vorherzusehenden Anzahl an Kipphebeln.
Hat vielleicht jemand noch einen Satz gebrauchte liegen? Dann bitte bei mir melden,danke.
Nun meine Frage: Soll ich das noch investieren,denn die Reparatur würde den aktuellen Wert des Wagens wahrscheinlich überschreiten? Wenn ja,dann müsste ich ihn noch min 4 Jahre fahren,damit es sch rechnet. Nun steht aber im Februar 2007 die nächste Hu an und für die müsste sehr wahrscheinlich der linke Dom geschweisst werden,denn er fängt langsam aber sicher an zu gammeln. Noch übler sind die Wagenheberaufnahmen dran,vorne sind sie schon durch...
Kennt jemand eine gute und preiswerte Karrosseriewerkstatt im Raum Köln/Bonn?
Ansonnsten ist er eigentlich in recht guter Verfassung,2 Beuelen und ein paar Kratzer hat er. Nennenswerte Ausstattungsmerkmale hat er leider nicht,Buchhalter eben..
Andere Möglichkeit wäre ihn weiterzufahren bis zum Exitus und dann zu schlachten. Oder ihn jetzt zu verkaufen und besseren e28 oder ganz anderes Vehikel kaufen.
Also,was würdet ihr an meiner Stelle machen? Ich weiss es ehrlich gesagt nicht...

Vielen Dank für eure Ratschläge,Florian (der wirklich gerne 5er fährt<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>)

....Den BMWuppdich verchecken und mir 'nen Ford Escort Turnier 1.8TD kaufen,..., als Rost aus dem Beamer zu klopfen....

<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/68.gif alt=Ironie!> Man man, solche Tips... <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/totlach.gif alt=totlach>

Gruß Heiko

ich kenne dein problem, habe vor eineiger zeit meinen eta für sehr wenig geld gekauft und musste feststellen, das er zwar schön anzusehen war, doch die technik schrott war!! jetzt besitze ich den wagen 1,5 jahre und er hat mich viele 1000€ euros gekostet, das ich das geld nie wieder sehen wede, war mir von vornherein klar, aber es ist nun mal ein altes auto und ein hobby alle mal! einen neuen günstigen zu kaufen ist also keine gute idee, denn du weißt nicht was wieder alles kommt! bau ihn auf, und du wirst stolz auf dich sein und wirst ihn erst dann so richtig zu schätzen wissen!

MfG
Björn

Hallo Florian,

Hallo liebe e28 Gemeinde,
ich stecke in einer wirklich verzwickten Lage.Wie vielleicht noch einige wissen ist bei meinem eta die Nockenwelle (am 1.Zyl.)eingelaufen und das sollte nun endlich behoben werden,da ich ihn zwecks Ausbildungsanfang ab September wirklich täglich brauche.

sagen wir so, es mag billigere Autos geben als den E28, sooooooo einfach, wie die lieben Mitmenschen es darstellen, ist es dann allerdings doch nicht; mir sind Beispiele von Besitzern eher schlichter Vehikel aus Wolfsburg bekannt, die sich auf einmal mit gar gruseligen Reparaturkosten konfrontiert sahen. Unser Azubi meinte, als ich ihm weinend die Teilepreise für eine halbe E-28-Vorderachse aufzählte, das wäre ja noch günstig (er selbst fährt Ford Escort). Wenn Du den Hund... äh Hobel allerdings wirklich bei jedem Wetter rausjagst, würde ich mich vom Christkind mit einem Dremel+diversen Schleifaufsätzen beschenken lassen und mich seelisch darauf einstellen, nächsten Sommer manigfaltige Roststellen aus des BMWs Blechkleid zu bürsten, anstatt am Baggersee oder Badestrand diversen Bikinimiezen hinterherzupfeifen<img src=http://www.tuning-scene-rhein-main.de/phpbb2/images/smiles/icon_mrgreen.gif alt=biggrin>.

