<center>http://www.koflair.at/kookaburra/portrait_fotos/fritz2002.jpg</center>

Gratulation! Ich fahre einen 190E 2,6 6-Zylinder, S-E-Automatik (manchmal leider), Sperrdiff., tiefer...usw.
Bis vor einem 3/4 Jahr fuhr ich noch so kleine Geschosse wie R5GT-Turbo, Lancia Delta Integralle 8V, Renault-Clio 16V.....da letzterer sich mal kurzfristig mit Kopfdichtungsschaden abmeldete. Musste ein Ersatzauto her. Da gleich mal der ganze Cliomotor eine fris(ier)chkur bekommt. Da entdeckte ich den 190er, links vorne eine Beule im Flügel, Scheinwerfer, Blinker, kaputt, Auspuffendtopf fehlt...aber 8-fach bereift alle auf Alu da hab ich zugeschlagen. Der Preis war wirklich niedrig. Mittlerweile fahre ich dieses Auto eben diese Zeit....und ich gestehe....ich hab mich verknallt! Crusen bis zum umfallen......Wien-Jesolo mit einmal tanken und pullern...und du steigst aus als wärst du blos 150km gefahren. Und die 160PS könnens TROTZ Automatik (auf Sportstellung) auch ganz schön...lediglich dieses Geräusch aus Tankes Gegend welches einem Wasserstrudel gleicht, das beunruhigt mich meistens wenn ich in meine Brieftasche blicke.
.......übrigens der Clio ist noch immer nicht fertig

KooKaburra-Racing-Vienna

Es gibt aber genauso mehrere Vergleiche gegen den W123 u den damals neuen Audi 100. Wenn man weiß, was DAS für ein Schiff ist, weiß man wie der E28 zumindest beim Platzangebot abgeschnitten hat...

der audi? ein hässliches schiff mit gutem cw Wert.

und eins der wenigen autos die nach dem facelift besser aussahen.

Geschmackssache. Die Planken waren nicht jedermanns Sache. Ich finde es auch besser MIT den Planken. Aber ich kenne auch viele Autos, die NACH dem Lifting besser aussahen. ZB E28 ;o)

ja gut, da hast du recht. nur shadowline war ein verbrechen.
das face lift des W124 war auch übel.. der e-klassengrill. pfui! und plötzlich hatten alle alten mühlen ab werk diese D&W blinker. BMW hat scheinbar auch gelernt.. im facelift des 3er kompakt sind wieder rot gefärbte heckleuchten enthalten. hat der lexus jetzt etwa auch wieder die gefärbten?

gemeint. Ich erinnere mich an Vergleichstest gegen 520i u eta.... :-O

gegen die fünfer? siehst du! damals hat man wohl mercedes noch etwas höher eingeschätzt.

Es gibt aber genauso mehrere Vergleiche gegen den W123 u den damals neuen Audi 100. Wenn man weiß, was DAS für ein Schiff ist, weiß man wie der E28 zumindest beim Platzangebot abgeschnitten hat... Dass zumindest in den ams Ausgaben IMMER der der Benz gewann, brauche ich wohl auch nicht erwähnen.

ich weiss nur dass der bau des 190ers eine viel höhere hürde gewesen ist als der bau der A-Klasse.

Na, allein die gesellschaftlichen Konventionen.... :o)

Aber ok, es ist aus heutiger Sicht noch ein typischer Mercedes.

und eins der wenigen autos die nach dem facelift besser aussahen.

Geschmackssache. Die Planken waren nicht jedermanns Sache. Ich finde es auch besser MIT den Planken. Aber ich kenne auch viele Autos, die NACH dem Lifting besser aussahen. ZB E28 ;o)

Gruß,

Carsten

Klar. Naja, fast. Der 190er kam 1982. Man sollte es nicht glauben, aber der Baby Benz war damals eine heiß diskutierte Sensation. Der erste "sportliche" Mercedes, u damit waren die 190er Vergaser u E Modelle der ersten Serie gemeint. Ich erinnere mich an Vergleichstest gegen 520i u eta.... :-O

gegen die fünfer? siehst du! damals hat man wohl mercedes noch etwas höher eingeschätzt. ich weiss nur dass der bau des 190ers eine viel höhere hürde gewesen ist als der bau der A-Klasse.

