genau so ist es. ich hatte schon mehrere eta-Modelle. Wenn man einen vernünftigen

haben will muß man auch investieren. Sonst kann man sich auch einen W123 oder
einen Kleinwagen etc. kaufen. Ein E28 braucht halt ein wenig Pflege. Ich habe
mehrere E28 und kein ein "Lied" davon singen.

bis denne oliver

Nun, damals war ich noch jung unerfahren, das Internet war quasi noch
nicht erfunden ('93), deswegen der etwas hemdsärmlige Arbeitsstil .-)

wie jetzt? Du fährst Deinen eta seit über 10 Jahren?!!! Hmm... und ich dachte,
ich hätte meinem Benz mit 5 Jahren lange die Treue gehalten. Tja, schade, wenn
das erste Auto so gar nicht zu einem passen will. Hattest Du eigentlich je was
anderes?

Hmmmm, ja, wie die Zeit vergeht...

Mein Vater hatte mir Ende 1992 -- damals seinen -- den 525e überlassen,
weil er von seiner Firma günstig einen Leasingwagen bekommen konnte.
Damals 7 Jahre alt und gut 200 000 km drauf.
Ich fahre das Auto jetzt tatsächlich schon 10 Jahre.
Nächstes Jahr wird der BMW volljährig.

Vorher habe ich mir mit meiner Mutter einen Ford Fiesta geteilt.
Zählt das eigentlich schon als Auto?

N.

Hallo Nico,

Nun, damals war ich noch jung unerfahren, das Internet war quasi noch
nicht erfunden ('93), deswegen der etwas hemdsärmlige Arbeitsstil .-)

wie jetzt? Du fährst Deinen eta seit über 10 Jahren?!!! Hmm... und ich dachte, ich hätte meinem Benz mit 5 Jahren lange die Treue gehalten. Tja, schade, wenn das erste Auto so gar nicht zu einem passen will. Hattest Du eigentlich je was anderes?

Beste Grüße, Frank

Nabend !

Danke für die ausführliche Antwort, hilft mir auf jeden Fall erstmal weiter !

Tropfen... tja ich habe täglich ein etwa 1 Cent grossen Fleck unter dem Auto, wobei ich noch nicht sicher sagen kann ob alles aus der Kopfdichtung kommt. Ich werde mal am WE alles Sauberdampfstrahlern und dann genau beobachten.

Weder im Kühlsystem noch im Öl sind sichtbare bzw. riechbare Spuren einer dahin nicht gehörenden Flüssigkeit.

Im Moment tendiere ich dazu erstmal alles nur zu beobachten, den Winter durchzufahren, und im Frühjahr eine genaue Bestandsaufnahme zu machen, ob der Erhalt des Autos wirklich lohnt, oder ob ich nicht doch noch nach einer besser ausgestatteten Variante Ausschau halten soll, wie gesagt ABS wäre schon klasse, und auch eFh sind was feines... ein Airbag würde der ganzen Sache die Krone aufsetzen !

Andererseits, vielleicht weiss ich in ein paar Monaten genauer, was ich an genau diesem Auto habe ?!

Gruss
Malte

Ich bin noch auf der Suche nach jemandem, der richtig BMW Plan hat, denn die
beiden Schrauber die ich kenne, sind zwar im allgemeinen sehr fit in der
Materie, aber mir scheint in Sachen BMW ein wenig unbeleckt !
Was muss den jetzt wirklich gemacht werden beim Tausch der Dichtung ?
Muss der Kopf zwangsläufig geplant werden ?
Müssen die Lagerschalen der Kurbelwelle mitgewechselt werden ?
Und die Pleuellager ?
Ich habe hier bisher schon einige Theorien und Schauermärchen gehört, von
reissenden Köpfen, kollabierenden Lagerschalen, und noch andere merkwürdige
Geschichten, die ich hier mal besser nicht widergebe <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Kann da mal jemand was qualifiziertes zu sagen ?

