Ich habe bei mir in dem ETK von BMW nachgesehen und festgestellt, daß bei
525td, 520i und 525eta die Halteböcke absolut identisch sind (Nr. 64 52 171
7007 ab 6/83). Die Kompressoren sind vom 518-525eta incl. d und td gleich (Nr.
64 52 137 7947 oder 64 52 137 7940).

Als ich seinerzeit den R134a-Umrüstkompressor gekauft habe, hab' ich
gestaunt, in welche Modelle der paßt. Nämlich sozusagen in alle...
Da waren von den alten großen Dingern aus den Endsechzigern (E3, E9)
bis zum E34 alle aufgeführt.
Die Halterungen sind unterschiedlich, aber bei den Kompressoren würde
ich mir keine Sorgen machen. Ich hätte eher Angst, dass das alte Zeug
irgendwann schlappmacht, als dass es nicht passt.

Sogar die Verdampfer sind identisch (bis
9/82 64 51 136 8119, ab 9/82 64 51 137 2363). Das alles sollte kein Problem
darstellen. Ich habe meine Anlage aus einem 84er 525i in meinen 87 520i
eingebaut (siehe Artikel auf bmwe28.de, Rubrik Einbauhilfen).

Es gibt m.W. auch nur zwei Typen von Trocknerflaschen: Eine für R12
und eine für R134a.
So einfach ist das bei BMW.

N.

Hallo,
der Ölfilter sitzt etwa in der Mitte des Motors, da passt der Klimakompressor noch davor. Die Keilriemenscheibe auf der Kurbelwelle hat beim td auch schon die Rille für den Klimakompressor-Keilriemen.
Nur die Haltebleche für den M21 Motor braucht man, da passen M30 auf keinen Fall und M20 müßte man mal nachsehen. Ist auch nicht so schlimm, die Klimakompressorhalterung für den TD gibts nämlich noch bei BMW und es ist z.B. am 84er 528i der gleiche Klimakompressor verbaut wie beim 86er td.
Viele Grüße
Uwe

Hallo!

Ich habe bei mir in dem ETK von BMW nachgesehen und festgestellt, daß bei 525td, 520i und 525eta die Halteböcke absolut identisch sind (Nr. 64 52 171 7007 ab 6/83). Die Kompressoren sind vom 518-525eta incl. d und td gleich (Nr. 64 52 137 7947 oder 64 52 137 7940). Sogar die Verdampfer sind identisch (bis 9/82 64 51 136 8119, ab 9/82 64 51 137 2363). Das alles sollte kein Problem darstellen. Ich habe meine Anlage aus einem 84er 525i in meinen 87 520i eingebaut (siehe Artikel auf bmwe28.de, Rubrik Einbauhilfen).

Gruß

Holger

Hallo,
der Ölfilter sitzt etwa in der Mitte des Motors, da passt der Klimakompressor noch davor. Die Keilriemenscheibe auf der Kurbelwelle hat beim td auch schon die Rille für den Klimakompressor-Keilriemen.
Nur die Haltebleche für den M21 Motor braucht man, da passen M30 auf keinen Fall und M20 müßte man mal nachsehen. Ist auch nicht so schlimm, die Klimakompressorhalterung für den TD gibts nämlich noch bei BMW und es ist z.B. am 84er 528i der gleiche Klimakompressor verbaut wie beim 86er td.
Viele Grüße
Uwe

Hallo,

der Ölfilter sitzt etwa in der Mitte des Motors, da passt der Klimakompressor noch davor. Die Keilriemenscheibe auf der Kurbelwelle hat beim td auch schon die Rille für den Klimakompressor-Keilriemen.
Nur die Haltebleche für den M21 Motor braucht man, da passen M30 auf keinen Fall und M20 müßte man mal nachsehen. Ist auch nicht so schlimm, die Klimakompressorhalterung für den TD gibts nämlich noch bei BMW und es ist z.B. am 84er 528i der gleiche Klimakompressor verbaut wie beim 86er td.

Viele Grüße
Uwe

Moin,

also der Diesel-Zusatzlüfter und der Klima-Zusatzlüfter sind identisch.
Der Unterschied besteht nur in der Befestigung und dem daraus resulierendem Abstand zum Wasserkühler.
Der Diesel-Zusatzlüfter ist an der Vorderwand befestigt, während der Klima-Zusatzlüfter am Klima-Kondensator befestigt ist.
Das passt so alles und gibt auch von der Kühlung her keine Probleme.

Um Eckhard´s Bedenken aufzugreifen:
Ich weiß ja nicht, woher deine Klima stammt.
Ich hatte seinerzeit Probleme mit der Befestigung meines Kompressors, da ich eine Klima aus einem M 30-Fzg. in ein M 20-Fzg. verbaut habe.
Aber Platz müsste da eigentlich genug sein, da es ja TD mit Klima gab.
Außerdem gibt es Unterschiede zwischen den Druckleitungen bei M 10, M 20, M21 und M 30.
Dann noch viel Spass beim basteln.

Gruß
Rudi

Hi,
Du hast meines Erachtens noch ein ganz anderes Problem:
Dein Ölfilter sitzt genau dort, wo eigentlich Dein Klimakompressor hin möchte.
Hast Du hierfür eine Lösung?
MFG,
E.

werde in meinen 524td eine Klima nachrüsten, nur stellt sich da
bei mir folgendes Problem. Bei mir ist ausserdem ein Zusatzlüfter
montiert und der Klimakühler sitz ja glaub ich vor dem eigentlichen
Wasserkühler. Da gibt es doch sicher zwischen Klimakühler und
Zusatzlüfer probleme vom platz oder???????????????

Hi,

Du hast meines Erachtens noch ein ganz anderes Problem:
Dein Ölfilter sitzt genau dort, wo eigentlich Dein Klimakompressor hin möchte.

Hast Du hierfür eine Lösung?

MFG,

E.

werde in meinen 524td eine Klima nachrüsten, nur stellt sich da
bei mir folgendes Problem. Bei mir ist ausserdem ein Zusatzlüfter
montiert und der Klimakühler sitz ja glaub ich vor dem eigentlichen
Wasserkühler. Da gibt es doch sicher zwischen Klimakühler und
Zusatzlüfer probleme vom platz oder???????????????