Das müsste eigentlich in der Bedienungsanleitung stehen. Bei etwas hochwertigeren werden Potentialfreie Wechselkontakte verwendet.

Hab den Microschalter von der Fahrertür genommen. (grün/blau) Auf und (gelb/blau) ZU

Gruß

Ja das stimmt wohl das da der Strom größer wie 250mA ist...
Meinst das schadet dem Funk-ZV-Steuergerät?? Da müsste man glatt mal ein Datenblatt anfordern... Aber ob's das gibt...
Hast du den Microschalter von der Beifahrer Tür hergenommen?
Wenn ja weißt du evtl die zwei Farben der Kabel noch?
Mfg.

Ja das stimmt wohl das da der Strom größer wie 250mA ist...
Meinst das schadet dem Funk-ZV-Steuergerät?? Da müsste man glatt mal ein Datenblatt anfordern... Aber ob's das gibt...
Hast du den Microschalter von der Beifahrer Tür hergenommen?
Wenn ja weißt du evtl die zwei Farben der Kabel noch?

Mfg.

Servus, das selbe Problem hatte ich auch,...

Ich hab aber den Wechselkontakt von der Funkbedienung ganz einfach Parralell zum Tür-Schloßschalter (mikroschalter)eingesetzt. So muss ich nicht an die AUF_ZU Kabel der Zentralverriegelung gehen, da beim Schließen ein Strom größer 250mA fließt. Was mir bei ersten Tests immer die Sicherung raus gehauen hatte.

Gruß

Hallo, hab heut meine Funk-ZV eingebaut. Nachdem ich sie wie bei meinem e30
angeschlossen hatte konnte ich nur aufsperren, zusperren ging nicht... nachdem ich ein bisschen mit meinem Messgerät gemessen hab, stellte ich fest das es folgendermaßen ging...
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Beim E30 sind halt beide (AUF und ZU) auf Masse geschalten, aber beim e28 funktioniert es nur bei der AUF-Funktion... beim zusperren geht das nicht, sondern nur wenn ich wie auf dem Schaltplan AUF und ZU überbrücke...
So hab ich das jetzt auch verdrahtet, und es haut jetzt auch wunderbar hin...
Mich würde eure Erfahrungen interessieren...!!
MFG. Chris.

das gleiche hatte ich auch aber ich weiß ehlich gesagt nicht wie mein dad das gelößt hat werde ihn mal fr4agen und dir bescheid geben
gruß dennis

MFG. Chris.