Hm, tatsächlich ein Glückspilz.
Ist der BMW zu haben, oder behälst Du das (mitlerweile) seltene Exemplar?
Welche Farbe hat er -innen /aussen ?
Thomas

Habe noch nicht aufs Schild geguckt. Irgend ne Mischung aus blaugrün antrazith metallik der Lack, innen ein blau.
Fliegt eh alles raus für Sportleder und so...

Hm, tatsächlich ein Glückspilz.

Ist der BMW zu haben, oder behälst Du das (mitlerweile) seltene Exemplar?

Welche Farbe hat er -innen /aussen ?

Thomas

Hallo,
na da muß ich ja ein Glückspilz sein;
habe letzte Woche einen ´83 528i mit ausgebautem Motor, weil kaputt in Darmstadt abgeholt, für 51 Euro + Sprit. Nirostadeckel(große) gabs auch dazu, ebenso ein zweiter Satz Reifen. Da ich noch einen 2,8l-Motor rumliegen habe, also kein Problem. Der Wagen hat zwar null an Extraausstattung, ist aber, was ich bis jetzt gesehen habe, ROSTFREI!!!

das wort rostfrei in verbindung mit BMW sollte verboten werden..

Hallo,
na da muß ich ja ein Glückspilz sein;
habe letzte Woche einen ´83 528i mit ausgebautem Motor, weil kaputt in Darmstadt abgeholt, für 51 Euro + Sprit. Nirostadeckel(große) gabs auch dazu, ebenso ein zweiter Satz Reifen. Da ich noch einen 2,8l-Motor rumliegen habe, also kein Problem. Der Wagen hat zwar null an Extraausstattung, ist aber, was ich bis jetzt gesehen habe, ROSTFREI!!!
Warum? Der gehörte einem älteren Herrn, welcher den Wagen in dritter Hand hatte, und das gute Stück seit 4 Jahren im trockenen Schuppen stehen lies, so wie er ihn aus einer bankrott gehenden Werkstatt (mit ausgebautem Motor) abgeholt hat. Alltagsdellen hat der Wagen, aber die kann ich verschmerzen, bei dem Zustand der Karosse.
Ach ja, einen geregelten Kat hat das Teil auch.
Wenn ich dann mal 300 Euro für die Überholung meines Motors und Einbau rechne, immer noch ein Schnäppchen - und das bei ebay...

Und ab nächstem Jahr dann sogar schon mit07er Nummern, das kommt richtig gut.
Freue mich jetzt schon auf´s Frühjahr, da kann ich dann mit dem Teil cruisen und mich über die ganzen "Jungen" amüsieren...

In diesem Sinne, erhaltet Eure Schätze, es lohnt sich.

Gruß Dominik

Nee, Du bist nicht im falschen Film, sondern in der Realität angekommen !

Ist auch meine Feststellung, die sich mit der Zeit entwickelt hat.
Das Eigene (ob nun Fahrzeug oder Gebrauchtteil) wird immer höher bewertet als Fremdes.

Klar. Meiner ginge nicht unter 10.000 Euro weg, aber wenigstens weiß ich, dass das keiner zahlt... ;o)

PS: Wie versauen mit dem (kompletten ??) Forum ?

Ja, der Frank ist ein übler Stänkerer :o) (Ein Witz)

Ja, ein übelster Kunde. Und immer gleich so aggressiv und unflätig

Ach, der Thomas ist das gewöhnt, hoff ich :o) Aber ich muss ihm auch
zustimmen. 528i hin oder her, NOCH ist er kein Oldtimer, sondern in aller
Regel ein Verbrauchtauto, dem Gebrauchten doch deutlich näher als dem
Klassiker. U in solch einem Falle ist das frühe Baujahr eben noch
schlechter.

Naja.... Die frühen Baujahre haben die magische 20-Jahre-Altergrenze
schon überschritten bzw überschreiten sie bald. Ein Auto, das 15
Jahre alt ist und noch gut beieinader, muß ein potentieller Sammler
noch 5 Jahre durchfüttern, bis er eine rote Nummer kriegt. 5 Jahre
KFZ-Steuer, Versicherung, etc.
Ein Auto, das 20 ist, braucht das nicht mehr. Du mußt nur einen Stellplatz
übrig haben.