Also, ich habe vor langer Zeit mal den Kopf am Eta demontiert
und zerlegt. KM-Stand war damals 230 000, also ungefähr wie deiner.
Ich habe nur die eingelaufene Nockenwelle und die 12 Kipphebel erstzt,
und natürlich die Kopfdichtung.
Alles andere kam wieder dran, so wie ichs demontiert hatte
(Kipphebelwellen, Ventile, etc). Den Kühlwasserflansch hinten am
Zylinderkopf habe ich mit der alten Dichtung und etwas Flüssigdichtung
wieder drangeschraubt...

Nun, damals war ich noch jung unerfahren, das Internet war quasi noch
nicht erfunden ('93), deswegen der etwas hemdsärmlige Arbeitsstil .-)
Die Reparatur hat einwandfrei gehalten, keine Probleme mit dem Ventiltrieb
oder der Dichtung. Auch der Kühlwasserflansch hält heute noch.

Heute würde ich aber einiges anders machen.
Für den Kopf und den Block gibt es zulässige Toleranzen (wegen Planen).
Die Ventile würde ich neu einschleifen. Den Kopf würde ich (besonders
in deinem Fall) auf Risse untersuchen (lassen). Vielleicht ist ja doch
was dran an der Kopfrisstheorie beim M20...

Pleuellager müssen m.E. nicht unbedingt sein, Hauptlager noch weniger.
Der Eta ist da aus drehzahlgründen offenbar weniger gefährdet als andere
BMW-Motoren.
Haupt- und Pleuellager habe ich denn bei 350 000 km gewechselt. Mehr
prophylaktisch. Eine Pleuellagerschale hatte eine leichte umlaufende
Riefe. War wohl mal ein bischen Schmutz im Öl...
Die Lager hätten sicher aber noch eine zeitlang gehalten.

Wenn du pro Tag einen Tropfen Öl verlierst, würde ich mir überlegen, ob
ich da Hand anlege. Kommt denn Öl ins Wasser oder Wasser ins Öl?

Du kannst ja nochmal im Motorenforum fragen. Aber vorsicht, da sind viele
Theoretiker unterwegs.

N.

also lass den Stess von dir abfallen und lege das Auto still, verkaufe mir den hinteren rechten Achsschenkel und die beiden vorderen Stoßdämpfer und dann ab damit in die Tonne, sag mir aber bescheid wo ich dann das Schätzchen abholen kann.

Gruß
Rene

...das mit den einfügen der Smilies habe ich noch nicht so ganz raus ........vieleicht in den nächsen 40 Jahren.........

Hallo Matthias !

Ich bin noch auf der Suche nach jemandem, der richtig BMW Plan hat, denn die beiden Schrauber die ich kenne, sind zwar im allgemeinen sehr fit in der Materie, aber mir scheint in Sachen BMW ein wenig unbeleckt !

Was muss den jetzt wirklich gemacht werden beim Tausch der Dichtung ?

Muss der Kopf zwangsläufig geplant werden ?

Müssen die Lagerschalen der Kurbelwelle mitgewechselt werden ?

Und die Pleuellager ?

Ich habe hier bisher schon einige Theorien und Schauermärchen gehört, von reissenden Köpfen, kollabierenden Lagerschalen, und noch andere merkwürdige Geschichten, die ich hier mal besser nicht widergebe <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Kann da mal jemand was qualifiziertes zu sagen ?

Gruss
Malte

Bei Eis ist jedes Auto Mist, bei Schnee muss man sich gewöhnen, ich finde es gar nicht mehr schlimm. Mich hauts im Winter auf Schnee eher mit dem Cherokee meines Kumpels raus (mit Allrad)...

U wie Nico schon sagt, erstmal abwarten. Ein Top Fahrzeug kannst Du dann immer noch draus machen, wenn Du noch lustig bist. Meiner hat auch schon über 10000 Euros verschlungen, ein Showcar ist es dennoch nicht.... :o)

Gruß,

Carsten

gib deinem e-28 eine chance so anspruchslos und zuverlaessig wie sie sind brauchen sie halt manchmal trotzdem etwas liebe

so hatte ich mir das ja auch gedacht... und heute ist der Groll auch schon ein wenig gewichen !

