des tut mir jetz leid, aber mit so neumodischem Glump kenn i mi ned aus <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/157.gif alt=rosaelephant>

Naja, meine E28 sind BJ 87 und mein E34 ist BJ 88 <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/174.gif alt=oberlehrer>

Wie siehts denn mit den Türschlössern aus??
Ist das ein größerer Act??
Hab dasselbe demnächst am E34 vor...

des tut mir jetz leid, aber mit so neumodischem Glump kenn i mi ned aus <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/157.gif alt=rosaelephant>
na im Ernst, wennst die Schließzylinder meinst, beim E28 ist das Ausbauen total
einfach, rein ists etwas fummelig, weil ma nix sieht und das Feststellplättchen
bissl schwer wieder drangeht. Die Schlösser sind ja nur von außen geschraubt,
Türverkleidung ab, dann gehn die nach innen raus.

Der letzte Satz bezieht sich aber jetzt auf die Riegel, nicht auf die
Schlösser, oder?

N.

-dann baust du quasi nur die Türen komplett um und brauchst nedmal die FH oder ZV umzuschrauben, also eigentlich nix Besondres
Grüße
Lisa

Wie siehts denn mit den Türschlössern aus??
Ist das ein größerer Act??
Hab dasselbe demnächst am E34 vor...

des tut mir jetz leid, aber mit so neumodischem Glump kenn i mi ned aus <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/157.gif alt=rosaelephant>
na im Ernst, wennst die Schließzylinder meinst, beim E28 ist das Ausbauen total einfach, rein ists etwas fummelig, weil ma nix sieht und das Feststellplättchen bissl schwer wieder drangeht. Die Schlösser sind ja nur von außen geschraubt, Türverkleidung ab, dann gehn die nach innen raus. Wie das System beim E34 genau funktioniert, weiß ich ned.
Grüße

-dann baust du quasi nur die Türen komplett um und brauchst nedmal die FH oder ZV umzuschrauben, also eigentlich nix Besondres

Grüße
Lisa

Wie siehts denn mit den Türschlössern aus??
Ist das ein größerer Act??
Hab dasselbe demnächst am E34 vor...

Hallo,
will meine Türen wechseln, da eine verrostet, und die andere durch freundliche neben einem Parker zerkratzt ist.
Hab die Verkleidungen schon mal runter gehabt. Hätte aber da noch ein paar Unsicherheiten:
1.: Zentralverriegelungskabel Türe Beifahrerseite hinten, ist da irgendwo ein Stecker zum Abklemmen? Finde nämlich keinen! Oder muß der Kabel am Stellmotor ab ?

-genau das, die Kabel müssen komplett durch das Loch in der Tür durch, da wo der Faltenbalg sitzt

2: Türen duch Stift in den Schanieren lösen, oder durch die 8ter schrauben unter den Gummiepropfen?

-Schrauben, oben zwei, unten zwei. Geht sogar leicht allein, wennst alle Kabel durchgeführt hast, den Fuß oder einen Holzklotz unterstellst und nach dem Anlösen aller Schrauben die oberste zuletzt per Hand rausdrehst

3: Iregdwas wichtiges/besonderes zu beachten (Vordertüren oder Hintertüren)
Kabel, Gummies ? Haber Editionsmodel, also ZV, elektrische Fensterheber vorn.
Ersatztüren kommen auch aus einem Editionsmodel!

-dann baust du quasi nur die Türen komplett um und brauchst nedmal die FH oder ZV umzuschrauben, also eigentlich nix Besondres

Danke schon mal im voraus für die Antwort. Hoffe mir kann jemand etwas weiter helfen.
Gruß
Markus

Grüße
Lisa

will meine Türen wechseln, da eine verrostet, und die andere durch freundliche neben einem Parker zerkratzt ist.

Hab die Verkleidungen schon mal runter gehabt. Hätte aber da noch ein paar Unsicherheiten:

1.: Zentralverriegelungskabel Türe Beifahrerseite hinten, ist da irgendwo ein Stecker zum Abklemmen? Finde nämlich keinen! Oder muß der Kabel am Stellmotor ab ?

2: Türen duch Stift in den Schanieren lösen, oder durch die 8ter schrauben unter den Gummiepropfen ?

3: Iregdwas wichtiges/besonderes zu beachten (Vordertüren oder Hintertüren)
Kabel, Gummies ? Haber Editionsmodel, also ZV, elektrische Fensterheber vorn.

Ersatztüren kommen auch aus einem Editionsmodel!

Danke schon mal im voraus für die Antwort. Hoffe mir kann jemand etwas weiter helfen.

Gruß

Markus