Die Keilform geht in der Großserie wohl auf den NSU Ro 80 zurück, Alfa hatte mit der Giulietta der späten 70er ein Modell im Programm, das dem E34 formal noch näher kommt, wenngleich auch keinesfalls ähnlich sieht. Der Alfa hat eine starke, optisch betonte Keilform mit einem integrierten Spoiler, schon 1977.
Von der Zeit her, müsste Bruno Sacco den 190er gezeichnet haben, obwohl es für mich aussieht wie Herbert Schäfer, aber der war da ja wohl noch bei VW. ;o)
Aber ok, es ist aus heutiger Sicht noch ein typischer Mercedes.

und eins der wenigen autos die nach dem facelift besser aussahen.

tschau rainer

ich meinte nicht von der grösse.. sondern vom eindruck. sitze, teppich, cockpit usw.. also die sitze sind im 190er auf jedenfall langstreckentauglicher (gegenüber bmw orginal) und hochwertiger. die verstellung durch das drehrad nervt zwar aber dafür gibts auch viel nettere muster. mit sportlichen karo an sitzen und seitenverkleidungen (sonderausstattung) und sportlinesitzen ist so ein 190er im innenraum für mich das grösste.

Jepp. Stimm Dir zu. Mercedes war, was die Anmutung betrifft, ja auch mal führend. Der 190er war glaube ich auch der erste, der einen annehmbaren Teppich hatte, nicht diese Grobschlingenware in hellbraun.... :o)

Ich kenne nur den 190 2.5 16V eines fernen Bekannten, allein die Optik gefällt mir schon nicht. Wenn es sein müsste, würde ich den 2.6 R6 vorziehen. Aber ich finde das Auto richtig klein. In den 2.3 ohne 16V meines Ex Chefs passten ja kaum fünf Bücherkisten ins ganze Auto...

Technisch ist der BMW seiner Zeit auf jeden Fall weit voraus
(1981!), vielleicht eher noch als der Mercedes. Der 190 kam
'84, oder?
N.

möcht ich auch mal gern wissen wann er kam.. von dem typischen hoch-heckdesign hat bmw aber erst mit dem e34 nachgezogen. wer hat den 190er eigentlich gezeichnet und designt? weisst du das nicht carsten, als fremdmarkenexperte?

Klar. Naja, fast. Der 190er kam 1982. Man sollte es nicht glauben, aber der Baby Benz war damals eine heiß diskutierte Sensation. Der erste "sportliche" Mercedes, u damit waren die 190er Vergaser u E Modelle der ersten Serie gemeint. Ich erinnere mich an Vergleichstest gegen 520i u eta.... :-O

Die Keilform geht in der Großserie wohl auf den NSU Ro 80 zurück, Alfa hatte mit der Giulietta der späten 70er ein Modell im Programm, das dem E34 formal noch näher kommt, wenngleich auch keinesfalls ähnlich sieht. Der Alfa hat eine starke, optisch betonte Keilform mit einem integrierten Spoiler, schon 1977.

Von der Zeit her, müsste Bruno Sacco den 190er gezeichnet haben, obwohl es für mich aussieht wie Herbert Schäfer, aber der war da ja wohl noch bei VW. ;o)
Aber ok, es ist aus heutiger Sicht noch ein typischer Mercedes.

Gruß,

Carsten

tschau rainer
http://rallywerkstatt.freeyellow.com/E28/neuaufbau/motor08.jpg

... mein neues projekt mit dampfrad und 3,5 liter turbomotor!!!! da kommt keiner mit!!!!!!!!!!!

