E28-Forum - Re: es muss mindestens 2 verschiedene Typen gegeben haben

Re: es muss mindestens 2 verschiedene Typen gegeben haben (Antwort)

520i 2,5l M20 E28 — Thu, 23 Jan 2003 17:50:28 +0000

Als Antwort auf: Re: es muss mindestens 2 verschiedene Typen gegeben haben von kalle am 23. Januar 2003 09:16:27:

Ich hatte das gleiche Problem, habe den großen Kompressor vom M30 an meinen M20 Bauen wollen.

Nicht nur du, erging mir genauso, von 528i auf 520i.

Habe mir dann letzendlich einen ganzen Halter selber geschweißt,

Auch mir blieb da gar nichts anderes übrig.

da mein BMW Händler überfragt war.

Als BMW-Mitarbeiter hatte ich da nur einen Vorteil:
ALLE auch nur halbwegs dafür in frage kommenden Halter bestellt, die nützlichsten zum basteln genommen und den Rest zurück geschickt.

Habe aber auch schon an nem M30 einen Wesentlich kleineren Kopressor gesehen, als ich den hab. Nicht viel größer als eine Servopumpe...

Kenn ich. Hat ein Kumpel von mir im M5, ist aber eine Nachrüstklima ausm Zubehör.

Meine Klima läuft leider immer noch nicht; da ich den Wagen immer nur an ein par Tagen im Sommer raushole und leider viel zu wenig Zeit für mein Schätzchen hab...

Das muss sich aber ändern, oder!?

Gruß

Rudi

Re: es muss mindestens 2 verschiedene Typen gegeben haben (Antwort)

kalle — Thu, 23 Jan 2003 08:16:27 +0000

Als Antwort auf: Re: es muss mindestens 2 verschiedene Typen gegeben haben von Nico Hoffmann am 22. Januar 2003 22:57:18:

Ich hatte das gleiche Problem, habe den großen Kompressor vom M30 an meinen M20 Bauen wollen. Habe mir dann letzendlich einen ganzen Halter selber geschweißt, da mein BMW Händler überfragt war. Habe aber auch schon an nem M30 einen Wesentlich kleineren Kopressor gesehen, als ich den hab. Nicht viel größer als eine Servopumpe...

Meine Klima läuft leider immer noch nicht; da ich den Wagen immer nur an ein par Tagen im Sommer raushole und leider viel zu wenig Zeit für mein Schätzchen hab...

Gruß

Re: es muss mindestens 2 verschiedene Typen gegeben haben (Antwort)

Nico Hoffmann — Wed, 22 Jan 2003 21:57:18 +0000

Als Antwort auf: es muss mindestens 2 verschiedene Typen gegeben haben von Frajo am 22. Januar 2003 21:48:47:

Ich habe seinerzeit in meinen 87er 525eA auch eine Klima nachgerüstet, die ursprünglich wohl aus einem 83er M30 stammte.
Ich ging damals davon aus, nur einen anderen Kompressorhalter zu benötigen, aber ganz so einfach war das nicht.
Der zu meinem Auto gehörende Halter, den ich mal ganz blauäugig bei BMW bestellt hatte, paßte natürlich in keinster Weise an den Kompressor den ich hatte.
Erst als ich für einen 83er M20 einen Halter suchte, förderte der ETK eine Teilenummer zutage, die mit ein bischen Dengelei grob passend gemacht werden konnte - allerdings war da immer noch der Impulsnehmer der Motronic (für den Geber vorne am Schwungrad) genau da, wo die vordere Befestigung für die Spannvorrichtung landen würde, wenn man den Halter am Motorblock festschraubt...

Das ist ja merkwürdig. Zum Umrüsten der Klimaanlage auf R134a
gibt es für praktisch alle BMW (E3 bis E34+) nur einen Kompressor.

es muss mindestens 2 verschiedene Typen gegeben haben (Antwort)

Frajo — Wed, 22 Jan 2003 20:48:47 +0000

Als Antwort auf: Klimakompressoren und ihre Unterschiede von Raphael am 22. Januar 2003 20:49:09:

Hi Raphael,

Ich habe seinerzeit in meinen 87er 525eA auch eine Klima nachgerüstet, die ursprünglich wohl aus einem 83er M30 stammte.
Ich ging damals davon aus, nur einen anderen Kompressorhalter zu benötigen, aber ganz so einfach war das nicht.
Der zu meinem Auto gehörende Halter, den ich mal ganz blauäugig bei BMW bestellt hatte, paßte natürlich in keinster Weise an den Kompressor den ich hatte.
Erst als ich für einen 83er M20 einen Halter suchte, förderte der ETK eine Teilenummer zutage, die mit ein bischen Dengelei grob passend gemacht werden konnte - allerdings war da immer noch der Impulsnehmer der Motronic (für den Geber vorne am Schwungrad) genau da, wo die vordere Befestigung für die Spannvorrichtung landen würde, wenn man den Halter am Motorblock festschraubt...

Also hab ich kurzerhand noch eine ca 1cm starke Aludistanzplatte aus'm Metallbaubetrieb organisiert und mit etwas beifeilen paßte nun alles endlich aneinander. - allerdings läßt sich der Keilriemen nun nicht mehr einfach auflegen, sondern nur fast voll gespannt aufdrehen.

Ich wünsche Dir jedenfalls viel Erfolg und trotzdem ein bißchen Spaß bei der Bastelei !

Grüsse

Frajo

Klimakompressoren und ihre Unterschiede

Raphael — Wed, 22 Jan 2003 19:49:09 +0000

war mal wieder bei bmw die mir sagen die kompressoren
der klimaanlagen seien gleich. soo ich hab hier einen
vom 528er rumflattern. Eben war ich auf der USA Ebay
Page und da war ein Klimakompressor von einem 524td
abgebildet. Jetzt sieht der aber ganz anders aus,
so das ich es jetzt auch verstehen kann, das der kleiner
sein muss als der vom 528er. Beim Diesel ist der Ölfilter
im weg. Und ich dachte mir wie krieg ich den vom 528er
an die halter vom diesel ran! GRUMEL