bin jetzt ein wenig iritiert.
Ich rede von 24V Modellen.
Nicht von 2V Modellen.
alex

Ich meine damit BESONDERE Fahrzeuge !
An einem 524d kann ich außer seiner Stückzahl nichts ausmachen, es bleibt für
mich ein Dieselversuch mit Hang zu Kopfrissen - thats it !

Die Kopfrissneigung wird dem td nachgesagt, nicht dem d.
Das mit dem Stückzahlen mag stimmen. Der Saugdiesel wurde
erst spät nachgeschoben.

Die M5 E28 die ich bisher für EUR 2500,00 angeboten bekom, hatte sogar
handteller große Löcher in der C-Säule )

Was für Leute mit Schweißgerät. Man kaufe den löchrigen M5 und
einen der zahllosen guten Brot-und-Butter-E28, die aus altersgründen
verschrottet werden und transferiere Blechteile in größeren
Mengen. Offiziell bleibt die Karosserie des M5 ja dieselbe, auch
wenn ich quadratmeterweise Blech einschweiße. Solange nur das Stück
mit der Fahrgestellnummer erhalten bleibt...
N.

Hi Nico,

ich dachte, das wäre ein BMW Dieselproblem gewesen, aber wieder was gelernt

Zum M5 E28 mit handteller großen Löchern:
you can´t save them all
Den hätte ich nur als Teilespender genommen, so schlecht war der.

Gruß,

Alf

Stahlflex-Bremsschläuche mit TÜV !!

Ich meine damit BESONDERE Fahrzeuge !
An einem 524d kann ich außer seiner Stückzahl nichts ausmachen, es bleibt für
mich ein Dieselversuch mit Hang zu Kopfrissen - thats it !

Die Kopfrissneigung wird dem td nachgesagt, nicht dem d.
Das mit dem Stückzahlen mag stimmen. Der Saugdiesel wurde
erst spät nachgeschoben.

Die M5 E28 die ich bisher für EUR 2500,00 angeboten bekom, hatte sogar
handteller große Löcher in der C-Säule )

Was für Leute mit Schweißgerät. Man kaufe den löchrigen M5 und
einen der zahllosen guten Brot-und-Butter-E28, die aus altersgründen
verschrottet werden und transferiere Blechteile in größeren
Mengen. Offiziell bleibt die Karosserie des M5 ja dieselbe, auch
wenn ich quadratmeterweise Blech einschweiße. Solange nur das Stück
mit der Fahrgestellnummer erhalten bleibt...

N.

höre ich selten gebaut? Dann ist ja ein 524d für Dich gerade richtig, da wurden
in BRD(nicht gesamt) ca.1500 ausgeliefert. Ich glaube nicht das er dadurch interessanter wird. Und hören Sie auf mit M3 E30,davon fahren hier bei uns noch
einige rum es wurden auch 17000 Units gebaut. Also bitte...

Hallo oliver,

einigen wir uns doch auf das DU - und immer gaaanz ruhig bleiben beim Schreiben.

Wie ich schon geschrieben hatte, sehe ich Klassiker als seltene Modelle / Fahrzeuge mit technischen Innovationen / Leistungsstarke Modelle mit geringen Stückzahlen.

Ich meine damit BESONDERE Fahrzeuge !

An einem 524d kann ich außer seiner Stückzahl nichts ausmachen, es bleibt für mich ein Dieselversuch mit Hang zu Kopfrissen - thats it !

--
Ich mag die E28 Modelle, da möchte ich mich nicht mißverstanden fühlen, es ging hier aber eher um den Begriff "Klassiker" und die Rechtfertigung eines Preises.
--

So, nun zum M3 E30:
Ja, es wurden über 17.000 Fahrzeuge gebaut, ABER davon sind auf deutschen Straßen nur noch 1641 Stück zugelassen. Saisonfahrzeuge und Fahrzeuge mit gültigem grünen Abmeldeschein sind hierbei inbegriffen !

Hinzu kommt, dass dieses Fahrzeug eines der erfolgreichsten Rennfahrzeuge der 80er war.

Auch hier gibt es das Preisphänomen wie beim M5 E28:
Es gibt mittlerweile einen MARKTPREIS für gute und weniger gute Autos:
-EUR 5000,00
Schrott, nur noch als Schlachter nutzbar oder der Besitzer weiß nicht, was er verkauft
EUR 5000,00 - EUR 7000,00
Autos mit stärkerem Rostbefall / hohen km / nicht original / etc. Hier muss in den meisten Fällen nocheinmal fast der Kaufpreis investiert werden, um ein TOP Auto zu haben.
EUR 7000- EUR 10000
Ab dieser Preisregion bekommt man (sollte man zumindest) ein gutes, gepflegtes Auto. Wie auch beim E28: gutes Auto -> gutes Geld
EUR 12000 -
Hierfür muss es entweder einen "Neuwagen", ein Sondermodell oder einen M3 in wirklich TOP Zustand geben.