U 650 Euro, also rund 1300 DM für einen alten BMW mit
eingelaufenen Nockenwellen u 250.000 km auf dem Buckel ist nun mal nichts
besonderes, der Preis ist nicht gerade bilig, aber durch den Kat u den
scheinbar brauchbaren u originalen Zustand samt der seltenen Nirosta Deckel
finde ich es aber auch nur wenig zuviel.

Dem M30-Motor traue ich auch die doppelte Laufleistung zu.
Wenn ich zwischen einer eingelaufenen Nockenwelle und durchgegammelten
Schwellern wählen könnte, wäre mir die Nockenwelle viel lieber. Ich spreche
aus Erfahrung, habe beides schon hinter mir.
Wobei ich mir einen wirklich rostfreien 20-jährigen E28 nicht recht vorstellen
kann. Irgendwo hat jeder E28 Rost.
N.

Hallo nochmal,

Echt? Habe andere Erfahrungen genacht.

wo denn? Ich wohne in 24392 und habe, bevor ich den 520i geschossen habe, einfach mal so nach 'nem Auto für 500 Euro im Umkreis von 50 km oder so gesucht. Unter anderem war da auch ein Lada 2104, der nur noch auf 3 Pötten lief und dann immer noch 250 kosten sollte.

Hm, ich wollte eigentlich sagen, dass W123 höher als e28 gehandelt werden. Deutlich höher sogar, im Norden, wie im Süden

Tja, kann ich leider nicht bestätigen. Allerdings hat der 200D in der W123-Szene einen erheblich mieseren Ruf als der 520i in der E28-Szene.

Beste Grüße, Frank

Hallo nochmal,

Ja, die Region ist nicht ganz unwichtig. Im Norddeutschen werden die Autos günstiger gehandelt als im Süden.

E28 bestimmt nicht, s. mein Posting. Für 250 Euro (kommt Dir die Zahl bekannt vor?) kriegt man da höchstens noch Kernschrott.

Echt? Habe andere Erfahrungen genacht.

Hm, ich wollte eigentlich sagen, dass W123 höher als e28 gehandelt werden. Deutlich höher sogar, im Norden, wie im Süden

Thomas

Hallo nochmal,

Ja, die Region ist nicht ganz unwichtig. Im Norddeutschen werden die Autos günstiger gehandelt als im Süden.

E28 bestimmt nicht, s. mein Posting. Für 250 Euro (kommt Dir die Zahl bekannt vor?) kriegt man da höchstens noch Kernschrott.

Stimmt, beim w123 verhält sich das komplett anders...

Im Sinne von: als norddeutscher 200D-Besitzer wirste behandelt wie ein Asylbewerber.

Beste Grüße, Frank

Ja, die Region ist nicht ganz unwichtig. Im Norddeutschen werden die Autos günstiger gehandelt als im Süden.

Stimmt, beim w123 verhält sich das komplett anders...

Thomas

... da habe ich ja was losgetreten.
Aber die Sache der Preisgestaltung des E28 bietet wirklich viel Diskussionsstoff.
In der Tat, ich bin Kritik gewöhnt, kein Problem...
Thomas

Hallo Thomas,
anscheinend spielt die Region auch eine wichtige Rolle. Im Frühjahr habe ich mir mal einen weiteren 525e ein paar Dörfer weiter angesehen. Nun gut, die Kiste hatte neuen TÜV und AU, sah aber, im Gegensatz zu dem von Dir beschriebenen 528i, äußerst grottig aus. Außerdem mußte man ewig orgeln, bis er denn mal angesprungen ist. Trotzdem ist der Ofen eine Woche, nachdem der Besitzer die Schüssel für 750 Euro inseriert hat, weggegangen. Völlig anders wiederum verhält es sich anscheinend beim 123er Benz. Ich wollte für meinen kurz vor Feierabend ebenfalls 750 haben. Einem Interessenten aus der Nähe von Bremen hätte fast der Schlag getroffen..., das ich so ein gepflegtes Auto für sowenig Geld verscheuern wollte. Der hatte richtig Angst, daß mir die berühmt berüchtigten Alis mit der roten 06er Nummer die Tür einrennen würden (gemeldet hat sich kein einziger). Leider konnte DER ihn nicht nehmen, weil zu gut zum Schlachten nach seiner Meinung. Nach ewigem hin und her bin ich die Kiste dann hier oben doch für etwas über die Hälfte losgeworden und habe mich aus Frust ersteinmal ins Koma gesoffen.

