Hallo Miss Marple,
die Meinung, daß der E34 potthässlich usw ist, wurde von Martin geäußert, nicht von mir. Meine Verabschiedungsformel fand sich nur unglücklich unter seinem Beitrag, von meinem vorausgegangen Eintrag.
So frei würde ich meine Meinung nicht äußern, schließlich hat jedes Modell seine Fans u wie Du schon sagst, es ist schön, daß es so ist. Da würde ich vermeiden wollen, jemandem auf die Füße zu treten, wenngleich der E34 mir auch nicht sonderlich gefällt..... :o)
Gruß,
Carsten

Hallo Carsten,
ist alles ok <img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/grinser/grinser003.gif alt=zwinker2>

Hallo Miss Marple,

die Meinung, daß der E34 potthässlich usw ist, wurde von Martin geäußert, nicht von mir. Meine Verabschiedungsformel fand sich nur unglücklich unter seinem Beitrag, von meinem vorausgegangen Eintrag.

So frei würde ich meine Meinung nicht äußern, schließlich hat jedes Modell seine Fans u wie Du schon sagst, es ist schön, daß es so ist. Da würde ich vermeiden wollen, jemandem auf die Füße zu treten, wenngleich der E34 mir auch nicht sonderlich gefällt..... :o)

Gruß,

Carsten

Der auch schon ein altes Auto ist.... :o)

--->>> Und obendrein pott hässlich!!! Der hässlichste 5er den BMW je gebaut hat!

Gruß,
Carsten

Hi Carsten,
:)
gut, daß die Geschmäcker verschieden sind und wir nicht alle dieselben Klamotten tragen und Autos kaufen...
Ich hab auf meinen E34 nicht zuletzt wegen dieser "Häßlichkeit" gespart; ich finde, dieses Auto hat eine zeitlose Eleganz durch Form mit Funktion, frei von überzogenen Modeeinflüssen - und darüber hinaus noch technisch solide und innovativ. Aber: Jedem seine individuelle Meinung...

Du solltest mal bedenken das die Autos auch alle mind. 15 jahre alt sind!
Schau dir mal nen Opel (schlechtes Beispiel, da gibt es wohl keine mehr) oder nen Volkswagen der 15 Jahre alt is an!
Zu teuer ist das auf keinen Fall, wir sprechen hier immerhin von einem BMW, genauer von eienem E28, der seinen Preistiefstand lange überwunden hat und nun von jahr zu jahr an wert gewinnt!
Benny

Danke, Benny..

Der auch schon ein altes Auto ist.... :o)

--->>> Und obendrein pott hässlich!!! Der hässlichste 5er den BMW je gebaut hat!

Gruß,
Carsten

Hi Carsten,
:)
gut, daß die Geschmäcker verschieden sind und wir nicht alle dieselben Klamotten tragen und Autos kaufen...
Ich hab auf meinen E34 nicht zuletzt wegen dieser "Häßlichkeit" gespart; ich finde, dieses Auto hat eine zeitlose Eleganz durch Form mit Funktion, frei von überzogenen Modeeinflüssen - und darüber hinaus noch technisch solide und innovativ. Aber: Jedem seine individuelle Meinung...

Du solltest mal bedenken das die Autos auch alle mind. 15 jahre alt sind!

Schau dir mal nen Opel (schlechtes Beispiel, da gibt es wohl keine mehr) oder nen Volkswagen der 15 Jahre alt is an!

Zu teuer ist das auf keinen Fall, wir sprechen hier immerhin von einem BMW, genauer von eienem E28, der seinen Preistiefstand lange überwunden hat und nun von jahr zu jahr an wert gewinnt!

Benny

Berechtigung gehabt. Würde mich wirklich mal interessieren, warum er nicht in die neue Baureihe übernommen wurde.
Bin sicher, daß es quasi politisch war....
Das BMW Konzept sieht einfach hochdrehende Motoren vor.
Zudem machte der Diesel da ja schon deutliche Fortschritte.

Na,ja, so sind die Leute, die unbedingt 'nen 5er mit eta haben wollen, wenigstens auf uns angewiesen und können uns nicht vollquaken mit "Für DAS Geld kriege ich aber schon den Nachfolger"
Der auch schon ein altes Auto ist.... :o)

--->>> Und obendrein pott hässlich!!! Der hässlichste 5er den BMW je gebaut hat!

Gruß,
Carsten

hallo,

wieso einer der letzten, wurden bis 12/87 gebaut. Welche fahrgestellnummer
hat denn deiner?

