Morgens,
die Sache mit dem Hochdruckreiniger verstehe ich durchaus, ABER in den für Motorwäschen zugelassenen Boxen in meiner Umgebung jibbet nix anderes. Vielleicht sollte ich es wie MP machen und aus respektvoller Entfernung draufhalten, dann dürfte der Druck nicht mehr so groß sein. Mir ging's auch wirklich mehr da drum, ob ich den ganzen Krams eintüte oder den Motor laufen lasse. Werd wohl beides machen.

Beste Grüße, Frank

Mahlzeit,
sacht mal, wie macht Ihr eigentlich Motorwäsche? Motor abstellen und alles elektrische liebevoll abkleben oder mit laufendem Motor in die Box und dann gib ihm? Hab' schon von mehreren Seiten gehört, daß einem bei Methode 1 der Motor im wahrsten Sinne des Wortes absaufen kann. Ich wollte der Grotte noch eine gründliche Reinigung verpassen, bevor ich sie wegstelle, hat mich in dem halben Jahr schließlich nicht verarscht.
Beste Grüße, Frank

Hallo Frank,wenn Du den Wagen einmotten willst,wasch in einfach ganz normal,spritz die Radkästen und Aufhängungsteile mit dem Wasserschlauch ab(wg. Salz) und vermeide jeden Dampfstrahler.Danach fahre ihn ein paar Tage,damit er gut trocknen kann.Dann motte ihn ein.Dampfstrahlen ist meiner Meinung nach vor einer Stillegung schlecht,weil das Wasser unter hohem Druck in die kleinsten Ritzen dringt und dort nicht mehr rauskann,weil der Wagen ja steht.So macht man sich z.B. Kugellager kaputt.
Grüße
Ulrich

Mahlzeit,
sacht mal, wie macht Ihr eigentlich Motorwäsche?

also bei meinem hab ich den motor ausgebaut, den motorraum sangestrahlt und das auto am hinteren abschepphaken befestigt und dann mit einem autokran in ein grosses lackbecken getaucht. den motor werf ich in ein bremsflüssigkeitsbecken und mach einfach alles neu was aufgefressen wird.. wenn schon denn schon.. (hüstel hüstel hüstel)

wenn du mich fragst: 5l bremsenreiniger und ein paar pinsel und dann überall drüber wo geht. bremsenreiniger ist auch spitze zum fahrradketten und ritzl saubermachen.. hab ich in meiner scheinlosen zeit gelernt. greift lack und gummi kaum an weils auch gleich verfliegt.
hochdruckreiniger hilft überhaupt nix.

tschau rainer

Hallo Peer,

Besser als Klebeband wären evtl. Kabelstrapse, zumindest an Orten wo man relativ gut dran kommt.

wasdatdenn? Ham' die noch 'nen anderen Namen?
Ich meine, der eta hat die Dusche recht gut verkraftet, aber da ist die Kabelage auch noch nicht so angegriffen wie bei der Grotte.

Beste Grüße, Frank

Och, mein eta sah danach eigentlich ganz schick aus. Also Laufenlassen UND Eintüten. Ich hab beides mal versucht, allerdings einzeln. Ist nämlich ein wenig "ficheliensch", die Tüten so fest zu kriegen, daß man die nicht mit der Hochdrucklanze weggeschossen kriegt, v.a. an der Lichtmaschine. Nimmst Du da noch irgendwie Klebeband?

Nö, habe ich nicht. Ein Schnürle u eine nette Schleife. Vielleicht ist deshalb mein Motor nicht sauberer geworden, ich stand bald einen Meter weg.
LiMa habe ich gar nicht verpackt, aber auch nicht draufgehalten.
Pass halt besonders auf die Kabel u Schläuche auf.

Gruß,

Carsten

Beste Grüße, Frank

Hmmm,

beim BMW habe ich sowas noch nicht gemacht,
bei anderen auf die "brutale" Art. Einer hinterm Gaspedal und den Motor
bei Laune gehalten und der andere gib Gummi.

Besser als Klebeband wären evtl. Kabelstrapse, zumindest an Orten wo man relativ gut dran kommt.

Zum Fett und Öl lösen gab es mal so ein Zeugs von Amway namens "Zoom". Das haben die aber anscheinend nicht mehr im Programm *heul*.

Viel Spass

Peer

E28 IG Nord

Hallöle,
wegstelle, hat mich in dem halben Jahr schließlich nicht verarscht.

Stimmt das auch ? Sonst geh ich die alten Threads durch !!

Hmmhh, habe ich mal über die Schleuder abgelästert? Ich meine, sie läuft ohne Zweifel mies, aber sie läuft wenigstens.

Ich würde es nicht machen, aber wenn: Ich liess meinen laufen dabei, hatte aber die Batterie u den Sicherungskasten eingetütet. Zündanlage sollte man das wahrscheinlich auch nachen, evtl noch die Einspritzteile (auch wenn es paradox klingt *grins*). Kaltreiniger drüber sprühen, etwas warten bis Einwirkzeit erreicht, dann mit ausreichend Abstand mal drübersprühen. Nur in einer dafür freigegeben Box versteht sich !!! Dann Haube zu u schnell weg. Am nächsten Tag feststellen, dass es eh kaum was gebracht hat.....

Och, mein eta sah danach eigentlich ganz schick aus. Also Laufenlassen UND Eintüten. Ich hab beides mal versucht, allerdings einzeln. Ist nämlich ein wenig "ficheliensch", die Tüten so fest zu kriegen, daß man die nicht mit der Hochdrucklanze weggeschossen kriegt, v.a. an der Lichtmaschine. Nimmst Du da noch irgendwie Klebeband?

Beste Grüße, Frank

Mahlzeit,
sacht mal, wie macht Ihr eigentlich Motorwäsche?

Gar nicht, das ist ein Motor u keine Füße. ;o) Hui, gleich kommts....

Motor abstellen und alles elektrische liebevoll abkleben oder mit laufendem Motor in die Box und dann gib ihm? Hab' schon von mehreren Seiten gehört, daß einem bei Methode 1 der Motor im wahrsten Sinne des Wortes absaufen kann. Ich wollte der Grotte noch eine gründliche Reinigung verpassen, bevor ich sie wegstelle, hat mich in dem halben Jahr schließlich nicht verarscht.

Stimmt das auch ? Sonst geh ich die alten Threads durch !!

Ich würde es nicht machen, aber wenn: Ich liess meinen laufen dabei, hatte aber die Batterie u den Sicherungskasten eingetütet. Zündanlage sollte man das wahrscheinlich auch nachen, evtl noch die Einspritzteile (auch wenn es paradox klingt *grins*). Kaltreiniger drüber sprühen, etwas warten bis Einwirkzeit erreicht, dann mit ausreichend Abstand mal drübersprühen. Nur in einer dafür freigegeben Box versteht sich !!! Dann Haube zu u schnell weg. Am nächsten Tag feststellen, dass es eh kaum was gebracht hat.....

Zumindest meine Erfahrungen, aber vielleicht weiss jemand auch positives zu berichten.....

gruß,

Carsten

Beste Grüße, Frank

Beste Grüße, Frank