E28-Forum - Re: Öleinfüllrohr, ein Scheißjob?!!!!

Re: Öleinfüllrohr, ein Scheißjob?!!!! (Antwort)

Diesel — Mon, 21 Aug 2006 11:50:10 +0000

Als Antwort auf: Re: Öleinfüllrohr, ein Scheißjob?!!!! von Frank Diederichsen am 21. August 2006 13:38:59:

Hauerhau, hoffen wir's. Aber dass ich dabei mindestens wieder drei Kilo abnehmen werde, kann ich Dir so sagen.
Beste Grüße, Frank

*LOL* Wenn man bei solchen Schrauben jedesmal 3kg abnehmen würde, dann müsste ich inzwischen meinen kleinen arbeitslosen Kumpel auch mal wieder ohne Spiegel sehen können, hehe... [link]http://www.ed2k-serverboard.de/diesel/smilies/gacker.gif" />

Grüße, Tom

Re: Öleinfüllrohr, ein Scheißjob?!!!! (Antwort)

Frank Diederichsen — Mon, 21 Aug 2006 11:38:59 +0000

Als Antwort auf: Re: Öleinfüllrohr, ein Scheißjob?!!!! von Diesel am 21. August 2006 13:06:17:

Hallo Tom,

es handelt sich wie Du schon ganz richtig erwähntest um eine Konusdichtung. Das Rohr ist an der Verbindungsstelle trichterartig geweitet, die Ölwanne besitzt das passende Gegenstück. Um diese Verbindung dicht zu bekommen, muß der Konustrichter des Rohres sauber auf sein Gegenstück am Getriebe aufgesetzt werden. Schief aufgesetzte Konusse sind immer undicht.

hmmm..., wenn dem so ist, muss die Überwurfmutter wohl auch schief drauf geknallt worden sein? Ich will ja niemanden vorverurteilen, aber so langsam bekomme ich große Lust, meiner, nunmehr ehemaligen, Stammwerkstatt einen Bergepanzer zu Inspektion vorbeizubringen.

Das Problem liegt vermutlich in der unpassenden Höhe des Anschlusses. Um dies zu beheben, muß leider die wirklich ziemlich verfrickelt angebrachte e Schraube an der Getriebeglocke gelöst, das Rohr versetzt und wieder angezogen werden. Zudem muß der Trichterkonus am Rohr gerade sein. Wenn der durch übermäßiges Anzugsdrehmoment der Überwurfmutter und/oder schiefen Ansatz zu stark verquetscht ist, hilft nur ein neues Rohr.

Wie man genau an die Schraube drankommt, kann ich Dir leider aus dem Gedächtnis auch nicht mehr sagen. Vermutlich ist das auch vom verbauten Motor abhängig. Aber man kommt ran! Nur das man sich die Finger dabei verbiegt und die Handrücken an scharfkantigen Teilen aufreisst, daß ist dabei wohl einigermaßen unvermeidlich. Auch wird man öfter nach heruntergefallenen Schrauben und Schraubenschlüsseln "tauchen" müssen. Aber das ist ja normaler Mechanikerarbeit. Wie ich ohnehin den Wechsel exakt solcher verflicten Schrauben ganz oben auf den Lehrplan angehender Mechaniker setzen würde. Daran scheiden sich nämlich die Männer von den Jungs...

Hähä, OHHH JAAAA

Aber ich bin mir ganz sicher, daß Du das hinbekommst!
Viel Erfolg, Tom

Hauerhau, hoffen wir's. Aber dass ich dabei mindestens wieder drei Kilo abnehmen werde, kann ich Dir so sagen.

Beste Grüße, Frank

Re: Öleinfüllrohr, ein Scheißjob?!!!! (Antwort)

Diesel — Mon, 21 Aug 2006 11:06:17 +0000

Als Antwort auf: Öleinfüllrohr, ein Scheißjob?!!!! von Frank Diederichsen am 20. August 2006 18:43:51:

Hi Frank,

es handelt sich wie Du schon ganz richtig erwähntest um eine Konusdichtung. Das Rohr ist an der Verbindungsstelle trichterartig geweitet, die Ölwanne besitzt das passende Gegenstück. Um diese Verbindung dicht zu bekommen, muß der Konustrichter des Rohres sauber auf sein Gegenstück am Getriebe aufgesetzt werden. Schief aufgesetzte Konusse sind immer undicht. Das Problem liegt vermutlich in der unpassenden Höhe des Anschlusses. Um dies zu beheben, muß leider die wirklich ziemlich verfrickelt angebrachte e Schraube an der Getriebeglocke gelöst, das Rohr versetzt und wieder angezogen werden. Zudem muß der Trichterkonus am Rohr gerade sein. Wenn der durch übermäßiges Anzugsdrehmoment der Überwurfmutter und/oder schiefen Ansatz zu stark verquetscht ist, hilft nur ein neues Rohr.

Wie man genau an die Schraube drankommt, kann ich Dir leider aus dem Gedächtnis auch nicht mehr sagen. Vermutlich ist das auch vom verbauten Motor abhängig. Aber man kommt ran! Nur das man sich die Finger dabei verbiegt und die Handrücken an scharfkantigen Teilen aufreisst, daß ist dabei wohl einigermaßen unvermeidlich. Auch wird man öfter nach heruntergefallenen Schrauben und Schraubenschlüsseln "tauchen" müssen. Aber das ist ja normaler Mechanikerarbeit. Wie ich ohnehin den Wechsel exakt solcher verflicten Schrauben ganz oben auf den Lehrplan angehender Mechaniker setzen würde. Daran scheiden sich nämlich die Männer von den Jungs...

Aber ich bin mir ganz sicher, daß Du das hinbekommst!

Viel Erfolg, Tom

Öleinfüllrohr, ein Scheißjob?!!!!

Frank Diederichsen — Sun, 20 Aug 2006 16:43:51 +0000

N'abend,
wie ja nun hinlänglich bekannt ist, verliert meine Platane jetzt zur Abwechslung mal Getriebeöl am Anschluß des Öleinfüllrohrs an der Ölwanne vom Getriebe. Ich habe gestern mal spaßeshalber versucht, wenigstens zwei Finger an die Halterung vom Öleinfüllrohr zu kriegen, das wird sicherlich eine Freude, die Schraube da gegebenenfalls wieder hinzufummeln. Dann würde mich mal interessieren, wieso da überhaupt Öl rausläuft, sollte es am Gewinde durchgerostet sein? Oder hat das Ding eventuell einen Riß bekommen, weil das Rohr nur mit Gewalt in seine Positon zu bekommen war? An der Ölwanne, die ich von Claudius zugeschickt bekommen habe, konnte ich einen Konus am Ende des Gewindes erkennen, da gibt es vermutlich ein Gegenstück zu am Öleinfüllrohr. Hat hier jemand Erfahrung mit so einem Stunt? Entschuldigt, dass ich so lange auf dem Thema rumreite, aber ich HABE keinen Nerv, den ganzen Scheiß auseinander und wieder zusammenzubauen, ohne dass es dicht wird, mir aber dafür Getriebe Nr.2 zu versauen, weil dann doch ein Fussel unbemerkt mit ins Öl kam.
Ich meine, ausgelaufenes ATF kann man prima dazu verwenden, um rostige Achsteile damit einzupinseln, aber auf Dauer ist mir das Zeugs dafür eigentlich ein bißchen zu schade.

Beste Grüße, Frank