Immerhin hat mich das Auto ja heute morgen trocken, komfortabel und warm zur Arbeit gebracht, und auch schon für einige Begeisterung bei den Kollegen gesorgt ! Bin mal schon auf den ersten Kommentar vom Chef gefasst, der fährt nämlich nen aktuellen 520i als Dienstwagen, und fährt von je her BMW, der hat das Modell bestimmt auch schon gefahren !

mfG
Malte

Nochwas: Du solltest sichergehen können, dass es "nur" die Dichtung
und nicht der Kopf selber ist. Also doch mit dem Kopf anfangen. Oder
wie groß ist der Ölverlust?

Ist pro Tag etwa nen Tropfen... Ich werde das mal weiter beobachten.

In mir reift allmählich der Entschluss erstmal vorsichtig so weiterzufahren, alles unter regelmässiger Beobachtung zu halten und dann bis zum Frühjahr zu warten, um zu investieren !

Denn ich bin gerade das erstemal auf ner glatten Strasse gefahren... Uiuiui ! Son Hecktriebler fordert da schon ein wenig Gefühl, und wenn die Kiste irgendwo zerschellt, kann sie das auch mit defekter Kopfdichtung !

( Oder wenn irgendein anderer da reingurkt )

Gruss
Malte

Wenn die Kopfdichtung sicher nur etwas Öl nach außen verliert, würde
ich mir da Zeit lassen. Du müßtest nur einen Weg finden, damit sich die
Sauerei in Grenzen hält (und immer auf den Ölstand achten).
Ventiltrieb checken ist ein Aufwaschen mit Ventile einstellen und kostet
keine Ersatzteile. Bremsen kann man auch selber machen. Kopfdichtung
ebenfalls, wenn du dir ein paar Tage Zeit nimmst.

Nochwas: Du solltest sichergehen können, dass es "nur" die Dichtung
und nicht der Kopf selber ist. Also doch mit dem Kopf anfangen. Oder
wie groß ist der Ölverlust?

N.

Irgendwie steht das ganze Unternehmen ETA Kauf unter keinem so guten Stern !
Der Schrauber meines geringsten Misstrauens hatte eben den Wagen abgeholt, um
einen Ölwechsel zu machen und die Ventile einzustellen, und dabei hatten wir
abgesprochen, dass er auch gleich nach der Nockenwelle schauen soll, wie das
Teil aussieht. Ausserdem sollte er mal nachschauen, wo der minimale Ölverlust
herkommt, der sich in einem kleinen täglichen Tröpfchen unterm Auto äussert.
Kaum war er weg, kam auch schon der Anruf...
Zylinderkopfdichtung...<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>
Bei nem Anschaffungspreis von 500 Euro ist das definitiv ein Totalschaden !

Bei einem Anschaffungspreis von 500 Euro ist fast schon jede
Verschleißteilreperatur ein Totalschaden. Das liegt daran, dass
der Restwert sehr niedrig ist, die Ersatzteile und die Arbeitszeit
nicht.
Aber wenn du in diesen wirtschaftlichen Kategorien dächtest, hättest
du dir den Eta sowieso nicht gekauft.

Defekte Kopfdichtung ist trotzdem ärgerlich. Ich würde mit dem Verkäufer
nachverhandeln. Vielleicht läßt sich etwas bewegen, wenn du die Mängel
erstmal sachlich darstellt. Juristisch hinterlegte Drohungen sind eine
Sache, die die Tür zu einer friedliche Lösung zuschlagen. Und die
Erfolgsaussichten sind zweifelhaft.