Prost, Frank

<center>http://www.e12e28.de/50000003.jpg</center>

... da habe ich ja was losgetreten.
Aber die Sache der Preisgestaltung des E28 bietet wirklich viel Diskussionsstoff.
In der Tat, ich bin Kritik gewöhnt, kein Problem...

Thomas

Hm, mir ist aufgefallen, dass frühe E28 mit M30 generell anziehen. das wird wohl mit der roten Nummer zu tun haben...
Thomas

das hat was mit dem euro zu tun, und damit dass ihr nur noch im internet schaut.

das internet, der ganze ebay-scheiss und so weiter greifen in die preise ein. nix ist mehr so wies war weil man für jeden scheiss noch geld kriegen kann weils im internet soviele dumme gibt.

wer sich auf mobile preise anschaut und damit die marktpreise von autos festschreiben will die meistens von rentnern verschenkt oder einfach so entsorgt werden, irrt sich.

ich glaub beim e28 ist das oft so.. da fragt ein alter rentner seine kleine nichte: ja meinst das ich für das alte ding noch was krieg? und die nichte antwortet: ja logo.. den tun ma gleich in mobile und ebay rein. da sind immer die autos drinnen die die hinterhofhändler aufgabeln und für coole hohe preise reinsetzen.

ja so ist das.. und das hat absolut nix mit oldtimer oder so´n quatsch zu tun.
und in den kleinanzeigen in der tageszeitung ist der e28 nicht deswegen weils gar keine mehr gibt, nein : er ist deswegen nicht mehr drinnen weil sich kein mensch mehr traut so ne billige mühle reinzusetzten für 14 mark anzeigengebühr.

PS: hab mir einen schicken E34 535i 8fach bereift mit alus usw für 1000 euro gekauft. alles elektrisch bei dem ding. wenn ich rückwärts fahre, stellt sich der linke spiegel auf bordsteinniveau. ich fasse es nicht!!!! gut dass ich nur den motor brauch und das ding gnadenlos ausschlachte. die ganzen bordcomputer und elektrodinger verkauf ich bei ebay und werd millionär (in euro aber)

ist etwas zu sehr offtopic....

gruß,

Carsten

Hallo nochmal,

Irgendwie schon. Aber ohne den Status einer 06er- Händlernummer.
Ich bin beruflich gesehen Einkäufer, komme aber vom Verkauf oder auch

ja wie, kaufst Du ganze Autos ein? Sorry, ich kenne nur den Beruf des Autoverkäufers, daß es da noch irgendwo Leute gibt, die die Dinger nur beschaffen, ist mir nie in den Sinn gekommen. Machst Du das eigentlich nur vom Schreibtisch aus, oder guckst Du Dir die Mühlen auch vor Ort an?

Beste Grüße, Frank

Wenn ich zwischen einer eingelaufenen Nockenwelle und durchgegammelten
Schwellern wählen könnte, wäre mir die Nockenwelle viel lieber. Ich spreche
aus Erfahrung, habe beides schon hinter mir.

Hm. Ich kenne nur die Schweller. Ich würde weder da noch da jubeln. Wenn die
Kiste ein Jahr TÜV hat u ich nur ne Winterrübe haben will, wähle ich die
Schweller.

Klar! Weil dich der Schweller da nicht juckt. Im Frühjahr verscherbelst du
die Kiste weiter und bist das Problem los.
Wenn du dir das Auto beiseite stellen möchtest, willst du es ordentlich
reparieren. Und da ist eine Nockenwelle für den Selberschrauber wesentlich
einfacher zu machen.

Wobei ich mir einen wirklich rostfreien 20-jährigen E28 nicht recht vorstellen
kann. Irgendwo hat jeder E28 Rost.

Dem ist nichts hinzuzufügen. Wer keinen findet, hat nur nicht richtig gesucht.
:o)

So isses. Geheimtip: Die Dichtungen unten an den Türen aus den
Blechprofilen nehmen und genau hinsehen.

N.

