Hallo zusammen

Ich danke Euch für Eure wertvollen und kompetente Hinweise. Ich werde dem Problem nachgehen und hoffen, dass sich das Problem bald löst.

Nochmals Betsen Dank für Eure Unterstützung!

Gruss
Edition

...Übrigens hat die Oelpumpe in dem Auto hat seit 620.000 km noch nie gemuckt...

620.000km? BOOAAH! <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/155.gif alt=Lade runter> Was für ein Wagen ist das?
Grüße, Tom

...Übrigens hat die Oelpumpe in dem Auto hat seit 620.000 km noch nie gemuckt...

620.000km? BOOAAH! <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/155.gif alt=Lade runter> Was für ein Wagen ist das?

Grüße, Tom

Hast Du mal die drei Schrauben in der Oelverteilleitung in Ventilgehäuse geprüft?
Das hatte ich an meinem 5er auch, da war der noch recht jung. Eine von den drei Schrauben hatte sich gelöst und lang in einer Mulde, neben dem Ventil. Das soll öfter vorkommen.
Dadurch baut sich der Druck langsamer auf und das Oel spritzt gegen den Ventildeckel, statt auf die Nocken. Verschliessenen Nocken sollten hier eine ihrer Ursachen haben.
Wenn dem so ist, suche die Schrauben und drehe sie ein. Da ist eine Aludichtung drunter. Es soll neue Schrauben mit einer Sicherung gegen das Herausdrehen geben.

Seinerzeit habe ich das Problem bei BMW mal "beheben" lassen. Die haben Geber und was-weiss-ich gewechselt, hat mich 750 DM gekostet und es war alles genau wie vorher. Dann habe ich mein Auto gefragt was es denn hat und sagte "Ventildeckel öffnen". Nach 10 min war das Problem behoben.
Übrigens hat die Oelpumpe in dem Auto hat seit 620.000 km noch nie gemuckt.

An meinem 6er habe ich seinerzeit gleich nachgesehen und da fehlte auch eine Schraube.

Gruss,

Erwin

Wenn es nur ein paar Sekunden länger dauert, bis der Öldruck die vorgeschriebene Höhe erreicht hat, besteht aber keine Gefahr. Lass' den Motor halt etwas länger im Leerlauf tuckern, das tut ihm nix. Bei meinem Benz ist das seit 10 Jahren so.
Grüße, Tom

Als Faustregel kenne ich ca 5 Sekunden, die es dauern darf, erst wenns länger dauert sollte man sich Sorgen machen.

Gruß
Markus

Hallo zusammen
Seit einiger Zeit habe ich bei meinem M535i das Problem, dass wenn das Fahrzeug eine Weile steht, die Öldrucklampe ca. 4-5 Sekunden lang brennt. Die Ölpumpe wurde bereits getauscht, aber das Problem dadurch nicht behoben.
Könnt Ihr Euch vorstellen, wo das Problem liegen könnte?
Besten Dank für Eure wertvolle Unterstützung.
Gruss,
Edition

Hi Edition,

da gibt es mehrere Möglichkeiten. Wenn Du nicht geschrieben hättest, daß die Ölpumpe gerade ausgetauscht wurde, hätte ich vermutet, daß der Ansaugkorb zugesetzt und/oder die Pumpe verschlissen ist. Ich gehe davon aus, beides kann man nun ausschließen. Dann bliebe noch ein schwergängiger oder verstopfter Öldruckgeber, sowie allgemein geringer Öldruck mit gleichzeitiger hoher Durchflussmenge durch verschlissene Kurbel- und Nockenwellenlager, die den Aufbau des Öldrucks nach dem Start verzögert. Auch kann es sein, daß die Druckleitung im Stand leerläuft. Bei manchen Motoren gibt es ein Ventil, welches genau dieses verhindern soll. Ob das bei Deinem Motor auch so ist, weiß ich aber leider nicht.

Wenn es nur ein paar Sekunden länger dauert, bis der Öldruck die vorgeschriebene Höhe erreicht hat, besteht aber keine Gefahr. Lass' den Motor halt etwas länger im Leerlauf tuckern, das tut ihm nix. Bei meinem Benz ist das seit 10 Jahren so.

Grüße, Tom

Seit einiger Zeit habe ich bei meinem M535i das Problem, dass wenn das Fahrzeug eine Weile steht, die Öldrucklampe ca. 4-5 Sekunden lang brennt. Die Ölpumpe wurde bereits getauscht, aber das Problem dadurch nicht behoben.

Könnt Ihr Euch vorstellen, wo das Problem liegen könnte?

Besten Dank für Eure wertvolle Unterstützung.

Gruss,
Edition