Aber jetzt stellt sich eher die Frage, jetzt noch weiter zu investieren (
Kopfdichtung, Bremsscheiben rundherum, Wagenheberaufnahmen schweissen, wer
weiss was der Ventiltrieb sagt ... wofür ich in der Dimension gar keine Kohle
habe), oder die Kiste runterzureiten und dann wegzuschmeissen ( wovon ich
wirklich kein Fan bin ) oder sie frisch gedampfstrahlt und vorsichtig
warmgefahren an irgendeinen ahnungslosen Trottel wie mich zu verhökern... (
wozu ich eigentlich viel zu ehrlich bin )
Kennt jemand sonst noch eine Alternative ?

Für den Fall, dass du die Kiste nicht runterreiten willst:

Wenn die Kopfdichtung sicher nur etwas Öl nach außen verliert, würde
ich mir da Zeit lassen. Du müßtest nur einen Weg finden, damit sich die
Sauerei in Grenzen hält (und immer auf den Ölstand achten).

Ventiltrieb checken ist ein Aufwaschen mit Ventile einstellen und kostet
keine Ersatzteile. Bremsen kann man auch selber machen. Kopfdichtung
ebenfalls, wenn du dir ein paar Tage Zeit nimmst.
Ob du an ein Schutzgasschweißgerät rankommst...?

N.

Hallo Dennis-Marc

gelaufen haette ich mir kein kind andrehen lassen (also denkt auch nach 3 >jahren beziehung SELBER daran zu verhueten) sonst koennte ich ja 190euro im

190 Flocken?!!!!! Sach' mal, wie errechnen sich die denn? Ich meine, wenn ich nochmal eben 190 Kracher im Monat zusätzlich zu berappen hätte, könnte ich mir eigentlich gleich die Kugel geben. Kannste da überhaupt noch was in Deine Altersvorsorge stecken?
Beste Grüße, Frank

Ach,

ick bin ja mit 26 noch Recht Jung, wer will schon noch Alt werden, steck ich lieber noch Geld in nen Bunker fuer mein Auto, der dritte Weltkrieg wird schon kommen :) naja, nicht so ganz ernst gemeint...nuja, geh ick mal brav inne Arbeit...

Schüssel ne

Tach !
Schöne Geschichte !<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Bin ja jetzt schon gespannt, was da mein Schätzchen demnächst noch alles parat hat !
Unbefriedigend ist aber sicherlich, wenn man schon so viel Kohle investiert, und die Karre nachher doch irgendwie verranzt aussieht ( Beulen, Rost )
Naja...
Im übrigen, hier wird es im Moment richtig glatt draussen ! Hätte ich doch zumindestens einen mit ABS genommen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/gruebel.gif alt=gruebel>
Gruss
Malte

Moin,

haidanei, dicken Kopp auf, widerlich aber selbst Schuld :)Naja, ich hab immer mehr Angst davor viel Geld in die Karre reinzustecken und dann fährt ihn dir jemand zum unwirtschaftlichen totalschaden...nuja, leider keine Kohlen mehr es halbwegs passend ins Auto zu stecken fuers schoene aussehen, kann ihn grad noch so am Leben erhalten :)

Gruss

Tach !

Schöne Geschichte !<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Bin ja jetzt schon gespannt, was da mein Schätzchen demnächst noch alles parat hat !

Unbefriedigend ist aber sicherlich, wenn man schon so viel Kohle investiert, und die Karre nachher doch irgendwie verranzt aussieht ( Beulen, Rost )

Naja...

Im übrigen, hier wird es im Moment richtig glatt draussen ! Hätte ich doch zumindestens einen mit ABS genommen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/gruebel.gif alt=gruebel>

Gruss
Malte

Morgen !

Darum ging es mir eigentlich, wie willst Du ihm den Stress machen? In dem Kaufvertrag, den ihr ja sicherlich schriftlich festgesetzt habt steht doch garantiert etwas in der richtung:" gekauft wie gesehen", sowie der übliche Gewährleistungsausschluß für etwaige dem Verkäufer unbekannte Mängel (wahrscheinlich ist er ja auch noch Privatmann).
Daher hast Du wohl kaum eine Handhabe gegen ihn.