Einige Sondermodelle (u.a. Sportevos) liegen bei EUR 25.000,00.

-----
Auch hier ist es wie beim M5:
Wer ein gutes Auto für unter EUR 5000,00 nicht kauft, ist pleite oder seltendämlich ! (sorry)

Wie alex schon beschrieben hat, ist so ein Auto den Kaufpreis schon in Teilen Wert.
-----------

Soviel nochmal zu dem Thema von mir.

Wie schon geschrieben:
wenn du für unter EUR 2000,00 noch M5 E28 in gutem Zustand kennst und sie nicht kaufen kannst, mail doch einfach alex oder mir )

Die M5 E28 die ich bisher für EUR 2500,00 angeboten bekom, hatte sogar handteller große Löcher in der C-Säule )

Also,

weiterhin viel Spaß mit dem E28 (hab ich auch) und dem Sammeln der Fahrgestellnummern.

Gruß,

Alf

Stahlflex-Bremsschläuche mit TÜV !!

höre ich selten gebaut? Dann ist ja ein 524d für Dich gerade richtig, da wurden
in BRD(nicht gesamt) ca.1500 ausgeliefert. Ich glaube nicht das er dadurch interessanter wird. Und hören Sie auf mit M3 E30,davon fahren hier bei uns noch
einige rum es wurden auch 17000 Units gebaut. Also bitte...

nix für ungut, wielange bist Du denn dabei, 2 jahre, 5jahre, oder wie lange?

ich bin schon 12jahre dabei, also bitte...

Freund von mir hat vor 2jahren einen sehr guten M5 e28 aus Oberbayern für
3500dm gekauft. Da gibt es noch genug, frag mal den TESSi. Die schmeißen sowas
sogar weg, siehe 535i kat aus 1987 unfallfrei, siehe www.kurz-und-fuendig.de

Also wenn von Erfahrung die Rede ist dann meine ich nicht 2-5 Jahre oder so.
Und nocheins: wer einen M5 hat der verkauft den nicht, es gibt keine Gründe
dafür(meine Ansicht!)

auf wie gut das wir auch hier darüber diskutieren können was "schön" ist,
denn "gutes Design" liegt immer im Auge des Betrachters,

Sowieso

man könnte aber auch sagen das die Frauen eine gewissen N. immer
mittelmässig-unauffälig bis häßlich sind...

Ist doch schön für uns beide. Überlaß' mir die blonden langbeinigen
Nymphomaninnen und greif' du bei den dunkelhaarigen rundlichen
Mamas zu...

Aber naja...gute verallgemeinerte Vorurteile sind schon was feines...

Und niemand hat die Absicht, eine Mauer zu errichten. Oder so.
N.

ja ne -
is klar.

auf wie gut das wir auch hier darüber diskutieren können was "schön" ist,
denn "gutes Design" liegt immer im Auge des Betrachters,

Sowieso

man könnte aber auch sagen das die Frauen eine gewissen N. immer
mittelmässig-unauffälig bis häßlich sind...

Ist doch schön für uns beide. Überlaß' mir die blonden langbeinigen
Nymphomaninnen und greif' du bei den dunkelhaarigen rundlichen
Mamas zu...

Aber naja...gute verallgemeinerte Vorurteile sind schon was feines...

Und niemand hat die Absicht, eine Mauer zu errichten. Oder so.

N.

...ist ein sehr edler Audi.
Etwas tiefer mit schönen Felgen ist er wie so mancher BMW ein Traum.
alex

Wenn Du jemanden weist,der mir solche Wagen für 1750 Euro anbietet,nehme ich soviel wie es geht.
Kein Witz!
Bin ja nun auch schon eine Weile dabei.
Aber einen M5 für 1750 Euro habe ich noch nicht gesehen.
Selbst die größten "Rantzböcke" kosten mehr.
Alleine der Motor ist das Geld schon wert.

alex

Der Audi V8.
DAS ist eines der geilsten Autos der Welt...
..die fette Form..

Finde ich nicht. Das Äußere von Autos aus dem VAG-Konzern bewegt
sich von häßlich bis mittelmäßig-unauffällig. Gut, häßlich ist
der V8 nicht, fette Form meinetwegen...
Aber nix, was das Auto hervorstechen läßt.

..die 8 Zylinder..
..der Allradantrieb..

Naja, Frontantrieb allein ist bei so einer Motorisierung schon
relativ dürftig.
N.