Gemacht werden sollte:
1.Zahnriemen komplett (da eh 3 Jahre alt)
2.evtl. gleich noch die Wasserpumpe
3.Kipphebel,min. ja Einer,evtl. auch alle 12...
4.Euro 2 Kit
Der Schrauber meines Vertrauens veranschlagt für die Punkte 1-3 ca. 250-500 Euro(4-5 Arb. Std. und Material,die NK habe ich bereits). Die extreme Differenz besteht wegen der nicht vorherzusehenden Anzahl an Kipphebeln.

Wenn die Rübe ab kommt, ist das nicht unanständig viel. Andererseits, ist die NW wirklich so übel eingelaufen, oder klappert's nur ein wenig?

Hat vielleicht jemand noch einen Satz gebrauchte liegen? Dann bitte bei mir melden,danke.
Nun meine Frage: Soll ich das noch investieren,denn die Reparatur würde den aktuellen Wert des Wagens wahrscheinlich überschreiten? Wenn ja,dann müsste ich ihn noch min 4 Jahre fahren,damit es sch rechnet.

Och Florian, bei einem ca. 20 Jahre alten Auto kannste echt nicht mehr so rechnen.

Nun steht aber im Februar 2007 die nächste Hu an und für die müsste sehr wahrscheinlich der linke Dom geschweisst werden,denn er fängt langsam aber sicher an zu gammeln. Noch übler sind die Wagenheberaufnahmen dran,vorne sind sie schon durch...

UM HIMMELS WILLEN!!!!!!! E28, die noch nix an der Wagenheberaufnahme haben, sind vermutlich nie wirklich bewegt worden. Was ein Dom kostet, müßte Dir hier der eine oder andere Forumsteilnehmer auch sagen können.

Andere Möglichkeit wäre ihn weiterzufahren bis zum Exitus und dann zu schlachten. Oder ihn jetzt zu verkaufen und besseren e28 oder ganz anderes Vehikel kaufen.

Einen besseren E28 möchtest Du nicht wirklich durch salzigen Schneematsch bewegen und zu anderen Vehikeln: s.o.:

Also,was würdet ihr an meiner Stelle machen? Ich weiss es ehrlich gesagt nicht...

Ich persönlich? Den BMWuppdich verchecken und mir 'nen Ford Escort Turnier 1.8TD kaufen, weil ich im Sommer lieber Den Bikinimiezen am Baggersee oder Badestrand hinterherpfeifen würde, als Rost aus dem Beamer zu klopfen. Andererseits, gesetzt der Fall, ich kriege wirklich eine abgeschleppt und müßte dann mit so einem PAMPERSBOMBER vorfahren<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel>.

Wie Du Dich auch entscheidest, es wird schon richtig sein.

Beste Grüße, Frank

Vielen Dank für eure Ratschläge,Florian (der wirklich gerne 5er fährt<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>)

Ich auch, auch wenn's manchmal ein wenig kostet.

Danke auch dir Niko für deine Meinung.

Also die NW ist eine Originale,kein biliges Zubehörteil.Allerdings ist auch sie natürlich nicht mehr neu.
Selber tauschen ist so ne Sache,Marius hat mir ja schonmal eine kurze Anleitung zum wechseln der Nockenwelle bei eingebautem Kopf gegeben. Meine praktischen Schrauberkenntnisse sind leider (noch) nicht sehr ausgeprägt und an sowas traue ich mich nicht ran.

Ich würde alle 12 Hebel neu nehmen, denn dass nur ein einziger hin ist und
alle anderen noch gut, kann ich mir nicht vorstellen. Wenn du einen zuwenig
auswechselst, frißt der der eine die neue Nockenwelle gleich wieder kaputt.
Irgendwelche Gebrauchsspuren haben die doch alle.
Für die NW hoffe ich, dass sie original oder qualitativ vergleichbar ist.
Nockenwelle und Hebel kann man selber tauschen. Dazu muß nichtmal der Kopf
ab, aber man braucht wohl einen Auszieher für die Kipphebelachsen.
Ich hab das '93 schon machen müssen (he, das sind jetzt schon 13 Jahre!),
und schon damals haben wir uns überlegt, ob sich das für ein 8 Jahre altes
Auto mit 230000km und ein paar Roststellen noch lohnt.
Nunja, heute ist der Hobel 21 und hat eine halbe Million Kilometer drauf.
Und seit neuestem hat er TÜV/AU bis 06/2008. Euro 2 hat er sowieso
Aber das muss jeder selber wissen, wieviel Geld und Arbeit er in so eine
Mühle steckt.
N.

