Letztlich denke ich aber doch, daß Du mit einer größeren E34 besser beraten wärst.
Du kannst auch mal Deine EMail Adresse angeben, dann könnte man Dich kontaktieren, ohne groß Wirbel zu machen ;o)

Gruß,
Carsten

Ich weiß nich wie ich es sagen soll aber ich habe vor zwei Jahren einen E28 fahren dürfen, ein halbes Jahr später hatte ich meinen ersten!!! 520 Bj.87 - aber leider habe ich ihn zerlegt! ( Mein Gegner war schuld!)
Seit dem:
ICH KANN KEIN ANDERES AUTO MEHR FAHREN! es bleibt mir nichts anderes mehr übrig, ich bin ihm verfallen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Schaut euch doch mal die anderen Plastibomber an, kein Chrom mehr, keine Elegance mehr - nichts.
Und deswegen will ich einen 28iger, und ich will einen den keiner hat...!
Gruss Sven

Letztlich denke ich aber doch, daß Du mit einer größeren E34 besser beraten wärst.
Du kannst auch mal Deine EMail Adresse angeben, dann könnte man Dich kontaktieren, ohne groß Wirbel zu machen ;o)

Gruß,
Carsten

Ich weiß nich wie ich es sagen soll aber ich habe vor zwei Jahren einen E28 fahren dürfen, ein halbes Jahr später hatte ich meinen ersten!!! 520 Bj.87 - aber leider habe ich ihn zerlegt! ( Mein Gegner war schuld!)
Seit dem:

ICH KANN KEIN ANDERES AUTO MEHR FAHREN! es bleibt mir nichts anderes mehr übrig, ich bin ihm verfallen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Schaut euch doch mal die anderen Plastibomber an, kein Chrom mehr, keine Elegance mehr - nichts.

Und deswegen will ich einen 28iger, und ich will einen den keiner hat...!

Gruss Sven

Hi nochmal,

es gab auch ne scharfe Nockenwelle bei DTS, bis vor ein paar Jahren. Ob die auch für den eta waren, weiß ich nicht mehr.
Schau halt mal bei den Teileangeboten der diversen BMW Seiten u bei Ebay rein.

U schau mal bei www.e30.de die Umbaubeschreibungen zu 327i u 335i an.

Aber nochmal: Natürlich kannst Du machen, was Dir gefällt, aber der eta ist ein Sparmotor, es gibt kaum weniger sinnlose Aktionen, als gerade da mehr Leistung rausholen zu wollen, u dann ein paar unwürdige Kompaktwagen zu ärgern, die Dir dann dennoch zum großen Teil um die Ohren fahren.

Eine 3.5l Maschine als Organspender wäre sicher angebrachter, oder selbst den 2l zu modifizieren.

Letztlich denke ich aber doch, daß Du mit einer größeren E34 besser beraten wärst.

Du kannst auch mal Deine EMail Adresse angeben, dann könnte man Dich kontaktieren, ohne groß Wirbel zu machen ;o)

Gruß,

Carsten

Servus,
was gibt es für Möglichkeiten (Nockenwelle, offener Luftfilter, ...) beim Eta etwas die Leistung zu steigern und auf was muss man achten?

Bei offenen Luftfiltern solltest Du nicht bei Sandsturm fahren <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/spitz.gif alt=spitz> und Dich nicht erwischen lassen ( = ABE erloschen ). Aber mal im Ernst, der Verschleiß am Motor ist da natürlich wesentlich höher.

Eines gilt noch, egal was Du machst, allzu viel kommt dabei nicht rum und es ist das Geld nicht wert, meine Meinung ... stecks lieber in gute Bremsen oder gönn Dir sonst was ... das ist anders als in seligen Käferzeiten, als eine Zweivergaseranlage ( zumal wenn es schon ein 1500 oder 1600 war ) Deinen Beetle zum König aller Käfer auf der Bahn machte. Da bestand die Bahn allerdings noch zu 30-35% aus Käfern ... um heutigen Fahrzeugen Paroli bieten zu können brauchst Du mindestens einen M5 <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>.

Klaus