Hallo,
seit heute läuft er wieder <img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/cool/cool019.gif alt=cool>

Es war das Motorsteuergerät. Das eine was ich zum testen hatte war anscheinend defekt. Hab heute nochmal eins geholt, da immer alle Einspritzventile gleichzeitig angetaktet wurden, angesteckt und schon lief er wieder.

Vielen Dank für eure Tipps

Franz

Hallo

bin heute auf der Suche im Netz auf diese tolle Seite gestossen und hab da auch gleich eine Frage.
Mein 518i (Bj 5/85 ohne Kat) springt im kalten Zustand kurz an, dann läuft er nur wenn man am Gaspedal bleibt, aber auch nicht gleichmässig, sobald man vom Gas runtergeht stirbt er ab und springt nicht mehr an.
Die Zündkerzen sind voll nass(Kraftstoff). Hab alles mögliche schon gemessen und erneuert und zwar Verteilerkappe, Verteilerfinger, Zündkabel, Zündkerzen und Benzinpumpenrelais.
Kühlwasserfühler für das Motorsteuergerät ist laut Messung 2,2KOhm in Ordnung. Zündsteuergerät, Zündspule und Luftmengenmesser zum testen mal ersetzt, auch keine Veränderung. Das Kaltstartventil ist auch dicht.
Vielleicht weiss von euch ja einer noch einen Tipp.
Wäre super wenn mein 518 mal wieder laufen würde.
Vielen Dank
Franz

Hallo Martin,
danke für den Tip, aber der Zusatzluftschieber funktioniert auch.

Hallo
bin heute auf der Suche im Netz auf diese tolle Seite gestossen und hab da auch gleich eine Frage.
Mein 518i (Bj 5/85 ohne Kat) springt im kalten Zustand kurz an, dann läuft er nur wenn man am Gaspedal bleibt, aber auch nicht gleichmässig, sobald man vom Gas runtergeht stirbt er ab und springt nicht mehr an.
Die Zündkerzen sind voll nass(Kraftstoff). Hab alles mögliche schon gemessen und erneuert und zwar Verteilerkappe, Verteilerfinger, Zündkabel, Zündkerzen und Benzinpumpenrelais.
Kühlwasserfühler für das Motorsteuergerät ist laut Messung 2,2KOhm in Ordnung. Zündsteuergerät, Zündspule und Luftmengenmesser zum testen mal ersetzt, auch keine Veränderung. Das Kaltstartventil ist auch dicht.
Vielleicht weiss von euch ja einer noch einen Tipp.
Wäre super wenn mein 518 mal wieder laufen würde.
Vielen Dank
Franz

Hallo Franz,
schau doch mal ob der Zusatzluftschieber richtig arbeitet.
Martin

Hatte mal das Problem an meinem 318i, daß ein Kabel zu den Einspritzdüsen durchgescheuert war ( an einem Bolzen ) und an Masse anlag . Motor hat dadurch ohne Ende Sprit bekommen und sprang auch nicht mehr an.Vielleicht liegt es daran, ansonsten kann es eigentlich nur am Steuergerät liegen.

Hallo

Also, ich hasse zwar Ferndiagnosen, aber was solls...

Prüf mal:
-Masseverbindungen (sind bei dir sehr typische symptome dafür) Wenn Du mir sagst
welcher Motor, hab wieder keinen Plan welcher...kann ich Dir wohl sagen wo die sind. M20 hat z.B. unterm Ansaugkrümmer eine in der nähe des Zusatzluftschieber, die ärger machen könnte.

-Co-Wert prüfen

-Drosselklappenschalter prüfen

-Luftmengenmesser prüfen

Natürlich auch immer die Leitungen mit durchmessen.

Viel Glück

so hab heute das Relais erneuert, hat nix gebracht und ein anderes Motorsteuergerät hab ich auch ausprobiert, auch nix.

Wer weiss noch was??

Franz

Versuch mal das Motorrelaise im Sicherungskasten zu tauschen.

Versuch mal das Motorrelaise im Sicherungskasten zu tauschen.

Hallo Martin,

danke für den Tip, aber der Zusatzluftschieber funktioniert auch.