Irgendwie schon. Aber ohne den Status einer 06er- Händlernummer.
Ich bin beruflich gesehen Einkäufer, komme aber vom Verkauf oder auch Consulting nicht los. Wenn sich eine gute Gelegenheit bietet, kaufe ich div Sachen an u verkaufe sie weiter (beides ohne Ebay!). U weil ich halt ein paar Leute kenne, die mit Autos zu tun haben (Reifenhändler, freie Werkstätten, Karosseriebau- Lackierbetrieb), ergibt sich alle Jubeljahre mal was. U zur Zeit
habe ich ne Liste mit 175 Autos bekommen, alle frühestens 1/02 zugelassen, die allesamt extrem günstig sind. Da versuche ich, sie an freie Autohändler loszuwerden, weil die weniger nervig sind u die Kisten auch blind kaufen = alles wenig Arbeit für mich, dafür auch nur geringer Erfolgsbeitrag, also ein Essen oder so ;o) Sind ein paar BMW, einige Mercedesse aller Klassen (einschl eines Spitzen CLu einiger Sprinter u Vito), viele Ford Focus u Mondeo, ein paar Transit, ein Rover, ein Volvo...

Ist aber echt mehr Hobby. U in diesem Falle auch nur Zufall u eigentlich zu groß für mich.... :o)

Gruß,

Carsten

Hallo nochmal,

Den kann ich mir nicht leisten. Ich bin froh, daß ich ihn nicht gekauft habe, um ihn weiterzuverkaufen, auch wenn die Provi so viel magerer ist.
Ich habe auch noch 174 andere Modelle, falls Du jemanden kennst.

das würde mich jetzt aber mal interessieren. Bist Du so eine Art freiberuflicher Autoverkäufer oder wie darf ich das verstehen?
Beste Grüße, Frank

Hallo nochmal,

Den kann ich mir nicht leisten. Ich bin froh, daß ich ihn nicht gekauft habe, um ihn weiterzuverkaufen, auch wenn die Provi so viel magerer ist.
Ich habe auch noch 174 andere Modelle, falls Du jemanden kennst.

das würde mich jetzt aber mal interessieren. Bist Du so eine Art freiberuflicher Autoverkäufer oder wie darf ich das verstehen?

Beste Grüße, Frank

Naja.... Die frühen Baujahre haben die magische 20-Jahre-Altergrenze
schon überschritten bzw überschreiten sie bald. Ein Auto, das 15
Jahre alt ist und noch gut beieinader, muß ein potentieller Sammler
noch 5 Jahre durchfüttern, bis er eine rote Nummer kriegt. 5 Jahre
KFZ-Steuer, Versicherung, etc.
Ein Auto, das 20 ist, braucht das nicht mehr. Du mußt nur einen Stellplatz
übrig haben.

In fast genau zwei Jahren ist es soweit. Ich rechne auch damit, daß man das bei 07 fähigen Modellen am Preis merken wird.

Dem M30-Motor traue ich auch die doppelte Laufleistung zu.

Ja schon, die 250.000km sind auch, pro Jahr gerechnet, wenig. Dennoch ist es eine beträchtliche Laufleistung, die auch mit gehörigem Verschleiss einhergeht.

Wenn ich zwischen einer eingelaufenen Nockenwelle und durchgegammelten
Schwellern wählen könnte, wäre mir die Nockenwelle viel lieber. Ich spreche
aus Erfahrung, habe beides schon hinter mir.

Hm. Ich kenne nur die Schweller. Ich würde weder da noch da jubeln. Wenn die Kiste ein Jahr TÜV hat u ich nur ne Winterrübe haben will, wähle ich die Schweller.

Wobei ich mir einen wirklich rostfreien 20-jährigen E28 nicht recht vorstellen
kann. Irgendwo hat jeder E28 Rost.

Dem ist nichts hinzuzufügen. Wer keinen findet, hat nur nicht richtig gesucht. :o)

Ich WUSSTE es, als ich DEINEN Namen unter dem Beitrag las, ich WUSSTE es !!
:o)

Den kann ich mir nicht leisten. Ich bin froh, daß ich ihn nicht gekauft habe, um ihn weiterzuverkaufen, auch wenn die Provi so viel magerer ist.
Ich habe auch noch 174 andere Modelle, falls Du jemanden kennst.

Ich habe mich vom Winterwagen verabschiedet, kein Geld da.
Schade halt, weil ich dann doch ab u an mit der Bahn fahren muss, damit der BMW in der Werkstatt kann. U das im Winter... grrr

Gruß,

Carsten

nicht nach VW... im Gegenteil, aber wie gesagt, ich bin verflucht...