Rechtlich wahrscheinlich nicht wirklich... Aber so Adresse und Handynummer reichen zum Stress machen völlig aus ( wäre mir auf jeden Fall zu riskant, da wesentliche Sachen zu unterschlagen )

Na ja, aber da bin ich auch nicht der Typ für, aber reinreichen werde ich ihm das noch auf alle Fälle !

Ich werde jetzt nochmal ne zweite Meinung über die zu erwartenden Kosten einholen...

Und dann schaun mer mal

Gruss
Malte

Hi Malte!

Frag doch mal was Dein Schrauber für 2x Kopfdichtung machen nimmt...

Meiner verliert auch etwas Öl <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>

Weiss aber nicht definitiv was es ist...<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/grmpf.gif alt=grmpf>

Cu

Matthias

Hi Malte!
Ich lese hier nur gerade mit, bin eigentlich E21-Besitzer und hab meinen für noch weniger geschossen, hab allerdings nicht Deine Probleme mit dem Wagen, muß eigentlich nur Ventildeckeldichtung und Auspuffanlage neu machen sowie Kleinkram. Bin mal gespannt was noch kommt...

Was ich erwarte... Ich erwarte, dass es einem Privat-Verkäufer in der >Preisklasse zu blöde sich ne Menge Stress aufzuladen, indem er offensichtliche >Mängel verschweigt, und offen sagt, was an der Karre zu machen ist !
Es geht ja da um nicht viel Kohle, und den Stress, den ich ihm jetzt machen >könnte wäre beträchtlich !

Darum ging es mir eigentlich, wie willst Du ihm den Stress machen? In dem Kaufvertrag, den ihr ja sicherlich schriftlich festgesetzt habt steht doch garantiert etwas in der richtung:" gekauft wie gesehen", sowie der übliche Gewährleistungsausschluß für etwaige dem Verkäufer unbekannte Mängel (wahrscheinlich ist er ja auch noch Privatmann).
Daher hast Du wohl kaum eine Handhabe gegen ihn.
Nicht das ich hier falsch verstanden werde, ich würde auch lieber alles angeben (in diesem Fall kann man wohl davon ausgehen, daß der Verkäufer von der kopfdichtung wußte...), das beruhigt nämlich das Gewissen doch ungemein.
Ansonsten laß den Kopf nicht hängen Malte, wenn der Sommer kommt udn Du Deinen E28 "fertig" hast, wirst Du das ganze schon vergessen haben
Grüße
El

Hallo Dennis-Marc

gelaufen haette ich mir kein kind andrehen lassen (also denkt auch nach 3 >jahren beziehung SELBER daran zu verhueten) sonst koennte ich ja 190euro im

190 Flocken?!!!!! Sach' mal, wie errechnen sich die denn? Ich meine, wenn ich nochmal eben 190 Kracher im Monat zusätzlich zu berappen hätte, könnte ich mir eigentlich gleich die Kugel geben. Kannste da überhaupt noch was in Deine Altersvorsorge stecken?

Beste Grüße, Frank

Nabend Chris !

Nun mal nicht aufgeben ich kenne solche momente. mein eta hat erst kopfdichtungschaden, 2 wochen später der kopf, der ja angebl zuvor in ordnung war, dann komplette bremsanlage, u jetzt nach 5 jahren u mind 20tdm+x ist alles deluxe u er erfreut mich im sommer jeden tag!! also tu was für dein auto u die e28 welt, du wirst es mit freude u anerkennung wieder ernten...