***
Hi,
ich mein' das relativ; also Teff holt den Wagen erst noch ab (am 8.12.), und der ist halt vom Spätsommer '87 - also wenn man die Zeit von 1983 bis 1987 betrachtet, ist es halt einer der letzten.
Vielleicht hätte ich besser schreiben sollen, daß es wohl das letzte Modell des eta ist; darauf kam es uns beim Kauf nämlich an (wg. der Modellpflegemaßnahmen)
Bye!

hallo,

wieso einer der letzten, wurden bis 12/87 gebaut. Welche fahrgestellnummer
hat denn deiner?

wenn nicht in die tonne hauen? den eta motor geb ich nie wieder her, aber den e34 in die tonne hauen, dafür kann ich nicht garantieren (hüstel hüstel)

--->oioioi!
Bitte keine Fraktionsbildung hier! - Aber Dein Hüsteln rettet Dich...<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Motorhalter werden sich anfertigen lassen und es wird nicht kompliziert, so wie mich das beim m30 anschaut und beim m20 warscheinlich auch.

Ich bin ja gradezu elektrisiert! Daß da Leute ähnliche Gedankengänge haben wie unsereiner...tsssss...<img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/aktion/aktion065.gif alt=wink>
Kann Euch nur zustimmen, ich denk' auch, die Verkaufszahlen sprechen im Vorstand im Zweifel die deutlichste Sprache. Der eta hätte bestimmt seinen Platz verdient gehabt und ihm alle Ehre gemacht, aber... Schnee von gestern.
***
Was den eta-Motor in Reserve betrifft <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker> - ich fahre seit januar nen 91er E34 525/24 und bin sehr zufrieden - aber nen eta-motor dadrin könnte ich mir durchaus vorstellen-also bitte nicht in die Tonne hauen *g*!

wenn nicht in die tonne hauen? den eta motor geb ich nie wieder her, aber den e34 in die tonne hauen, dafür kann ich nicht garantieren (hüstel hüstel)

Ich bin ja gradezu elektrisiert! Daß da Leute ähnliche Gedankengänge haben wie unsereiner...tsssss...<img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/aktion/aktion065.gif alt=wink>
Kann Euch nur zustimmen, ich denk' auch, die Verkaufszahlen sprechen im Vorstand im Zweifel die deutlichste Sprache. Der eta hätte bestimmt seinen Platz verdient gehabt und ihm alle Ehre gemacht, aber... Schnee von gestern.
***
Was den eta-Motor in Reserve betrifft <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker> - ich fahre seit januar nen 91er E34 525/24 und bin sehr zufrieden - aber nen eta-motor dadrin könnte ich mir durchaus vorstellen-also bitte nicht in die Tonne hauen *g*!

trifft da nicht das gleiche su, wie den M30 Motoren?
Die Motorhalter sind nicht identisch.

da ich den e34 535i motor für meinen e28 brauche hab ich einen eta motor und alles was dazugehört übrig. da der e34 wirklich gut und sogar regelmässig hohlraumkonserviert wurde und ausserdem bequeme extras enthält würde so ein eta motor gut dazu passen. hängerkupplung dran und schon entsteht eine zweckmässige geräumige zugmaschine für hänger mit richtigen autos drauf

m20 gabs ja im e34 oder? müsste passen.. bevor der motor rumliegt und die karosse rumsteht wärs ne lösung.

Ach ja, ich vergaß, noch zu erwähnen, daß vor nem guten Jahr die Bremsen komplett (Scheiben, Beläge plus Hauptbremszyl.) sowie der Zahnriemen erneuert wurden und auch von Anfang an nur Synth. Öl [ja, ich weiß: jetzt geht die Diskussion für + wieder wieder los ] gefahren wurde.
Aber Dank auch schon mal für's Feedback, natürlich auch an den/die Kritiker!!!
<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Hallo nochmal,
mein verflossener Dieselbenz wurde auch von anfang an mit Synth. Öl gefahren. Jetzt kann man sich drüber streiten, ob das Ding SCHON bei 3540000 hin war oder ERST, oder ob das vielleicht an meiner etwas unregelmäßigen Fahrweise gelegen hat. Angesichts der Bremsen kann ich dann nur sagen: Freu Dich!

Beste Grüße, Frank

Berechtigung gehabt. Würde mich wirklich mal interessieren, warum er nicht in
die neue Baureihe übernommen wurde.
Bin sicher, daß es quasi politisch war....
Das BMW Konzept sieht einfach hochdrehende Motoren vor.

Alles ein bischen. Vor allem macht er dem 2-Liter Konkurrenz.
Konkurrenz im eigenen Hause ist immer so eine Sache, außer bei
VAG, die kultivieren das sogar.
Außerdem war für den E34 der M50 geplant. Ich weiß nicht, ob
die eta-Auslegung bei einem Vierventiler so sinnvoll ist.

Zudem machte der Diesel da ja schon deutliche Fortschritte.

Ja, aber Diesel ist und bleibt Diesel.