Hallo Heiko,danke schonmal für deine Meinung.

EZ. 09/86, 204.000 KM, Farbe: Siehe mein Nahme(bahma-beige met.)

Neuer Kipphebel kostet org. bei BMW ca. 20€ inkl. Mwst und das mal 12 sind 240Euros...

Gute gebrauchte gehen gar nicht? Mein Schrauber meinte,dass gebrauchte,solange keine Riefen drin sind,auch gehen würden.Denn die andere NW ist ja auch nicht neu.Da spart man ja einiges.

Gute e28 kosten mehr als die Reparaturen, zumal meist eh noch was dran zu machen ist.

Gut,da hast du recht,aber im Moment sind die Preise ja ziemlich im Keller...

Wie alt, wieviele km, welche Farbe und Austattung hat das gute Stück?

1.Zahnriemen komplett (da eh 3 Jahre alt)
2.evtl. gleich noch die Wasserpumpe

Gleich mitmachen, weil alles offen

3.Kipphebel,min. ja Einer,evtl. auch alle 12...

Alle machen, alles andere ist Mumpitz.

4.Euro 2 Kit

Schon im ersten Jahr bezahlt

Hat vielleicht jemand noch einen Satz gebrauchte liegen?

Nimm neue
...damit es sich rechnet
Mußt Du abwägen, ein anderes Auto ist immer teurer. (siehe Dein Kommetar Exitus)
...müßte sehr wahrscheinlich der linke Dom geschweisst werden...
...Noch übler sind die Wagenheberaufnahmen dran...
Wenn Du das alles gemacht hast (der Dom ist eigentlich die Entscheidung, weg oder reparieren), kannste den 5er noch mind, 4Jahre fahren
...Oder ihn jetzt zu verkaufen und besseren e28 oder ganz anderes Vehikel kaufen.
Gute e28 kosten mehr als die Reparaturen, zumal meist eh noch was dran zu machen ist.
Gruß Heiko

Hallo liebe e28 Gemeinde,
ich stecke in einer wirklich verzwickten Lage.Wie vielleicht noch einige wissen
ist bei meinem eta die Nockenwelle (am 1.Zyl.)eingelaufen und das sollte nun
endlich behoben werden,da ich ihn zwecks Ausbildungsanfang ab September
wirklich täglich brauche.
Gemacht werden sollte:
1.Zahnriemen komplett (da eh 3 Jahre alt)
2.evtl. gleich noch die Wasserpumpe
3.Kipphebel,min. ja Einer,evtl. auch alle 12...
4.Euro 2 Kit
Der Schrauber meines Vertrauens veranschlagt für die Punkte 1-3 ca. 250-500
Euro(4-5 Arb. Std. und Material,die NK habe ich bereits). Die extreme Differenz
besteht wegen der nicht vorherzusehenden Anzahl an Kipphebeln.
Hat vielleicht jemand noch einen Satz gebrauchte liegen? Dann bitte bei mir
melden,danke.

Ich würde alle 12 Hebel neu nehmen, denn dass nur ein einziger hin ist und
alle anderen noch gut, kann ich mir nicht vorstellen. Wenn du einen zuwenig
auswechselst, frißt der der eine die neue Nockenwelle gleich wieder kaputt.
Irgendwelche Gebrauchsspuren haben die doch alle.
Für die NW hoffe ich, dass sie original oder qualitativ vergleichbar ist.

Nockenwelle und Hebel kann man selber tauschen. Dazu muß nichtmal der Kopf
ab, aber man braucht wohl einen Auszieher für die Kipphebelachsen.