Tja,
auf wie gut das wir auch hier darüber diskutieren können was "schön" ist,
denn "gutes Design" liegt immer im Auge des Betrachters,
man könnte aber auch sagen das die Frauen eine gewissen N. immer mittelmässig-unauffälig bis häßlich sind...

Aber naja...gute verallgemeinerte Vorurteile sind schon was feines...

Der Audi V8.
DAS ist eines der geilsten Autos der Welt...
..die fette Form..

Finde ich nicht. Das Äußere von Autos aus dem VAG-Konzern bewegt
sich von häßlich bis mittelmäßig-unauffällig. Gut, häßlich ist
der V8 nicht, fette Form meinetwegen...
Aber nix, was das Auto hervorstechen läßt.

..die 8 Zylinder..
..der Allradantrieb..

Naja, Frontantrieb allein ist bei so einer Motorisierung schon
relativ dürftig.

N.

Der Audi V8.
DAS ist eines der geilsten Autos der Welt...
..die fette Form..
..die 8 Zylinder..
..der Allradantrieb..

Hallo Oliver,

dazu muss ich jetzt mal was schreiben:

hallo Alex,
da hast Du teilweise recht, obwohl das nicht horrende Summen rechtfertigt. Mann
bekommt davon abgesehen auch M5 E28 noch für 3500DM. Und zwar nicht ausgeluschte
sondern gute. Wer mehr verlangt sollte ihn auch ruhig noch einige Zeit inserieren,
inserieren, inserieren.....

A) würde es mich schon interessieren, wo du heute noch DM herbekommst und damit M5 E28 Modelle kaufen kannst, aber gut

B) wenn du für EUR 1789,52 noch GUTE M5 E28 findest und nicht kaufst, bist du selbst schuld (den anderen Kommentar verkneife ich mir)

C) Ein gutes Auto kostet gutes Geld, aber das hatten wir ja schon

Weiterhin muss ich dann ehrlich sagen, dass in einer Zeit in der E28 Modelle zum damaligen DM-Preis jetzt in EURO angeboten werden und auch E30 Modelle die mal DM 1000,00 gekostet haben jetzt plötzlich EUR 1000,00 kosten sollen die Chance auf einen M5 E28 in deiner erwähnten Preisregion = Null ist.

Die Leute, die einen haben, geben den eh nicht her und wenn nur für harte EUROS.

Es stimmt zwar das sie selten sind, aber von Liebhaberautos zu sprechen, das
trifft doch eher auf erwähnte /8 zu, oder e12. Du kannst das selber sehen wie
Du willst, aber E28 (auch m5) gibt es noch ein paar(siehe mobile.de) und daran
ändert sich so schnell auch nichts. Abgesehen davon wenn ich mir mal einen kaufen
sollte, dann sicher in einer seltenen Farbe(habe ja alle Ausdrucke) und nicht in
146U, 181M oder 203M.

Man möge mich jetzt steinigen, aber sorry, die einzigen "Klassiker" die es von Autos geben wird sind halt einfach die Modelle, die selten gebaut wurden, oder eine hohe Leistung haben:

E12 M535
E28 M5
E30 M3

Schau doch mal, was ein 200D /8 im Vergleich zu einem 280CE /8 kostet...

Und mal im Ernst: ein E28 520i hat zwar die gleiche Form wie ein M5, aber ansonsten...

E12 ? Hmm, sorry, nettes Auto, aber Klassiker ?
In einem Klassiker sehe ich ein Auto, was wertabil / mehr Wert wird und aus der Menge durch Seltenheit und technische Features heraussticht.
Beispiel: 2002 Turbo
Wenn man sich die 02 Preise im Vergleich zum Turbo anschaut, wird das genauso klar wie beim E28 520i zum M5.

Exclusive Autos werden Klassiker (Mitsubishi Carsima EVO.../Lancia Delta Integrale/Mazda 323Turbo/Audi Urquattro/M5 E34 Sondermodelle/etc, etc), Modelle, die sportliche Erfolge hatten, oder technische Neuerungen brachten...

Nix für ungut.

Genau, dann schonmal viel Spaß und Erfolg, wobei es für dich ja absolut kein Problem ist, für unter EUR 2000,00 einen guten M5 E28 zu finden.

Gruß,

Alf

Stahlflex-Bremsschläuche mit TÜV !!

hallo Alex,

da hast Du teilweise recht, obwohl das nicht horrende Summen rechtfertigt. Mann
bekommt davon abgesehen auch M5 E28 noch für 3500DM. Und zwar nicht ausgeluschte
sondern gute. Wer mehr verlangt sollte ihn auch ruhig noch einige Zeit inserieren,
inserieren, inserieren.....

