- Na, doch klar die Ansichten!
- Sowohl der E3 als auch der Thema vergammeln schon wieder immer mehr!
FJ.

...>Am besten, Ihr nehmt dafür ein italienisches Product, dann mnüßt Ihr Euch nicht so herumärgern wie mit einem deutschen.

Moin FjB,
was pflegst Du mehr, deine Pkw oder Ansichten?
<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Burkhard

...>Am besten, Ihr nehmt dafür ein italienisches Product, dann mnüßt Ihr Euch nicht so herumärgern wie mit einem deutschen.

Moin FjB,

was pflegst Du mehr, deine Pkw oder Ansichten?

<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Burkhard

Nein, Ihr seid ja dodal nabeden.
Die Autoradioabgase müßt Ihr für den Innenraum mit einem Abstreifringfilter katalysieren und die festen Bestandteile mit einem Turbo absaugen, denn ein Saugermotor hat zu wenig Drehmoment.
Am besten, Ihr nehmt dafür ein italienisches Product, dann mnüßt Ihr Euch nicht so herumärgern wie mit einem deutschen.
F. .

Wie heißt es so schön?
Viele Wege führen nach Bonn.
Ein Stück Kompression ist natürlich auch nicht schlecht. Ein Freiraumhaken oder Luftdübel scheidet natürlich aus, der erhöht schließlich den Strömungswiderstand im Ansaugkanal. Aus alter Gewohnheit wollte ich zuerst die Schwerkraft lokal aufheben. Das ist natürlich totaler Nonsens – der Motor würde die Benzolringe mit dem ersten Arbeitstakt einsaugen.
Manchmal ist man aber auch benebelt!
Burkhard

Wie heißt es so schön?
Viele Wege führen nach Bonn.

Ein Stück Kompression ist natürlich auch nicht schlecht. Ein Freiraumhaken oder Luftdübel scheidet natürlich aus, der erhöht schließlich den Strömungswiderstand im Ansaugkanal. Aus alter Gewohnheit wollte ich zuerst die Schwerkraft lokal aufheben. Das ist natürlich totaler Nonsens – der Motor würde die Benzolringe mit dem ersten Arbeitstakt einsaugen.

Manchmal ist man aber auch benebelt!

Burkhard

Mann, Mann, Mann. Die Lösung ist doch immer nur ein Klick entfernt.
Entweder streicht man die Halterung (der Benzolringe) mit Phossylium ein und die
dehnt sich aus, oder man legt die Benzolringe über Nacht in Kryptonit ein, was
ihre Oberflächerauhigkeit erhöht und ein Abrutschen verhindert.

Man kann sie aber auch mit einem Stück Kompression festklemmen.
Geht einwandfrei.

N.

Mann, Mann, Mann. Die Lösung ist doch immer nur ein Klick entfernt.

Entweder streicht man die Halterung (der Benzolringe) mit Phossylium ein und die dehnt sich aus, oder man legt die Benzolringe über Nacht in Kryptonit ein, was ihre Oberflächerauhigkeit erhöht und ein Abrutschen verhindert.

Hätte ich auch selber drauf kommen können.

Burkhard

Hallo Nico,

ja, daran hatte ich auch schon einmal gedacht. Ich sauge den Spannungsabfall immer mit einem Handstaubsauger ab, weil ich nicht bohren mag. Leider ist der Sauger so ein Billigteil, in das keine Standardbatterien/-Akkus passen (ja, ja, aus billig wird teuer, ich weiß). Ist jedesmal eine blöde Rennerei, neue Wechselstrombatterien aufzutreiben.
Ich frage mich gerade, wo wohl das GRUNDIG im Smart meiner Freundin den Abfall lässt. Der Weinkeller im E28 ist ja groß genug, aber wenn der smart das in den Innenraum entlässt, dann wird die Kiste in Null Komma Nichts zum Einsitzer.

Dann quält mich noch die Einspritzung: bei mir rutschen die Benzolringe immer aus ihren Halterungen heraus, wie kann ich die enger stellen?
Gibt es dort eine Justiermöglichkeit oder sind die als Wegwerfartikel konstruiert und man MUSS die ollen Dinger neu kaufen?

Irgendwas muss wohl immer sein, gell <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer> ?

Burkhard

<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/totlach.gif alt=totlach>
Echt super.
Mit Tränen in den Augen, Gruss Dirk

das Leben hat bekanntlich nicht nur Sc´hattenseiten, sondern auch Nachteile.

Ja! Das Leben ist hart, aber ungerecht.

Warum soll das beim Diesel anders sein. Habe übrigens interessiert die Postings
zum Radio verfolgt. Meines knarzt und knackt neuerdings auch. Kurz. &
Mittekwelle sind in Ordnung, hört man auch nie. Aber UKW ist übel. Ich wollte
Frequenzwasser bei ATU kaufen, um den Empfänger zu rekalibrieren. Aber die
hatten nur rotes, kein blaues für UKW. Können die nicht die Nachfrage besser
abschätzen?
Seit ich einen Sender mit RDS-Signal höre, verbraucht sich das Zeug fixer als
man anchschütten kann.