Fahre derzeit einen Mercedes 190E 23-16 Baujahr 1985, da mein M535i Baujahr 1985 im Moment Winterdienst in Tirol leistet...
Beide Autos heben ein Sportgetriebe und sind sich von ihrer Sportlichkeit her sehr aehnlich.
Der 190er meines Vaters hat eine Edelstahlauspuffanlage mit Faecherkruemmer, die von anfang an Werksseitig verbaut war.
Wenn dann noch ein vom Werk nachtraeglich eingebautes Modifiziertes Steuergeraet im Spiel ist, ist die Leistung so enorm, dass es nicht wundert das dieses 185 PS Auto locker meinen M535i mit Sportgetriebe und 218 PS stehenlaesst.
Das ist zwar traurig, aber im Anbetracht dessen, das das das einzige wirkliche AUTO ist, was Mercedes im bezug auf Sportlichkeit je gebaut hat (denke da besonders an den Irrsinn, das es eine AMG C36 C-Klasse von Anfang an nur mit Automatikgetribe zu kaufen gab), durchaus auch als ueberzeugter BMW Fahrer zu verkraften.
Jedenfalls macht es einen Riesen Spass mit diesem Auto zu fahren, das Sportgetriebe Harmoniert fast noch besser als beim BMW mit dem troz Vierzylinder, durchzugsstaerkeren Motor, nur untenrum zieht der 6 Zylinder BMW eindeutig besser.
Aber das tolle an diesem Exemplar in unsrem Fuhrpark ist, dass er von uns selbst 1985 erworben wurde, dh. wir sind Erstbesitzer.
Das ding ist absolut Original, schade nur das die Optik ein bisschen zu wuenschen ueber laesst, da ist der E28 doch ganz klar in Front!
Hoffe Euch gefaellt dieser Erlebnissbericht ein wenig!
Gruesse
Benny

he ihr schumachers.. rennstrecke is eh was für weicheier.. is wie ne doppelte kurvige autobahn mit auslaufschutz.. wenn ihr auf freier strecke eins ausfahrt, dann sagt mir bescheid.. ich bin dabei! (ab april) am besten ein cannonballrace nach san remo.. wer verliert zahlt für alle das benzin!

kartfahren hat für mich mit autofahren soviel zu tun wie fischen oder golfspielen.

Komm her, auf meiner PS2 mach ich alle *lollollol*
Das ja fast so luschtig hier, wie die diskussion ob 100% originol oder nach den eigenen Wünschen "frisiert" *lachmichschlapp*

Aber schön zu sehen, das die Themen mehr oder weniger die gleichen sind wie bei allen anderen Marken (VW, Opel, Ford ect.)

P.

Schade. Und ich hätte so gern gewußt, wer den längsten hat 8-)
Nix für ungut,
N.

zumindest weiss ich das eta fahrer am längsten können

wenn die Emotionen hochkochen und die wahren Prolls sich outen.
Ich fahr meinen Eta aus Überzeugung, aber gegen eine neue E-Klasse würd ich ihn vielleicht tauschen

Bin selbst BMW und E28 Fan und wuerde meinen 535i nie gegen den 190er
eintauschen, aber es war mal interessant den damaligen Rivalen des M535i
naeher kennenzulernen.

Der 190er war gegen den E30 positioniert, der 16V eben gegen
den M3...
Oder täusche ich mich da?

Ja tust du, BMW hat dem M535i (die Version mit Spoilern) auf Antwort auf den 2,3 16er vom Mercedes herausgebracht, der knapp ein Jahr frueher startete (Anfang 1984).

Nachlesen kannste das in Auto Zeitung nr 19. vom 19.10.84 im testbericht: "Wer baut die Beste Sportlimosine Deutschlands"
Hier gibt es uebrigens auch keinen klaren Sieger, nur soweit das der Mercedes als Vollblut Sportwagen bezeichnet wird und der BMW als Familienlimosine mit viel Kraft.

Andersherum ists ja Normalerweise, bzw. umgekehrt ist mans eigentlich von der Firmenphilosophie eher gewohnt.

Aber ich sagte ja schon das der 2,3-16er ein etwas anderer Mercedes ist...

Ich kann ja auch nix dafuer das solche "Ich fahr seit neun Kart, und mich kann
nichtmal Michael Schumacher schlagen" Fuzzis hier ueberall ihren unerwuenschten
Senf zu geben muessen. Wenn se meinen sie waeren die Tollsten, dann lassen wir
sie doch in dem Glauben, damit sie wenigstens etwas vom Leben haben...

Schade. Und ich hätte so gern gewußt, wer den längsten hat 8-)

Du schreibst mal wieder das auf was ich gedacht hab, hehe!!!

Nix für ungut,
N.

<center>http://members.tripod.de/crossxblade/e28_Tourenwagen01.jpg</center>

Die wette hast scho verloren,guter freund von mir fährt einen 190er16v,der is auch "ge-chipt",und als ich früher mal mit 218Ps und sportgetriebe in meinem 5er unterwegs war,hate der benz nichts zu melden.

Da konnte dein Kumpel wohl nicht autofahren, was?

Und wie willst du wissen dast du "besser" mit einem E28 umgehen kanst als ich?

