Hallo alf,

Kleines Schmankerl für alle E28 Fans:
E28 524td 1986 beim 24h Rennen am Nürburgring !
13. Gesamtplatz !!!
Nachzulesen auch in AMS 24/86.
Der td hatte damals 220 standfeste PS, laut Aussage vom Besitzer waren 300
(!!) PS drin !!
Weitere Bilder vom Fahrzeug im jetztigen Fahrzeug folgen in 2-3 Monaten !
Gruß,
Alf

Komisch, in Autovisie 17/86 stand das ein 524TD von Dietmar Domröse mit die Nummer 197 als 13en geendet in 24h Rennen auf NBR in 1985. Den Artikel handelte eigentlich um die LLK-Umbausatze.
Domröse und Alpina hatten damals LLK-Umbausatze in Angebot, ich habe einen von Alpina.
Die Geschichte mit 220 Vollgasfeste PS steht auch auf die Seite von Domröse, siehe mal http://www.domroese.de. Leider sehr wenig von die gute alte mechanische Zeiten zu finden...
Ich habe mal gelesen das die 524TD E28 ESP von Bosch bis 25 KW pro Ausgang liefern kann, also 150 KW oder 204 altmodische PS. Mit LLK, erhohte Turbodrück a la Schorch und anders eingestellte ESP denke ich das in Standard 524TD ohne Probleme 180 bis 195 PS zu mobilisieren sind.
Stehen noch technische Daten in deinen Artikel was wir Rudolf Diesel Fahrer in unsere Autos nutzen können?
tanti saluti,
coen

Hallo Coen,

ich kann nur das berichten, was ich vom Besitzer erfahren habe, aber wie schon geschrieben treffen wir uns bei schönem Wetter (ohne Salz und Schnee) nochmal und dann gibt es Fotos und Infos zum Auto !

Einen Artikel selbst habe ich nicht, nur den Schnipsel als "Andenken" bekommen.

Gruß,

Alf

Stahlflex-Bremsschläuche mit TÜV !!

Hallo alf,

Kleines Schmankerl für alle E28 Fans:
E28 524td 1986 beim 24h Rennen am Nürburgring !
13. Gesamtplatz !!!
Nachzulesen auch in AMS 24/86.
Der td hatte damals 220 standfeste PS, laut Aussage vom Besitzer waren 300
(!!) PS drin !!
Weitere Bilder vom Fahrzeug im jetztigen Fahrzeug folgen in 2-3 Monaten !
Gruß,
Alf

Komisch, in Autovisie 17/86 stand das ein 524TD von Dietmar Domröse mit die Nummer 197 als 13en geendet in 24h Rennen auf NBR in 1985. Den Artikel handelte eigentlich um die LLK-Umbausatze.

Domröse und Alpina hatten damals LLK-Umbausatze in Angebot, ich habe einen von Alpina.

Die Geschichte mit 220 Vollgasfeste PS steht auch auf die Seite von Domröse, siehe mal http://www.domroese.de. Leider sehr wenig von die gute alte mechanische Zeiten zu finden...

Ich habe mal gelesen das die 524TD E28 ESP von Bosch bis 25 KW pro Ausgang liefern kann, also 150 KW oder 204 altmodische PS. Mit LLK, erhohte Turbodrück a la Schorch und anders eingestellte ESP denke ich das in Standard 524TD ohne Probleme 180 bis 195 PS zu mobilisieren sind.

Stehen noch technische Daten in deinen Artikel was wir Rudolf Diesel Fahrer in unsere Autos nutzen können?

tanti saluti,

coen

Kleines Schmankerl für alle E28 Fans:

E28 524td 1986 beim 24h Rennen am Nürburgring !

13. Gesamtplatz !!!

Nachzulesen auch in AMS 24/86.

Der td hatte damals 220 standfeste PS, laut Aussage vom Besitzer waren 300 (!!) PS drin !!

Weitere Bilder vom Fahrzeug im jetztigen Fahrzeug folgen in 2-3 Monaten !

Gruß,

Alf

Stahlflex-Bremsschläuche mit TÜV !!