Hallo,
wenn das Grüne Lämpchen nicht leuchtet, dann ist eine oder mehrere Glühkerzen nicht in Ordnung. Bei einer merkst du das nicht beim Starten, aber bei mehreren defekten schon. Du kannst sie einzeln nachmessen mit einem Ohmmeter. Ist der Widerstand markant höher als bei den anderen Glühkerzen, dann ist sie durch. Dazu musst du übrigens nicht die Kabel abschrauben. Es reicht, den Stecker am Vorglühsteuergerät abzuziehen und dann kannst du ganz bequem jede einzelne Glühkerze nachmessen.
Wann hast du denn zum letzten Mal den Dieselfilter gewechselt? Mir ist es bei meinem VW Bus tatsächlich mal passiert, dass er im Winter erst schlecht anspringen wollte und dann fast garnicht mehr lief. Ich hab lange rumgesucht, bis ich dann den Filter gewechselt habe, und der war tatsächlich verstopft.
Viele Grüße
Uwe

Danke Uwe !
Also der Dieselfilter ist ca 5tkm alt, der wirds nicht sein. Ich dachte aber bezüglich der grünen Lampe, daß sie vielleicht defekt ist, aber wenn Du sagst, daß man eine kaputte Glühkerze nicht merkt, sondern erst mehrere, werde ich Sie mal checken. Danke und ciao joergl

Hallo,

wenn das Grüne Lämpchen nicht leuchtet, dann ist eine oder mehrere Glühkerzen nicht in Ordnung. Bei einer merkst du das nicht beim Starten, aber bei mehreren defekten schon. Du kannst sie einzeln nachmessen mit einem Ohmmeter. Ist der Widerstand markant höher als bei den anderen Glühkerzen, dann ist sie durch. Dazu musst du übrigens nicht die Kabel abschrauben. Es reicht, den Stecker am Vorglühsteuergerät abzuziehen und dann kannst du ganz bequem jede einzelne Glühkerze nachmessen.
Wann hast du denn zum letzten Mal den Dieselfilter gewechselt? Mir ist es bei meinem VW Bus tatsächlich mal passiert, dass er im Winter erst schlecht anspringen wollte und dann fast garnicht mehr lief. Ich hab lange rumgesucht, bis ich dann den Filter gewechselt habe, und der war tatsächlich verstopft.

Viele Grüße
Uwe

Hallo, ich habe diesen Winter zum ersten Mal Probleme beim Starten meines 524 d. Wenn er länger als 3 Tage stand, tritt folgendes auf: Ich lasse Vorglühen, und wenn dann das Glühzeichen erlischt und ich starte, beginnt er leicht hustend zu laufen, um dann mit einer fifty-fifty-Chance nach 2-3 Sekunden wieder auszugehen. Wenn DAS passiert ist, muß ich richtig orgeln, um ihn dann zum laufen zu bringen. Wenn er dann läuft, schaltet sich dann nach einiger Zeit auch die beim Sauger übliche Drehzahlerhöhung für den Kaltstart zu.
Ab dann läuft der Wagen total normal. Woran liegts ? Zur Info: Das grüne „Start“-Zeichen im Cockpit brannte noch nie, der Wagen sprang sonst immer super an.
mit der Bitte um Rat verbleibt joergl