Du mußt nur den Spannungsabfall unter dem Radio regelmäßig entsorgen.
Man kann natürlich auch ein Loch durch den Weinkeller nach unten bohren,
dann fällt der Kram von selber nach draußen. Ich würde dafür aber nur
einen Vierkantbohrer hernehmen. Original ist das aber trotzdem nicht
Vielleicht helfen auch verchromte Zündfunken. Die flutschen ja etwas
besser, müssen aber mit einer Frequenzbiegezange eingesetzt werden. Hat
halt nicht jeder, so ein Teil...

N.

das Leben hat bekanntlich nicht nur Sc´hattenseiten, sondern auch Nachteile.

Ja! Das Leben ist hart, aber ungerecht.

Warum soll das beim Diesel anders sein. Habe übrigens interessiert die Postings
zum Radio verfolgt. Meines knarzt und knackt neuerdings auch. Kurz. &
Mittekwelle sind in Ordnung, hört man auch nie. Aber UKW ist übel. Ich wollte
Frequenzwasser bei ATU kaufen, um den Empfänger zu rekalibrieren. Aber die
hatten nur rotes, kein blaues für UKW. Können die nicht die Nachfrage besser
abschätzen?
Seit ich einen Sender mit RDS-Signal höre, verbraucht sich das Zeug fixer als
man anchschütten kann.

Du mußt nur den Spannungsabfall unter dem Radio regelmäßig entsorgen.
Man kann natürlich auch ein Loch durch den Weinkeller nach unten bohren,
dann fällt der Kram von selber nach draußen. Ich würde dafür aber nur
einen Vierkantbohrer hernehmen. Original ist das aber trotzdem nicht
Vielleicht helfen auch verchromte Zündfunken. Die flutschen ja etwas
besser, müssen aber mit einer Frequenzbiegezange eingesetzt werden. Hat
halt nicht jeder, so ein Teil...

N.

... einen Benziner zu haben.
Bin auch selber froh, das Gefummel beim Diesel nicht machen zu müssen.

Hallo Nico,

das Leben hat bekanntlich nicht nur Sc´hattenseiten, sondern auch Nachteile. Warum soll das beim Diesel anders sein. Habe übrigens interessiert die Postings zum Radio verfolgt. Meines knarzt und knackt neuerdings auch. Kurz. & Mittekwelle sind in Ordnung, hört man auch nie. Aber UKW ist übel. Ich wollte Frequenzwasser bei ATU kaufen, um den Empfänger zu rekalibrieren. Aber die hatten nur rotes, kein blaues für UKW. Können die nicht die Nachfrage besser abschätzen?
Seit ich einen Sender mit RDS-Signal höre, verbraucht sich das Zeug fixer als man anchschütten kann.

Früher war es echt besser!

Burkhard

das fiese ist, die Drosselklappe in Ruhelage einzustellen. Dazu brauucht man
eine spezielle Wasserwaage mit geeichten Gewichten. Beides ist sündhaft teuer.
Lohnt sich für Privat nicht. Besser in der Werkstatt anfragen.

Und man muß *ganz* sauber arbeiten. Wenn da das kleinste bischen Dreck
reinkommt, ist sofort die Saugrohrinnenbeleuchtung am Arsch. Und Ersatzteile
sind bei BMW ja nicht zu kriegen.

N.

Moin FJB,

das fiese ist, die Drosselklappe in Ruhelage einzustellen. Dazu brauucht man eine spezielle Wasserwaage mit geeichten Gewichten. Beides ist sündhaft teuer. Lohnt sich für Privat nicht. Besser in der Werkstatt anfragen.

Burkhard

wirklich keine Zündkerzen, Simon, - kannst Du mir glauben, ehrlich!
Wenn der Deine stark rußt, ist meißt die Einspritzpimpe verstellt. Meist auf zu viel. Die Leistung ist dann auch nicht am Optimum, und der Verbrauch schon gar nicht!
Ist sehr schwierig einzustellen. Mein Mechaniker läßt diesen Part nur auswärts machen, wenn es genau und nicht zufällig eingestellt werden soll.
FJ.

mach doch einfach einmal ein Photo mit Deiner Dicketalcamera, aber paß auf, daß Dir der 5-2-4 nicht davonfährt. Soll ja sehr schnell sein, so ein Turbodiesel ... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/68.gif alt=Ironie!>

Scherz beiseite, Du meintest die Glühkerzen?
Zündkerzen gibt's ja beim Diesel nicht.
Mann, bin ich dämlich.
Die sind ziemlich verbaut. Müßten auf der Ansaugseite im Bereich des Ansaugkrümmers sein.
FJB.

Simon, mach doch einfach einmal ein Photo mit Deiner Dicketalcamera, aber paß auf, daß Dir der 5-2-4 nicht davonfährt. Soll ja sehr schnell sein, so ein Turbodiesel ... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/68.gif alt=Ironie!>

Scherz beiseite, Du meintest die Glühkerzen?
Zündkerzen gibt's ja beim Diesel nicht.
Mann, bin ich dämlich.

Die sind ziemlich verbaut. Müßten auf der Ansaugseite im Bereich des Ansaugkrümmers sein.

FJB.

Schönen Abend noch,

Simon