So ist der eta halt ein schöner Exot.

N.

Berechtigung gehabt. Würde mich wirklich mal interessieren, warum er nicht in die neue Baureihe übernommen wurde.

Bin sicher, daß es quasi politisch war....
Das BMW Konzept sieht einfach hochdrehende Motoren vor.
Zudem machte der Diesel da ja schon deutliche Fortschritte.

Na,ja, so sind die Leute, die unbedingt 'nen 5er mit eta haben wollen, wenigstens auf uns angewiesen und können uns nicht vollquaken mit "Für DAS Geld kriege ich aber schon den Nachfolger"

Der auch schon ein altes Auto ist.... :o)

Gruß,

Carsten

Moinsen,

Ich fahre selbst einen E 34 und bin richtig traurig, daß BMW die eta-Maschinen nicht mit in die neue Reihe übernommen hatte.

ist auch irgendwie unlogisch. Der 2 Liter mag im leichten E28 noch für Laune sorgen, aber im speckigen (sorry) E34? Da hätte der eta durchaus seine Berechtigung gehabt. Würde mich wirklich mal interessieren, warum er nicht in die neue Baureihe übernommen wurde. Na,ja, so sind die Leute, die unbedingt 'nen 5er mit eta haben wollen, wenigstens auf uns angewiesen und können uns nicht vollquaken mit "Für DAS Geld kriege ich aber schon den Nachfolger"<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/spitz.gif alt=spitz>.

Beste Grüße, Frank

Mit so nem Titel ist gleich was los ;o)

nee, weder runterziehen lassen noch hören wollen, wie toll wir eingekauft haben <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker> - bin halt nur neugierig, was Leute zu dem Kauf sagen, die mehr Erfahrung haben als ich und Teff. Meine Tochter schwärmt nur so vom Styling des E28,

Recht hat sie. Ich mochte BMW nicht mal sonderlich, aber den E28 empfinde ich seit seinem Erscheinen als eines der schönsten Autos überhaupt.

während ich vor allem die eta-Maschine für erste Sahne halte-vom Konzept her und auch vom Fahrergebnis.

Ich wollte immer einen eta, fand aber keinen, der mir zusagte, so bin ich vom 520i auf den 528i gekommen.

Ich fahre selbst einen E 34 und bin richtig traurig, daß BMW die eta-Maschinen nicht mit in die neue Reihe übernommen hatte.

Den E34 habe ich richtig lieb ;o) Egal....

Schätze, daß man nach den Spar- 80ern nicht mehr die Hilfe des Etas benötigte. Er passte ohnehin schon nicht so recht ins BMW Konzept, ich bin sicher, daß einige hohe Herren dort froh waren, ihn los zu sein....
Schade ist es dennoch.

Und hier bin ich gelandet, weil ich - trotz meiner ca. 20 Autos, die ich bis jetzt hatte - mich nicht unbedingt für einen Kenner der Szene halte...

Wer ist das schon ? U welche Szene ?

Gruß,

Carsten

Ich find den Preis ok. Ausserdem: Wenn er es Dir beim Kauf wert war, warum willst Du Dich jetzt runterziehen lassen, wenn andere Leute Dir sagen, er war zu teuer ?
Gruß,
Carsten

Hi Carsten,
nee, weder runterziehen lassen noch hören wollen, wie toll wir eingekauft haben <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker> - bin halt nur neugierig, was Leute zu dem Kauf sagen, die mehr Erfahrung haben als ich und Teff. Meine Tochter schwärmt nur so vom Styling des E28, während ich vor allem die eta-Maschine für erste Sahne halte-vom Konzept her und auch vom Fahrergebnis. Ich fahre selbst einen E 34 und bin richtig traurig, daß BMW die eta-Maschinen nicht mit in die neue Reihe übernommen hatte.
Und hier bin ich gelandet, weil ich - trotz meiner ca. 20 Autos, die ich bis jetzt hatte - mich nicht unbedingt für einen Kenner der Szene halte... <img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/verkleidung/verkleidung089.gif alt=schlau>

Ich find den Preis ok. Ausserdem: Wenn er es Dir beim Kauf wert war, warum willst Du Dich jetzt runterziehen lassen, wenn andere Leute Dir sagen, er war zu teuer ?

Gruß,

Carsten

Ach ja, ich vergaß, noch zu erwähnen, daß vor nem guten Jahr die Bremsen komplett (Scheiben, Beläge plus Hauptbremszyl.) sowie der Zahnriemen erneuert wurden und auch von Anfang an nur Synth. Öl [ja, ich weiß: jetzt geht die Diskussion für + wieder wieder los ] gefahren wurde.
Aber Dank auch schon mal für's Feedback, natürlich auch an den/die Kritiker!!!
<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>