zu 1. normalerweise brauchst du hauptbremszylinder und verstärker nicht zu
wechseln - dürfte bei dem Modell eh keinen großen Unterschied machen. Bei dem
vom 750er merkt man schon einen Unterschied - aber auch nicht so dramatisch.

ok, ich vergleiche beide mal..(ETK und Real) das zeug wär ja gleich ausgebaut
und mitgewechselt nur weiss ich nicht ob dann die leitungen und alles noch
passt. die stahlleitungen von bremsen und kraftstoff ist das einzige was noch
bleibt am e28.

Gerade die sind neu nicht allzu teuer und an einem Wagen, an dem die
Hinterachse abgebaut wurde, relativ einfach zu wechseln.

gott sei dank. wo sagt das abs dann der bremse wenn sie aufmachen muss? nicht
am HBZ?

An der Hydraulikeinheit. Der HBZ dient nur dazu, um Druck zu erzeugen.
die Rückförderpumpe abrbeutet m.W. auch nicht auf den HBZ, sondern
irgendwie intern in der Hydraulikeinheit.

N.

Servus Heiner,

danke erstmal für deine antwort..

zu 1. normalerweise brauchst du hauptbremszylinder und verstärker nicht zu wechseln - dürfte bei dem Modell eh keinen großen Unterschied machen. Bei dem vom 750er merkt man schon einen Unterschied - aber auch nicht so dramatisch.

ok, ich vergleiche beide mal..(ETK und Real) das zeug wär ja gleich ausgebaut und mitgewechselt nur weiss ich nicht ob dann die leitungen und alles noch passt. die stahlleitungen von bremsen und kraftstoff ist das einzige was noch bleibt am e28.

Man hat damit einen kürzeren Pedalweg, muß aber mehr Kraft aufwenden (logisch, durchmesser des Kolbens im HBZ ist auch größer).

das ist bei meinem e28 schon immer so.. extrem kurzer pedalweg.. find ich cool so. bei der c-klasse meiner eltern sinkt man erst mal halb rein bevor was bremst..

2. Kann ich Dir nicht 100%ig sagen, glaube aber nicht daß das Seil gewechselt werden muß - Scheibe sollte reichen. Die inneren Teile (bis hin zu den Backen) sind identisch mit dem E28. Oder willst Du die komplette E34 Handbremse verbauen?

ich frag nur weil ich hinten evtl ne grosse bremse mit innenbelüfteten scheiben verbauen möchte, wie alex mal gesagt hat.

3. Nö - bremst Du halt wie gewohnt ohne

gott sei dank. wo sagt das abs dann der bremse wenn sie aufmachen muss? nicht am HBZ?

Gruß, HL
P.S. wieso verbaust Du nicht gleich ne richtige Bremse? Der Unterschied wird sich - trotz Deines Mindergewichtes - in Grenzen halten. Oder sind die Scheiben/Beläge des E34 noch so gut?

für die e34 bremse gibts richtig gute scheiben und beläge aus dem motorsportbereich.. für den e28 weniger. die e34 ist trotzdem grösser als im e28 und ich hab sie da ohne mehrinvestitionen auszugeben. ein alpina B10 hat auch nur die 535i serienanlage? ode irre ich mich? wenns für den langt, langts mir auch
hinten hätt ich evtl. schon gern auch innenbelüftete scheiben aber vorerst muss das andere reichen. wenns mir dann nicht reicht kann ich immer noch was anderes nehmen. aufrüsten kann man immer noch wenn wieder mehr geld da ist

grüsse rainer

Moin,

zu 1. normalerweise brauchst du hauptbremszylinder und verstärker nicht zu wechseln - dürfte bei dem Modell eh keinen großen Unterschied machen. Bei dem vom 750er merkt man schon einen Unterschied - aber auch nicht so dramatisch. Man hat damit einen kürzeren Pedalweg, muß aber mehr Kraft aufwenden (logisch, durchmesser des Kolbens im HBZ ist auch größer).
2. Kann ich Dir nicht 100%ig sagen, glaube aber nicht daß das Seil gewechselt werden muß - Scheibe sollte reichen. Die inneren Teile (bis hin zu den Backen) sind identisch mit dem E28. Oder willst Du die komplette E34 Handbremse verbauen?
3. Nö - bremst Du halt wie gewohnt ohne

Gruß, HL

P.S. wieso verbaust Du nicht gleich ne richtige Bremse? Der Unterschied wird sich - trotz Deines Mindergewichtes - in Grenzen halten. Oder sind die Scheiben/Beläge des E34 noch so gut?

hallo,
es gibt ja hier ein paar leute die richtig grosse bremsanlagen im e28 verbaut haben und erfahrung mit sowas haben.
meine frage:
1. was wird getauscht? (nur die bremskolben und die scheiben, oder auch hauptbremszylinder oder bremskraftverstärker?)
2. passt die e34/e32 handbremse an den e28? bzw. was wir hier getauscht? muss ich das seil wechseln oder haben die e34 backen die selbe zapfenaufnahme wie der e28?
3. ist es ein problem wenn der e34 abs hat und der e28 nicht und ich dass auch nicht haben möchte?
vielen dank für antworten
spender 87er e34 535i -> 86er 525e (4 scheibenbremsen)
grüsse rainer

es gibt ja hier ein paar leute die richtig grosse bremsanlagen im e28 verbaut haben und erfahrung mit sowas haben.

meine frage:

1. was wird getauscht? (nur die bremskolben und die scheiben, oder auch hauptbremszylinder oder bremskraftverstärker?)
2. passt die e34/e32 handbremse an den e28? bzw. was wir hier getauscht? muss ich das seil wechseln oder haben die e34 backen die selbe zapfenaufnahme wie der e28?
3. ist es ein problem wenn der e34 abs hat und der e28 nicht und ich dass auch nicht haben möchte?

vielen dank für antworten

spender 87er e34 535i -> 86er 525e (4 scheibenbremsen)

grüsse rainer