Es stimmt zwar das sie selten sind, aber von Liebhaberautos zu sprechen, das
trifft doch eher auf erwähnte /8 zu, oder e12. Du kannst das selber sehen wie
Du willst, aber E28 (auch m5) gibt es noch ein paar(siehe mobile.de) und daran
ändert sich so schnell auch nichts. Abgesehen davon wenn ich mir mal einen kaufen
sollte, dann sicher in einer seltenen Farbe(habe ja alle Ausdrucke) und nicht in
146U, 181M oder 203M.

Nix für ungut.

Moin Alf,

nach Braunschweig komme ich auf jeden Fall.
Was die Techno Classica betrifft weiss ich noch nicht. Gib mir doch da mal nen Termin rüber, bin in letzter Zeit etwas schlecht informiert.

Grüsse Nico
P.S. So´n M macht doch viel mehr Spass als ein Alpina. Außerdem ist mir das Image symphatischer. Die Alpina -Fahrer wirken oft wie vom anderen Stern vor lauter Turbo- Schub

Hallo Alf,
was ist denn mit Thomas los? Warum verkauft er seine ganzen Schätze?
Grüsse Nico aus Leipzig bzw. Pforzheim

Hi Nico,
tja, wer XX Autos hat und sich bisher noch nicht clonen lassen hat, kann nur eins fahren.
Thomas will wohl eher die Alpinas behalten.
Irgendwie kann ich ihn auch nicht verstehen, aber wie Andrew von der TOTAL BMW so schön meinte: "you can´t save them all".
Recht hat er.
Egal, wir sehen und jedenfalls in Braunschweig, falls du nicht zur Techno Classica kommst und über meinen Stand stolperst.
Alf

Hallo zusammen,
ein Freund von mir möchte seinen E28 M535i verkaufen.
Es ist das Fahrzeug ganz links auf dem Bild.
Die Daten:
M535i
84.000km Scheckheft !
218PS - GAT-G-Kat nachgerüstet
3. Hand
Farbe: Lachssilber / Shadowline
Ausstattung: Schwarzes Leder, elektrische Sitze vorne, Klima, 4x EFH, ESSD, Grünkeil Frontscheibe Soundsystem, SW-Reinigungsanlage,
7,5x16 Kreuzspeiche.
Das Auto ist in einem TOP Zustand !!
Preis EUR 7500,00
Bei Interesse: 0170-8675339 Thomas Hoyer
Gruß,
Alf
PS: die "Frahgestellnummer" gibts nur bei Thomas

Hallo Alf,
was ist denn mit Thomas los? Warum verkauft er seine ganzen Schätze?
Grüsse Nico aus Leipzig bzw. Pforzheim

Hi Nico,

tja, wer XX Autos hat und sich bisher noch nicht clonen lassen hat, kann nur eins fahren.

Thomas will wohl eher die Alpinas behalten.

Irgendwie kann ich ihn auch nicht verstehen, aber wie Andrew von der TOTAL BMW so schön meinte: "you can´t save them all".

Recht hat er.

Egal, wir sehen und jedenfalls in Braunschweig, falls du nicht zur Techno Classica kommst und über meinen Stand stolperst.

Alf

Stahlflex-Bremsschläuche mit TÜV !!

..die Preise für M-Modelle,egal ob e28 oder e24 explodieren in letzter Zeit extrem.
Daran wird sich aber nichts in naher Zukunft ändern.
Im Gegenteil!
Die Fahrzeuge sind einfach zu geil und zu selten,um sie her zu schenken.
Die Preise sind meiner Meinung nach fair.
(bei gepflegten Modellen)
Meist stecken in den Fahrzeugen mehrere tausend Euro an Ersatz- und Neuteilen.
Ich weiss wo von ich rede.Ich biete gerade auch meinen M6 bei mobile an.
(Es tut weh..)
Er steht für VB 9500 Euro drin.
Es stecken aber alleine für 4500 Euro Neuteile drin.
Deshalb absolut gerechtfertigt.
Ein M-Modell ist eben eine andere Liga wie ein e28 eta etc.
Die Wagen verschlingen ein heiden Geld an Unterhaltskosten.
Wenn der Wage nicht so einen überzeugend starken Charakter hätte.....
So ist es eben.
Einen e34 3,8l mit einem e28 M5 zu vrgleichen,find ich genau so unpassend,wie einen /8 mit einer neueren E-Klasse.
Der e28 M5 "lebt" im gegensatz zum e34 M5.
Um das zu begreifen,muß man aber erst einmal ein solches Teil bessenen haben.
alex

Hallo Alf,

was ist denn mit Thomas los? Warum verkauft er seine ganzen Schätze?

Grüsse Nico aus Leipzig bzw. Pforzheim