Ich hab das '93 schon machen müssen (he, das sind jetzt schon 13 Jahre!),
und schon damals haben wir uns überlegt, ob sich das für ein 8 Jahre altes
Auto mit 230000km und ein paar Roststellen noch lohnt.
Nunja, heute ist der Hobel 21 und hat eine halbe Million Kilometer drauf.
Und seit neuestem hat er TÜV/AU bis 06/2008. Euro 2 hat er sowieso

Aber das muss jeder selber wissen, wieviel Geld und Arbeit er in so eine
Mühle steckt.

N.

Wie alt, wieviele km, welche Farbe und Austattung hat das gute Stück?

1.Zahnriemen komplett (da eh 3 Jahre alt)
2.evtl. gleich noch die Wasserpumpe

Gleich mitmachen, weil alles offen

3.Kipphebel,min. ja Einer,evtl. auch alle 12...

Alle machen, alles andere ist Mumpitz.

4.Euro 2 Kit

Schon im ersten Jahr bezahlt

Hat vielleicht jemand noch einen Satz gebrauchte liegen?

Nimm neue

...damit es sich rechnet

Mußt Du abwägen, ein anderes Auto ist immer teurer. (siehe Dein Kommetar Exitus)

...müßte sehr wahrscheinlich der linke Dom geschweisst werden...
...Noch übler sind die Wagenheberaufnahmen dran...

Wenn Du das alles gemacht hast (der Dom ist eigentlich die Entscheidung, weg oder reparieren), kannste den 5er noch mind, 4Jahre fahren

...Oder ihn jetzt zu verkaufen und besseren e28 oder ganz anderes Vehikel kaufen.

Gute e28 kosten mehr als die Reparaturen, zumal meist eh noch was dran zu machen ist.

Gruß Heiko

ich stecke in einer wirklich verzwickten Lage.Wie vielleicht noch einige wissen ist bei meinem eta die Nockenwelle (am 1.Zyl.)eingelaufen und das sollte nun endlich behoben werden,da ich ihn zwecks Ausbildungsanfang ab September wirklich täglich brauche.

Gemacht werden sollte:
1.Zahnriemen komplett (da eh 3 Jahre alt)
2.evtl. gleich noch die Wasserpumpe
3.Kipphebel,min. ja Einer,evtl. auch alle 12...

4.Euro 2 Kit

Der Schrauber meines Vertrauens veranschlagt für die Punkte 1-3 ca. 250-500 Euro(4-5 Arb. Std. und Material,die NK habe ich bereits). Die extreme Differenz besteht wegen der nicht vorherzusehenden Anzahl an Kipphebeln.

Hat vielleicht jemand noch einen Satz gebrauchte liegen? Dann bitte bei mir melden,danke.

Nun meine Frage: Soll ich das noch investieren,denn die Reparatur würde den aktuellen Wert des Wagens wahrscheinlich überschreiten? Wenn ja,dann müsste ich ihn noch min 4 Jahre fahren,damit es sch rechnet. Nun steht aber im Februar 2007 die nächste Hu an und für die müsste sehr wahrscheinlich der linke Dom geschweisst werden,denn er fängt langsam aber sicher an zu gammeln. Noch übler sind die Wagenheberaufnahmen dran,vorne sind sie schon durch...

Kennt jemand eine gute und preiswerte Karrosseriewerkstatt im Raum Köln/Bonn?

Ansonnsten ist er eigentlich in recht guter Verfassung,2 Beuelen und ein paar Kratzer hat er. Nennenswerte Ausstattungsmerkmale hat er leider nicht,Buchhalter eben..

Andere Möglichkeit wäre ihn weiterzufahren bis zum Exitus und dann zu schlachten. Oder ihn jetzt zu verkaufen und besseren e28 oder ganz anderes Vehikel kaufen.

Also,was würdet ihr an meiner Stelle machen? Ich weiss es ehrlich gesagt nicht...

Vielen Dank für eure Ratschläge,Florian (der wirklich gerne 5er fährt<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>)