Das weiss ich nicht, aber ich bin doch sehr auf deine Erklaerung gespannt, woher du wissen willst das ich nicht E28 Fahren kann...

Dazu braüchte man 2gleiche autos,und eine rennstrecke.

Jaja und ein paar Grid Girls und ein Siegertreppchen zum Sektduschen, oder vielleicht sollte man doch lieber einen Arzt aufsuchen...

Und wenn du nicht so wie ich seit deinem 9en lebensjahr im Kart-rennsport tätig bist,dann würdest warscheinlich denn kürzeren ziehen,kollege.

Das glaube ich nicht. Spielt aber gar keine Rolle, da sich diese Situation nie ergeben wird. Ach, ja, dein "Kollege" bin ich bestimmt nicht.

Ich wollte hier keinen ärgern,aba von deinem benz

Falsch, ist nicht mein Benz. Hatte ihn nur geliehen, da mein M535i gebraucht wurde.

kanst ja im 190er Forum erzählen,da findest bestimmt mehr anhänger!

Wieder Falsch. Ich kann von nicht meinem Benz erzaehlen wo ich will, das hast gerade DU mir schon mal gar nicht vorzuschreiben.

Und leute die sich ueber dieses Thema gefreut haben findest du hier genug, brauchst nur mal die Postings lesen.

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Bin selbst BMW und E28 Fan und wuerde meinen 535i nie gegen den 190er
eintauschen, aber es war mal interessant den damaligen Rivalen des M535i
naeher kennenzulernen.

Der 190er war gegen den E30 positioniert, der 16V eben gegen
den M3...
Oder täusche ich mich da?

Ich kann ja auch nix dafuer das solche "Ich fahr seit neun Kart, und mich kann
nichtmal Michael Schumacher schlagen" Fuzzis hier ueberall ihren unerwuenschten
Senf zu geben muessen. Wenn se meinen sie waeren die Tollsten, dann lassen wir
sie doch in dem Glauben, damit sie wenigstens etwas vom Leben haben...

Schade. Und ich hätte so gern gewußt, wer den längsten hat 8-)
Nix für ungut,

N.

Die wette hast scho verloren,guter freund von mir fährt einen 190er16v,der is auch "ge-chipt",und als ich früher mal mit 218Ps und sportgetriebe in meinem 5er unterwegs war,hate der benz nichts zu melden.Und wie willst du wissen dast du "besser" mit einem E28 umgehen kanst als ich?Dazu braüchte man 2gleiche autos,und eine rennstrecke.Und wenn du nicht so wie ich seit deinem 9en lebensjahr im Kart-rennsport tätig bist,dann würdest warscheinlich denn kürzeren ziehen,kollege.Ich wollte hier keinen ärgern,aba von deinem benz kanst ja im 190er Forum erzählen,da findest bestimmt mehr anhänger!<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Moin,
wollt auch mal wieder was schreiben,ich als schlechter Autofahrer sage, gebt uns eine Rennstrecke und lasst mich paar Stunden in Ruhe die Strecke üben und dann lasst die anderen antreten, gewinne ja gern...(Streckenkenntnis ist alles) kann auch nen Kart-Hansel kommen:) meinen M535i fahr ich auch im Winter, wer mich davon abhalten will kann ihn ja fuer hmmm.. 6000.- VHB kaufen.
Guten und schlechten E28 erwischt ?! vor 4 Jahren und 40000KM war meiner noch gut, direkt nach Kauf, nu nichtmehr so, entweder Powerverlust oder sowat ist einblidung....naja, letzten Sommer auf der Strecke von München nach Garmisch hat mich (mit 3 mann besetzt) ein Fiat Punto bei 240KM/H der mit 4 Mann besetzt war auf der Autobahn locker abgehaengt....der hatte zwar eine Riesenwolke aus seinen suessen Ofenrohren unter hinterhergezogen aber nuja.. ein sehr trauriges erlebnis, aber er war wohl der bessere Fahrer...
Wobei es wohl auchnicht Ratsam ist Erlebnisberichte zwecks Autovergleich der Meinung nach ins geliebte Forum der schwächeren zu Posten, fühlen sich wohl einige schnell aufn Schwanz getreten :)

Da haste recht, das ist mir nun auch aufgefallen! Ich hab nie behauptet dass er besser geht, aber in anbetracht dessen, das der Benz 2,3 Liter Hubraum und 185 PS hat und der 535i 3,5 Liter und 220 Ps, geht er wirklich gut.

