Jup, kann Frank nur zustimmen.
Mein 87er eta (Schalter) nimmt sich knapp 9 Liter konstant, und komischerweise
wirklich konstant! Ob ich auf meinem knapp 60 Kilometer Autobahn- Arbeitsweg
nun 120 oder 160 Km/h gurke....

Für 120 (Tempomat 120) wären mir knapp 9 Liter schon fast etwas viel.
Für 160 sind es allerdings recht wenig.

Und mit extrem relaxter Fahrweise (oft mal ´nen Gang überspringen)
gehts auch knapp unter 9 Litern, aber dann auch nicht mehr als 120 auf der
Bahn!

Bei konstant 110 kam ich über lange Strecken sogar auf unter 8 Liter.

N.

Jup, kann Frank nur zustimmen.

Mein 87er eta (Schalter) nimmt sich knapp 9 Liter konstant, und komischerweise wirklich konstant! Ob ich auf meinem knapp 60 Kilometer Autobahn- Arbeitsweg nun 120 oder 160 Km/h gurke....
Viel unterschied macht das nicht.
Und mit extrem relaxter Fahrweise (oft mal ´nen Gang überspringen)
gehts auch knapp unter 9 Litern, aber dann auch nicht mehr als 120 auf der Bahn!

Ich sag mal für eine Kiste mit Hubraum dieser Rangordnung auch heutzutage noch moderate Ergebnisse!!!

Gruß Volker

Hallo Jens,

Ob 129 oder 125 Ps dürfte doch nicht den Unterschied machen oder ist einer

der G-Kat hat entweder 122 PS oder die besagten 129. 125 haben nur die ohne Werkskat. Die brauchen dann auch Super.
Mein 122PS-Gkat mit Automatik nimmt im Schnitt 9 Liter. Wenn Du viel Landstraße fährst, häufig beschleunigen und abbremsen mußt, sollte ein Handschalter weniger nehmen. Auf der Bahn hingegen könnte Automatik von Vorteil sein, weil da die Wandlerüberbrückung greift und dann die Übersetzung länger ist, ich habe auf diese Weise den Schnitt mal unter 9 gekriegt.
Für den Winter ist ein eta eigentlich optimal, durch den großen Hubraum kommt man damit auch nach dem Kaltstart recht gut vom Fleck, ohne die Maschine quälen zu müssen. 200D und 520i sind da ein ganz anderes Kapitel, v.a., wenn man sich auch noch mit einem ausgenudelten, hakeligen Getriebe rumärgern darf.

Beste Grüße, Frank

Gruß Jens