Hallo UWE

Bei meinem Winter 325eA der auch Checkcontrol hat gibt es ein lämpchen
für das kühlwasser, hat auch schonmal geleuchtet. ist das beim fünfer
etwa nicht? also weiß immer noch nicht ob es diesel mit checkcontrol gab
die einen sagen ja die anderen nein. werde wohl einen nachrüsten.

gruß Raphael

Ich denke schon länger darüber nach, wie so etwas zu bauen ist. Das einfachste
dürfte sein, den Kühlwasserausgleichbehälter vom M30 zu nehmen, und den Fühler
anzuschliessen. Der kennt folgende Zustände: Kontakt geschlossen - genug Wasser
drin und Kontakt offen - Kein Wasser.

Nimm' doch einfach einen vom 325i E30 mit Check-Control. Oder erweitere
deinen alten, indem du den Stutzen für den Sensor aufmachst.

Nun müsste es doch für die Elektriker unter uns ein Leichtes sein, einem Summer
oder eine Lampe mit einem Relais so anzuschliessen, dass bei fehlendem Wasser
eine Warnung losgeht. (Vielleicht in dem ansonsten sinnlosen Warnfeld zwischen
den Blinkerleuchten?).

Am "roten" Ende der Kühlertemperaturanzeige befindet sich ein nicht
bestückter Steckplatz für ein Glühlämpchen.

Wenn ich so ein Gerät gebastelt habe, dann baue ich es in Serie und verkaufe es
an alle nicht-M30-Besitzer.

Technisch sicher machbar. Ich verfolge trotzdem meine CC-in-Eta-Pläne
weiter, auch wenn das noch etwas dauern wird.
N.

Ich denke schon länger darüber nach, wie so etwas zu bauen ist. Das einfachste
dürfte sein, den Kühlwasserausgleichbehälter vom M30 zu nehmen, und den Fühler
anzuschliessen. Der kennt folgende Zustände: Kontakt geschlossen - genug Wasser
drin und Kontakt offen - Kein Wasser.

Nimm' doch einfach einen vom 325i E30 mit Check-Control. Oder erweitere
deinen alten, indem du den Stutzen für den Sensor aufmachst.

Nun müsste es doch für die Elektriker unter uns ein Leichtes sein, einem Summer
oder eine Lampe mit einem Relais so anzuschliessen, dass bei fehlendem Wasser
eine Warnung losgeht. (Vielleicht in dem ansonsten sinnlosen Warnfeld zwischen
den Blinkerleuchten?).

Am "roten" Ende der Kühlertemperaturanzeige befindet sich ein nicht
bestückter Steckplatz für ein Glühlämpchen.

Wenn ich so ein Gerät gebastelt habe, dann baue ich es in Serie und verkaufe es
an alle nicht-M30-Besitzer.

Technisch sicher machbar. Ich verfolge trotzdem meine CC-in-Eta-Pläne
weiter, auch wenn das noch etwas dauern wird.

N.

Ich stelle mir das so vor:
Der Kühlwasserstand fällt langsam. Wenn der Thermostat mit dem Temperaturfühler trockenfällt, zeigt das Thermometer nur noch die Temperatur vom Thermostatgehäuse an.
Die Temperaturanzeige zeigt keine Veränderung an, während die Zylinder bei weiter sinkendem Wasserstand langsam zu glühen anfangen.
Irgendwann Leistungsabfall. Du denkst dir: komisch, da muss ich doch mal auf dem nächsten Parkplatz rausfahren und nachsehen. Gedacht - Getan, wenn du den nächsten Parkplatz überhaupt noch erreichst, machst du die Motorhaube auf - ein Schwall heisser Luft kommt dir entgegen, du siehst den trockenen Kühlwasserausgleichsbehälter und denkst dir: Sch....

Das nächste ist dann eine Anzeige hier im Teilemarkt: Suche Motor....

Es ist schon krass, dass BMW die kleinen 6-Zylinder nicht mit einer Kühlwasserstandanzeige ausgestattet hat.

Ich denke schon länger darüber nach, wie so etwas zu bauen ist. Das einfachste dürfte sein, den Kühlwasserausgleichbehälter vom M30 zu nehmen, und den Fühler anzuschliessen. Der kennt folgende Zustände: Kontakt geschlossen - genug Wasser drin und Kontakt offen - Kein Wasser.
Nun müsste es doch für die Elektriker unter uns ein Leichtes sein, einem Summer oder eine Lampe mit einem Relais so anzuschliessen, dass bei fehlendem Wasser eine Warnung losgeht. (Vielleicht in dem ansonsten sinnlosen Warnfeld zwischen den Blinkerleuchten?).
Ich schaue mal im Conrad-Katalog, ob die was passendes haben.

Wenn ich so ein Gerät gebastelt habe, dann baue ich es in Serie und verkaufe es an alle nicht-M30-Besitzer.

Viele Grüße
Uwe