Habe das ganze eh nur nebenbei gepostet, und zwar nur an einen Kumpel (Frajo), und als dann einige interessiert waren hab ich mehr zu diesem Auto geschrieben...

Bin selbst BMW und E28 Fan und wuerde meinen 535i nie gegen den 190er eintauschen, aber es war mal interessant den damaligen Rivalen des M535i naeher kennenzulernen.

Ich kann ja auch nix dafuer das solche "Ich fahr seit neun Kart, und mich kann nichtmal Michael Schumacher schlagen" Fuzzis hier ueberall ihren unerwuenschten Senf zu geben muessen. Wenn se meinen sie waeren die Tollsten, dann lassen wir sie doch in dem Glauben, damit sie wenigstens etwas vom Leben haben...

Gruesse an alle E28 Fans

Benny

... mein neues projekt mit dampfrad und 3,5 liter turbomotor!!!! da kommt keiner mit!!!!!!!!!!!

Doch, denn wenn ich nen Turbo will kauf ich mir nen PROSCHE !!!

...sag mal Bescheid,wenn Du fertig bist, dann lernst Du "keiner" kennen!

MfG

CC

... mein neues projekt mit dampfrad und 3,5 liter turbomotor!!!! da kommt keiner mit!!!!!!!!!!!

Fahre derzeit einen Mercedes 190E 23-16 Baujahr 1985, da mein M535i Baujahr 1985 im Moment Winterdienst in Tirol leistet...
Beide Autos heben ein Sportgetriebe und sind sich von ihrer Sportlichkeit her sehr aehnlich.
Der 190er meines Vaters hat eine Edelstahlauspuffanlage mit Faecherkruemmer, die von anfang an Werksseitig verbaut war.
Wenn dann noch ein vom Werk nachtraeglich eingebautes Modifiziertes Steuergeraet im Spiel ist, ist die Leistung so enorm, dass es nicht wundert das dieses 185 PS Auto locker meinen M535i mit Sportgetriebe und 218 PS stehenlaesst.
Das ist zwar traurig, aber im Anbetracht dessen, das das das einzige wirkliche AUTO ist, was Mercedes im bezug auf Sportlichkeit je gebaut hat (denke da besonders an den Irrsinn, das es eine AMG C36 C-Klasse von Anfang an nur mit Automatikgetribe zu kaufen gab), durchaus auch als ueberzeugter BMW Fahrer zu verkraften.
Jedenfalls macht es einen Riesen Spass mit diesem Auto zu fahren, das Sportgetriebe Harmoniert fast noch besser als beim BMW mit dem troz Vierzylinder, durchzugsstaerkeren Motor, nur untenrum zieht der 6 Zylinder BMW eindeutig besser.
Aber das tolle an diesem Exemplar in unsrem Fuhrpark ist, dass er von uns selbst 1985 erworben wurde, dh. wir sind Erstbesitzer.
Das ding ist absolut Original, schade nur das die Optik ein bisschen zu wuenschen ueber laesst, da ist der E28 doch ganz klar in Front!
Hoffe Euch gefaellt dieser Erlebnissbericht ein wenig!
Gruesse
Benny

Gut. Ich bin aber nicht lange mitgefahren. Den gerade
durchgehenden Armaturenträger findet man als BMW-Fahrer
natürlich als etwas fremdartig. Ist nicht so schön wuchtig
wie im BMW.
Man kann aber schlecht einen 89er(?) 190er mit relativ
geringer Laufleistung und komplett ohne Sonderausstattung
mit einem 85er 525eta mit viel drin und 440 000 km
vergleichen. Also, meiner klappert natürlich deutlich mehr...

ja schon.. das armaturenbrett des 190ers gefällt mir ganz gut. es ist freundlich beleuchtet und hat nicht den holz schnick schnack der anderen modelle von mercedes. besonders wichtig und gut gelöst find ich die heizung die man für rechts und links getrennt einstellen kann. das fehlt dem e28!

wenn du mich fragst könnten die beiden vom
innenraum her in der selben klasse antreten. der 190er war seiner zeit eher
vorraus. beim e28 wars eher umgekehrt.

