Du Schlauer,
wie wäre es denn wenn Du Dir alle Fahrgestellnummern der Welt ausdruckst,dann kennst Du jedes Auto und kannst Dir zu jedem E28&Co eine eigene Geschichte ausdenken und diese vielleicht bei ebay anbieten<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/aetsch.gif alt=aetsch>
Wäre doch toll,und alle könnten den FIN Gott nach jedem Wehwechen des Autos fragen,nur du würdest die entsprechende FIN dann natürlich nicht finden....<img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink>

<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer-rot.gif alt=sauer-rot>

hallo,

ihr Schlauen! Die EZ sagt rein gar nichts über das Auto aus, nur der Bautag
ist entscheidend. In Büchern heißt es zum e28 ab 4/86 gab es die besagten
Änderungen, das ist nur bedingt richtig, ab 14.3.86 wurde schon geändert. Also
ohne farhgestellnummer geht mal wieder nichts.

oliver

Hihihi, ja das stimmt, ANFÄNGER edition. Das dieser Ausspruchnicht in Vergessenheit geriet

Thomas

die eten hatten nur bei der Anfänger edition ((c) Thomas) hihi die Einzelsitzausformung hinten!
Aber es soll ja Leute geben die stehen total drauf...
ciao Tessi

Mir fällt bei diesem Bericht wieder ein, daß ich deswegen mal nachfragen
wollte. Es ist eigentlich auch ein 'großer6-Zylinder' oder ?

Nein Eta = M20 Motor. Also folgerichtig M20-Austattung
(auch kein Check-Control, keine Bremse mit Hydraulik-Unterstuetzung,
etc).

Scheinbar war der 525e als Sparversion ja dann auch bei der Wahl der
Rückbank ein Sparauto. Ich glaube nämlich nicht, daß die Bank mal
getauscht wurde.

Nicht mehr "Sparauto" als der 520
Hatte der 520 eigentlich im MJ 86 schon die innenbelüfteten
Bremsscheiben vorne?
N.

Ja ab 9/85 hatte der eta und der 520i die belüfteten Scheiben

Der Eta muss sie schon länger haben. Mein Eta ist am 7. Mai '85
erstzugelassen und hat vorne die innenbelüfteten Scheiben wie
die M30-E28.

N.

Hatte der 520 eigentlich im MJ 86 schon die innenbelüfteten
Bremsscheiben vorne?
N.

Soweit ich weiß erst im Modelljahr 87
Klaus

Ich habe noch mal in den Prospekten 2/85 und 1/86 geblättert, Tessi hat Recht.

Ich hatte nur gelesen "Scheibenbremsen vorne sowie größere Radbremszylinder hinten" und die nächste Zeile nicht mehr angeschaut.
In der nächsten Zeile steht dann aber :

hinten: Faustsattel-Scheibenbremsen

also ab 9/85 Scheibenbremsen für 520i und natürlich auch für den eta.

Hatte der 520 eigentlich im MJ 86 schon die innenbelüfteten
Bremsscheiben vorne?
N.

Soweit ich weiß erst im Modelljahr 87

Klaus

Mir fällt bei diesem Bericht wieder ein, daß ich deswegen mal nachfragen wollte. Es ist eigentlich auch ein 'großer6-Zylinder' oder ? Scheinbar war der 525e als Sparversion ja dann auch bei der Wahl der Rückbank ein Sparauto. Ich glaube nämlich nicht, daß die Bank mal getauscht wurde.
Gruß
Ingo

Ingo, der ist halt "Sparversion" im wahrtsen Sinne des Wortes, "nur" M20 ... und hatte ab Werk eine weniger vollständige Ausstattung als der "sportlichere" 525i ( M30 ). Eine andere Erklärung habe ich auch nicht.

@Nico
Ja ab 9/85 hatte der eta und der 520i die belüfteten Scheiben

@Ingo
die eten hatten nur bei der Anfänger edition ((c) Thomas) hihi die Einzelsitzausformung hinten!

Aber es soll ja Leute geben die stehen total drauf...

ciao Tessi

Mir fällt bei diesem Bericht wieder ein, daß ich deswegen mal nachfragen
wollte. Es ist eigentlich auch ein 'großer6-Zylinder' oder ?

Nein Eta = M20 Motor. Also folgerichtig M20-Austattung
(auch kein Check-Control, keine Bremse mit Hydraulik-Unterstuetzung,
etc).

Scheinbar war der 525e als Sparversion ja dann auch bei der Wahl der
Rückbank ein Sparauto. Ich glaube nämlich nicht, daß die Bank mal
getauscht wurde.

Nicht mehr "Sparauto" als der 520
Hatte der 520 eigentlich im MJ 86 schon die innenbelüfteten
Bremsscheiben vorne?
N.

Mir fällt bei diesem Bericht wieder ein, daß ich deswegen mal nachfragen
wollte. Es ist eigentlich auch ein 'großer6-Zylinder' oder ?

Nein Eta = M20 Motor. Also folgerichtig M20-Austattung
(auch kein Check-Control, keine Bremse mit Hydraulik-Unterstuetzung,
etc).

Scheinbar war der 525e als Sparversion ja dann auch bei der Wahl der
Rückbank ein Sparauto. Ich glaube nämlich nicht, daß die Bank mal
getauscht wurde.

Nicht mehr "Sparauto" als der 520
Hatte der 520 eigentlich im MJ 86 schon die innenbelüfteten
Bremsscheiben vorne?

N.

Mir fällt bei diesem Bericht wieder ein, daß ich deswegen mal nachfragen wollte. Es ist eigentlich auch ein 'großer6-Zylinder' oder ? Scheinbar war der 525e als Sparversion ja dann auch bei der Wahl der Rückbank ein Sparauto. Ich glaube nämlich nicht, daß die Bank mal getauscht wurde.

Gruß
Ingo

Ich suche für meinen 85er 525i einen neue Rücksitzbank und Lehne, da in einer Naht eingerissen und vor allem da die Lehne oben recht ausgeblichen ist. Beides muß vom Modell 525i - 535i sein, in Pacificblau/Velour Fischgrät ( also mit Mittelarmlehne und diese in der Mitte gebogene Variante ). Bitte nur Angebote in ordentlichem Zustand. Vielleicht kann jemand helfen?