20 Mille... Respekt ! Ich hoffe mal, dass es nicht ganz sooo extrem wird <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Danke für den aufmunternden Kommentar, ich denke das wird bestimmt noch eine ganz innige "Hassliebe" werden. Als nächstes brauch ich aber mal wieder dringend ein positives Signal von dem Schätzchen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown> um es liebhaben zu können.
Gruss
Malte

Moin,

die liebe kommt sicher wenn das erstmal aufgearbeitet ist,hast ihn dir wohl nicht umsonst ausgesucht...bei meinem war es auchnicht besser M535i,den hatte ich witzigerweise vom gebrauchtwagenmarkt gekauft und die wollten vor 5 jahren 5000dm nuja, kupplung treten war sehr schwer,dazu meinte der, dass gehoert so bei nem starken motor(kenn mich leider auchnicht mit autos aus)..naja, probefahrt zur werkstatt gemacht,dem onkel 20 maak gegeben er solle dochmal fluechtig gucken, war es natuerlich die druckplatte der kupplung... nuja, wieder zurueck viele traenen hin und her,wollte ich umbedingt haben, hab ich ihn fuer 4100dm bekommen (so mal am rande)... naja, ne woche spaeter einmal vollgetankt ist die ganze suppe auch schon wieder paar stunden spaeter rausgelaufen (durchgerostet), gleichmal 900dm fuer nen neuen tank gezahlt...3 wochen spaeter. komplett neue bremsen gebrauacht nochmal 500dm die teile(selber gemacht)...komischerweise , 2 wochen spaeter nach dem kauf eh drehzahlmesser,verbrauchsanzeige,tankanzeige,kuehlwasseranzeige ausgefallen (frage mich weshalb soetwas bei probefahrten funktioniert... monat spaeter powerverlust mit leerlaufschwankungen (habe ich immer noch)...die 220iger trx haette ich mir mal genauer ansehen sollen und informieren was so ein reifen kostet...zum letzten tuev,bin ich eigentlich mit reinem gewissen gefahren...reperatur hatte dann 3000dm gekostet (freue mich jetzt schon auf naechsten maerz...ansonsten.. in der zeit auch so schon 2 mal hardyscheibe gebraucht, gibt es ja wohl nichtmehr mit schwingungsdaempfer bei bmw zu kaufen.. und die bremsen hatten 30tkm vorne sogar schon wieder risse... naja, so ein auto ist ein fass ohne boden aber ich habe es trotzdem lieb,nuja, frueher habe ich es geliebt... (zwischendurch sage ich mal so nochmal reperaturen fuer ca.2000dm, steuergeraet ging auchmal kaputt)...kennzeichenbeleuchtungen sind gerade schoen durchgerostet...naja, schon etwas runtergekommen bei mir die karre, frueher gab es noch so viele zettel an der winschutzscheibe ob ich die karre verkaufen moechte mit telefonnummern....(maln bier holen)....wurde sogar mal von 3 jugendlichen anner tanke angesprochen (sahen alle aus wie schlaeger) ob ich ihn verkaufe und ich sagte fuer 50.000DM schon und die meinten nur dass sie leider nicht soviel geld haben und sind traurig abgezogen...naja, die schoenen zeiten...nun hatte mir eh nen besoffener kumpel in die tuer hinten links ne fette beule reingesprungen (jemand eine zu verkaufen in royalblaumet.??) und die baeume inner arbeit haben sich schon gut aufm lack breit gemacht....hatte ich schon geschrieben das mann doch viel geld brauch um so ein auto zu unterhalten ?!naja M535i noch schlimmer als eta... bei mir brauch er 20 liter, fahre stadt...nuja.. waere wohl besser gelaufen haette ich mir kein kind andrehen lassen (also denkt auch nach 3 jahren beziehung SELBER daran zu verhueten) sonst koennte ich ja 190euro im monat mehr ins auto stecken:))...
Nuja,nurmal so gesacht in kurzen nicht ueberlegten saetzen um mich ueber sonstiges und die welt auszukotzen, muss leise und langsam tippen weil schnecke schlaeft..

Liebe Gruesse...spenden nehme ich auch gern... :)
ach ja, verkaeufer meinte ja auch dass der als neuwagen 60.000DM gekostet haette, nech... da liege ich noch weit drunter und es gibt keine schoenere autoform oder nen besseren klang... vorallem der klang...ich liebe es wenn jemand auf nem parkplatz mein auto faehrt und ich es von hinten hoere :)))