Hallo Carsten,

danke für die Antwort.

Nochmal wg. "Super-Eta"....

Hab die Info irgendwo aus der US E28 FAQ. Ich weiß es allerdings nicht mehr
genau, vielleicht finde ich ja noch was dazu auf der Platte.
Meines wissens nach wurden bei den späten SuperEtas die Ein- und Außlass Ventile vergrößert, als auch die max. Drehzahl erhöht (mehr Drehzahl=mehr PS)

Werde da nochmal nachschauen...

Mit der US Namensgebung 528e hat das nix zu tun, so hieß er da ja von anfang an.

Gruß,
Marco

wie war das eigentlich nochmal mit den etas?
1)Kam der sog "Super-Eta" 1987 eigentlich nur auf den US Markt? Hab da was von 160 PS oder so gehört...

Davon wäre zumindest mir nichts bekannt. Vielleicht eine US Kat Version des 535i(s) ? Kenne von drüben nur den 528e, der aber der 525e war.

87 hatte er hierzulande dann ja auch zwei Auspuffrohre, statt vorher eins.

Stimmt. 520i Kat u eta Kat bekamen ab 1/87 den Zweirohr Auspuff.

2) Wann wurde der Eta eigentlich bei den E30ern eingestellt? Als der E34 kam oder wurde er im 30er noch ne Weile weitergebaut?

325e wurde von 1984 bis 1987 gebaut.

Ich hoffe, das ist nicht schon x-mal hier im Forum durchgekaut worden *g*

Hm. Nö, nicht so.... :o)

Gruß,

Carsten

wie war das eigentlich nochmal mit den etas?

1)Kam der sog "Super-Eta" 1987 eigentlich nur auf den US Markt? Hab da was von 160 PS oder so gehört...87 hatte er hierzulande dann ja auch zwei Auspuffrohre, statt vorher eins.

2) Wann wurde der Eta eigentlich bei den E30ern eingestellt? Als der E34 kam oder wurde er im 30er noch ne Weile weitergebaut?

Ich hoffe, das ist nicht schon x-mal hier im Forum durchgekaut worden *g*

Ciao,
Marco, der seinen 86er E28eta nicht 1999 hätte verkaufen sollen