Jein. Dass BMW die Autos immer knapp baut, ist ja kein Geheimnis.
Dass ich (1,86m) im E28 nicht hinten sitzen kann, finde ich
bescheiden. Im 190er geht das glaube ich.

ich meinte nicht von der grösse.. sondern vom eindruck. sitze, teppich, cockpit usw.. also die sitze sind im 190er auf jedenfall langstreckentauglicher (gegenüber bmw orginal) und hochwertiger. die verstellung durch das drehrad nervt zwar aber dafür gibts auch viel nettere muster. mit sportlichen karo an sitzen und seitenverkleidungen (sonderausstattung) und sportlinesitzen ist so ein 190er im innenraum für mich das grösste.

Technisch ist der BMW seiner Zeit auf jeden Fall weit voraus
(1981!), vielleicht eher noch als der Mercedes. Der 190 kam
'84, oder?
N.

möcht ich auch mal gern wissen wann er kam.. von dem typischen hoch-heckdesign hat bmw aber erst mit dem e34 nachgezogen. wer hat den 190er eigentlich gezeichnet und designt? weisst du das nicht carsten, als fremdmarkenexperte?

tschau rainer

http://rallywerkstatt.freeyellow.com/E28/neuaufbau/motor08.jpg

es wird.... langsam.

aber das schaltgetriebe (war auch ein sport mit erster hinten links) war
genauso hackelig wie im 190D und schlechter wie die BMW 5gang schon von der
schaltbarkeit. Das Sportlinefahrwerk fand ich ganz ok aber das ändert auch nix
am rest des 190er fahrwerks. Was zu diesem Auto gar nicht passte war die
indirekte viel zu leichtgängige Lenkung. ansonsten ein tolles auto mit cooler
optik wenn man weiss das der so orginal aussieht.

Der Vater meiner Freundin hat einen 190E, den ich immerhin als
Beifahrer kenne. Das Fahrwerk finde ich eigentlich ganz gelungen,
es ist ein schöner Kompromiß zwischen Komfort und Straffheit.
Die Hinterachse im 190er ist deutlich aufwendiger konstruiert
als im E28. Das merkt man schon.

und wie war sonst dein eindruck?

Gut. Ich bin aber nicht lange mitgefahren. Den gerade
durchgehenden Armaturenträger findet man als BMW-Fahrer
natürlich als etwas fremdartig. Ist nicht so schön wuchtig
wie im BMW.
Man kann aber schlecht einen 89er(?) 190er mit relativ
geringer Laufleistung und komplett ohne Sonderausstattung
mit einem 85er 525eta mit viel drin und 440 000 km
vergleichen. Also, meiner klappert natürlich deutlich mehr...

wenn du mich fragst könnten die beiden vom
innenraum her in der selben klasse antreten. der 190er war seiner zeit eher
vorraus. beim e28 wars eher umgekehrt.

Jein. Dass BMW die Autos immer knapp baut, ist ja kein Geheimnis.
Dass ich (1,86m) im E28 nicht hinten sitzen kann, finde ich
bescheiden. Im 190er geht das glaube ich.
Technisch ist der BMW seiner Zeit auf jeden Fall weit voraus
(1981!), vielleicht eher noch als der Mercedes. Der 190 kam
'84, oder?

N.

aber das schaltgetriebe (war auch ein sport mit erster hinten links) war
genauso hackelig wie im 190D und schlechter wie die BMW 5gang schon von der
schaltbarkeit. Das Sportlinefahrwerk fand ich ganz ok aber das ändert auch nix
am rest des 190er fahrwerks. Was zu diesem Auto gar nicht passte war die
indirekte viel zu leichtgängige Lenkung. ansonsten ein tolles auto mit cooler
optik wenn man weiss das der so orginal aussieht.

Der Vater meiner Freundin hat einen 190E, den ich immerhin als
Beifahrer kenne. Das Fahrwerk finde ich eigentlich ganz gelungen,
es ist ein schöner Kompromiß zwischen Komfort und Straffheit.
Die Hinterachse im 190er ist deutlich aufwendiger konstruiert
als im E28. Das merkt man schon.
N.

und wie war sonst dein eindruck? wenn du mich fragst könnten die beiden vom innenraum her in der selben klasse antreten. der 190er war seiner zeit eher vorraus. beim e28 wars eher umgekehrt.