Hallo
bin heute auf der Suche im Netz auf diese tolle Seite gestossen und hab da auch gleich eine Frage.
Mein 518i (Bj 5/85 ohne Kat) springt im kalten Zustand kurz an, dann läuft er nur wenn man am Gaspedal bleibt, aber auch nicht gleichmässig, sobald man vom Gas runtergeht stirbt er ab und springt nicht mehr an.
Die Zündkerzen sind voll nass(Kraftstoff). Hab alles mögliche schon gemessen und erneuert und zwar Verteilerkappe, Verteilerfinger, Zündkabel, Zündkerzen und Benzinpumpenrelais.
Kühlwasserfühler für das Motorsteuergerät ist laut Messung 2,2KOhm in Ordnung. Zündsteuergerät, Zündspule und Luftmengenmesser zum testen mal ersetzt, auch keine Veränderung. Das Kaltstartventil ist auch dicht.
Vielleicht weiss von euch ja einer noch einen Tipp.
Wäre super wenn mein 518 mal wieder laufen würde.
Vielen Dank
Franz

Hallo Franz,
schau doch mal ob der Zusatzluftschieber richtig arbeitet.
Martin

Hallo
Der 518i hat eine L-Jetronic.
Hab heute wieder weitergesucht und mir ist aufgefallen, daß der Motor einfach viel zu viel Kraftstoff kriegt, die Zündkerzen sind jedesmal total abgesoffen.
Hab jetzt nochmal neue Kerzen reingeschraubt, dann lief er so ca. 30s, aber nur wenn man auf dem Gas bleibt, man kann auch nicht die Drehzahl erhöhen, dann ist er wieder ausgegangen und springt nicht mehr an. Die Zündkerzen sind wieder total nass.

Werd mich jetzt mal auf die Suche nach einem Steuergerät machen, zum testen. Sonst fällt mir nix mehr ein.

Franz

Hallo!
Was hat denn der fürn Einspritzsystem?
Weiss das bei den 518 nicht...

Hallo
bin heute auf der Suche im Netz auf diese tolle Seite gestossen und hab da auch gleich eine Frage.
Mein 518i (Bj 5/85 ohne Kat) springt im kalten Zustand kurz an, dann läuft er nur wenn man am Gaspedal bleibt, aber auch nicht gleichmässig, sobald man vom Gas runtergeht stirbt er ab und springt nicht mehr an.
Die Zündkerzen sind voll nass(Kraftstoff). Hab alles mögliche schon gemessen und erneuert und zwar Verteilerkappe, Verteilerfinger, Zündkabel, Zündkerzen und Benzinpumpenrelais.
Kühlwasserfühler für das Motorsteuergerät ist laut Messung 2,2KOhm in Ordnung. Zündsteuergerät, Zündspule und Luftmengenmesser zum testen mal ersetzt, auch keine Veränderung. Das Kaltstartventil ist auch dicht.
Vielleicht weiss von euch ja einer noch einen Tipp.
Wäre super wenn mein 518 mal wieder laufen würde.
Vielen Dank
Franz

Hallo!
Was hat denn der fürn Einspritzsystem?
Weiss das bei den 518 nicht...

Hallo
bin heute auf der Suche im Netz auf diese tolle Seite gestossen und hab da auch gleich eine Frage.
Mein 518i (Bj 5/85 ohne Kat) springt im kalten Zustand kurz an, dann läuft er nur wenn man am Gaspedal bleibt, aber auch nicht gleichmässig, sobald man vom Gas runtergeht stirbt er ab und springt nicht mehr an.
Die Zündkerzen sind voll nass(Kraftstoff). Hab alles mögliche schon gemessen und erneuert und zwar Verteilerkappe, Verteilerfinger, Zündkabel, Zündkerzen und Benzinpumpenrelais.
Kühlwasserfühler für das Motorsteuergerät ist laut Messung 2,2KOhm in Ordnung. Zündsteuergerät, Zündspule und Luftmengenmesser zum testen mal ersetzt, auch keine Veränderung. Das Kaltstartventil ist auch dicht.
Vielleicht weiss von euch ja einer noch einen Tipp.
Wäre super wenn mein 518 mal wieder laufen würde.
Vielen Dank
Franz

Hallo
bin heute auf der Suche im Netz auf diese tolle Seite gestossen und hab da auch gleich eine Frage.
Mein 518i (Bj 5/85 ohne Kat) springt im kalten Zustand kurz an, dann läuft er nur wenn man am Gaspedal bleibt, aber auch nicht gleichmässig, sobald man vom Gas runtergeht stirbt er ab und springt nicht mehr an.
Die Zündkerzen sind voll nass(Kraftstoff). Hab alles mögliche schon gemessen und erneuert und zwar Verteilerkappe, Verteilerfinger, Zündkabel, Zündkerzen und Benzinpumpenrelais.
Kühlwasserfühler für das Motorsteuergerät ist laut Messung 2,2KOhm in Ordnung. Zündsteuergerät, Zündspule und Luftmengenmesser zum testen mal ersetzt, auch keine Veränderung. Das Kaltstartventil ist auch dicht.
Vielleicht weiss von euch ja einer noch einen Tipp.
Wäre super wenn mein 518 mal wieder laufen würde.
Vielen Dank
Franz

Hallo Franz,

schau doch mal ob der Zusatzluftschieber richtig arbeitet.

Martin

Vielen Dank
Franz