Ich glaube, ich wüßte ein prima Winterauto für dich: Ein SLK 200Kompr, 9.260km, EZ 5/02, schwarz-met, CD Radio Klima, Alus fr 28000,- Euro. Im Frühjahr gut
weiterverkaufbar, und <b>kein</b> VW!
N.

Ich habe zB gerade einen SLK 200Kompr zu vermitteln, 9.260km, EZ 5/02,
schwarz-met, CD Radio Klima, Alus für 28000,- Euro. Meinst Du, das Ding geht
weg ? Ständig kommen schwindlige Leute, die meinen, er sei zu teuer, insofern
verstehe ich, was Du meinst. Ich dachte, daß Teil geht sofort weg, da ist ja
noch Spanne zum Weiterverkauf drin. Ist aber vielleicht die falsche
Jahreszeit...
(@MP: dank Dir hätte ich mir fast auch einen Fox Polo geholt, hat nur deshalb
nicht geklappt, weil der 520i einen Winter länger TÜV hat und dem Polo meine
Winterreifen nicht passen).
Gib nicht mir die Schuld. ;o) Ich habe bis jetzt immer noch keinen
Winterwagen. Den einen Polo verkaufte ich weiter, der andere wurde doch
behalten, wieder ein anderer war nicht mehr tüv fähig, bei einem Golf Diesel
musste ich wg der Steuer passen, ebenso bei einem 1er Golf. Nein, ich SUCHE
nicht nach VW... im Gegenteil, aber wie gesagt, ich bin verflucht...

Ich glaube, ich wüßte ein prima Winterauto für dich: Ein SLK 200Kompr, 9.260km, EZ 5/02, schwarz-met, CD Radio Klima, Alus fr 28000,- Euro. Im Frühjahr gut
weiterverkaufbar, und <b>kein</b> VW!

N.

Nee, Du bist nicht im falschen Film, sondern in der Realität angekommen !

Ist auch meine Feststellung, die sich mit der Zeit entwickelt hat.
Das Eigene (ob nun Fahrzeug oder Gebrauchtteil) wird immer höher bewertet als Fremdes.

Klar. Meiner ginge nicht unter 10.000 Euro weg, aber wenigstens weiß ich, dass das keiner zahlt... ;o)

PS: Wie versauen mit dem (kompletten ??) Forum ?

Ja, der Frank ist ein übler Stänkerer :o) (Ein Witz)

Ja, ein übelster Kunde. Und immer gleich so aggressiv und unflätig

Ach, der Thomas ist das gewöhnt, hoff ich :o) Aber ich muss ihm auch
zustimmen. 528i hin oder her, NOCH ist er kein Oldtimer, sondern in aller
Regel ein Verbrauchtauto, dem Gebrauchten doch deutlich näher als dem
Klassiker. U in solch einem Falle ist das frühe Baujahr eben noch
schlechter.

Naja.... Die frühen Baujahre haben die magische 20-Jahre-Altergrenze
schon überschritten bzw überschreiten sie bald. Ein Auto, das 15
Jahre alt ist und noch gut beieinader, muß ein potentieller Sammler
noch 5 Jahre durchfüttern, bis er eine rote Nummer kriegt. 5 Jahre
KFZ-Steuer, Versicherung, etc.
Ein Auto, das 20 ist, braucht das nicht mehr. Du mußt nur einen Stellplatz
übrig haben.

U 650 Euro, also rund 1300 DM für einen alten BMW mit
eingelaufenen Nockenwellen u 250.000 km auf dem Buckel ist nun mal nichts
besonderes, der Preis ist nicht gerade bilig, aber durch den Kat u den
scheinbar brauchbaren u originalen Zustand samt der seltenen Nirosta Deckel
finde ich es aber auch nur wenig zuviel.

Dem M30-Motor traue ich auch die doppelte Laufleistung zu.

Wenn ich zwischen einer eingelaufenen Nockenwelle und durchgegammelten
Schwellern wählen könnte, wäre mir die Nockenwelle viel lieber. Ich spreche
aus Erfahrung, habe beides schon hinter mir.

Wobei ich mir einen wirklich rostfreien 20-jährigen E28 nicht recht vorstellen
kann. Irgendwo hat jeder E28 Rost.

N.