Die wette hast scho verloren,guter freund von mir fährt einen 190er16v,der is auch "ge-chipt",und als ich früher mal mit 218Ps und sportgetriebe in meinem 5er unterwegs war,hate der benz nichts zu melden.Und wie willst du wissen dast du "besser" mit einem E28 umgehen kanst als ich?Dazu braüchte man 2gleiche autos,und eine rennstrecke.Und wenn du nicht so wie ich seit deinem 9en lebensjahr im Kart-rennsport tätig bist,dann würdest warscheinlich denn kürzeren ziehen,kollege.Ich wollte hier keinen ärgern,aba von deinem benz kanst ja im 190er Forum erzählen,da findest bestimmt mehr anhänger!<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Moin,
wollt auch mal wieder was schreiben,ich als schlechter Autofahrer sage, gebt uns eine Rennstrecke und lasst mich paar Stunden in Ruhe die Strecke üben und dann lasst die anderen antreten, gewinne ja gern...(Streckenkenntnis ist alles) kann auch nen Kart-Hansel kommen:) meinen M535i fahr ich auch im Winter, wer mich davon abhalten will kann ihn ja fuer hmmm.. 6000.- VHB kaufen.
Guten und schlechten E28 erwischt ?! vor 4 Jahren und 40000KM war meiner noch gut, direkt nach Kauf, nu nichtmehr so, entweder Powerverlust oder sowat ist einblidung....naja, letzten Sommer auf der Strecke von München nach Garmisch hat mich (mit 3 mann besetzt) ein Fiat Punto bei 240KM/H der mit 4 Mann besetzt war auf der Autobahn locker abgehaengt....der hatte zwar eine Riesenwolke aus seinen suessen Ofenrohren unter hinterhergezogen aber nuja.. ein sehr trauriges erlebnis, aber er war wohl der bessere Fahrer...
Wobei es wohl auchnicht Ratsam ist Erlebnisberichte zwecks Autovergleich der Meinung nach ins geliebte Forum der schwächeren zu Posten, fühlen sich wohl einige schnell aufn Schwanz getreten :)
Prösterchen
DMarc

he ihr schumachers.. rennstrecke is eh was für weicheier.. is wie ne doppelte kurvige autobahn mit auslaufschutz.. wenn ihr auf freier strecke eins ausfahrt, dann sagt mir bescheid.. ich bin dabei! (ab april) am besten ein cannonballrace nach san remo.. wer verliert zahlt für alle das benzin!

kartfahren hat für mich mit autofahren soviel zu tun wie fischen oder golfspielen.

... mein neues projekt mit dampfrad und 3,5 liter turbomotor!!!! da kommt keiner mit!!!!!!!!!!!

Fahre derzeit einen Mercedes 190E 23-16 Baujahr 1985, da mein M535i Baujahr 1985 im Moment Winterdienst in Tirol leistet...
Beide Autos heben ein Sportgetriebe und sind sich von ihrer Sportlichkeit her sehr aehnlich.
Der 190er meines Vaters hat eine Edelstahlauspuffanlage mit Faecherkruemmer, die von anfang an Werksseitig verbaut war.
Wenn dann noch ein vom Werk nachtraeglich eingebautes Modifiziertes Steuergeraet im Spiel ist, ist die Leistung so enorm, dass es nicht wundert das dieses 185 PS Auto locker meinen M535i mit Sportgetriebe und 218 PS stehenlaesst.
Das ist zwar traurig, aber im Anbetracht dessen, das das das einzige wirkliche AUTO ist, was Mercedes im bezug auf Sportlichkeit je gebaut hat (denke da besonders an den Irrsinn, das es eine AMG C36 C-Klasse von Anfang an nur mit Automatikgetribe zu kaufen gab), durchaus auch als ueberzeugter BMW Fahrer zu verkraften.
Jedenfalls macht es einen Riesen Spass mit diesem Auto zu fahren, das Sportgetriebe Harmoniert fast noch besser als beim BMW mit dem troz Vierzylinder, durchzugsstaerkeren Motor, nur untenrum zieht der 6 Zylinder BMW eindeutig besser.
Aber das tolle an diesem Exemplar in unsrem Fuhrpark ist, dass er von uns selbst 1985 erworben wurde, dh. wir sind Erstbesitzer.
Das ding ist absolut Original, schade nur das die Optik ein bisschen zu wuenschen ueber laesst, da ist der E28 doch ganz klar in Front!
Hoffe Euch gefaellt dieser Erlebnissbericht ein wenig!
Gruesse
Benny