Also eins steht fest : Wenn einer nich mehr alle Tassen im Schrank hat dann Du. Da wo ich herkomm bezeichnet man sowas wie Dich als nen Dummlaberer...

Grüsse, der Willy

Beleidigt oder eingebildet auf Deine Intellenz, oder beides?
FJB.
Zum Thema nichts mehr (das Thema war: "Re: "(dieser ist übrigens kein Cabrio sondern ein Roadster)":").

Scheint einfach immer so zu sein, daß ich Recht habe, da kommst Du mit Deinem ganzen Nachschauen nicht ran, wie es scheint.

Keine Sorge FJB, es ist mit Sicherheit niemanden entgangen das du immer Recht hast!
Aber das ist eben wie mit der menschlichen Intelligenz: Jeder glaubt genug davon zu haben.
Gute Nacht! Nico
...der schreibt hier wohl ganz bewusst Dinge die letzt endlich dazu führen, das du dich wie immer im Recht fühlst und dein merkwürdig ausgebildetes Ego glücklich zu einem selbstverliebt gesungenen Gute Nacht Lied ins Bett tragen kannst.

Endlich einmal eine freundliche Antwort!
Ja, seltsame Leute gibt es.
Jener E46 von vor zwei Wochen kam auch erst auf die Idee, dass er schneller fahren wollte, als ich von hinten auf ihn auflief.
Was mich (und die meisten anderen vermutlich auch) oftmals empört, sind präpotente Linksfahrer (d.h., die nicht zur Seite gehen, wenn man hinter ihnen ist und rechts frei ist).

Ich meine, es gehört doch ein gehörig Maß an Egoismus, Selbstüberschätzung oder geknacktem Selbstbewußtsein dazu, jemanden nicht vorbeizulassen, der offensichtlich vorbei will und schneller ist. Oder Ignoranz, aber solche Leute dürften eigentlich nicht fahren, die rundherum nicht mitbekommen, was vor und hinter ihnen geschieht.

FJB.

Die Straße scheint voll zu sein mit eigenartigen Leuten. Auf einer meiner häufigen Touren zwischen Schleswig-Holstein und Braunschweig (auf der ich ca. 150-160 km/h als halbwegs bezahlbare Geschwindigkeit ansehe), bin ich an einem langsamfahrendem Z4 vorbeigefahren - soweit nichts ungwöhnliches. Nachdem ich an ihm vorbei war, hat der drinsitzende Fahrer wiederrum Gas gegeben und ist an mir vorbeigezogen. Auch gut. Interessanterweise schien er danach wieder langsamer geworden zu sein - denn nach ca. 10-15 Minuten hatte ich ihn (bei weiterhin unveränderter Reisegeschwindigkeit) wieder eingeholt. Vielleicht ist ihm eingefallen, wie teuer der Sprit doch mittlerweile ist - ich weiß es nicht. Doch als ich an ihm erneut vorbeigerollt bin, hat er wieder aufs Gaspedal getreten. Dieses Spiel wiederholte sich auf der A7 zwischen Hannover und Hamburg vier mal. Ich weiß nicht, ob er sich durch mich, meinen Rallye-Atlantis Aufkleber oder von jemand anders provoziert fühlte - ich weiß allerdings auch so, dass mein alter eta mit keinem Z4 mithalten könnte.
Aber wer weiß - vielleicht steht ja jetzt in irgendeinem Forum in dieser Welt "habe mit Z4 alten 5er verheizt - von der Reifenbreite her war das bestimmt nen 535i oder besser"
FJB - erzähl weiter Geschichten - ich brauch auch ab und zu mal was, worüber ich herlich lachen kann :)
Gruß
Hans-Peter

Die Straße scheint voll zu sein mit eigenartigen Leuten. Auf einer meiner häufigen Touren zwischen Schleswig-Holstein und Braunschweig (auf der ich ca. 150-160 km/h als halbwegs bezahlbare Geschwindigkeit ansehe), bin ich an einem langsamfahrendem Z4 vorbeigefahren - soweit nichts ungwöhnliches. Nachdem ich an ihm vorbei war, hat der drinsitzende Fahrer wiederrum Gas gegeben und ist an mir vorbeigezogen. Auch gut. Interessanterweise schien er danach wieder langsamer geworden zu sein - denn nach ca. 10-15 Minuten hatte ich ihn (bei weiterhin unveränderter Reisegeschwindigkeit) wieder eingeholt. Vielleicht ist ihm eingefallen, wie teuer der Sprit doch mittlerweile ist - ich weiß es nicht. Doch als ich an ihm erneut vorbeigerollt bin, hat er wieder aufs Gaspedal getreten. Dieses Spiel wiederholte sich auf der A7 zwischen Hannover und Hamburg vier mal. Ich weiß nicht, ob er sich durch mich, meinen Rallye-Atlantis Aufkleber oder von jemand anders provoziert fühlte - ich weiß allerdings auch so, dass mein alter eta mit keinem Z4 mithalten könnte.

Aber wer weiß - vielleicht steht ja jetzt in irgendeinem Forum in dieser Welt "habe mit Z4 alten 5er verheizt - von der Reifenbreite her war das bestimmt nen 535i oder besser"

FJB - erzähl weiter Geschichten - ich brauch auch ab und zu mal was, worüber ich herlich lachen kann :)

Gruß
Hans-Peter

Scheint einfach immer so zu sein, daß ich Recht habe, da kommst Du mit Deinem ganzen Nachschauen nicht ran, wie es scheint.

Keine Sorge FJB, es ist mit Sicherheit niemanden entgangen das du immer Recht hast!
Aber das ist eben wie mit der menschlichen Intelligenz: Jeder glaubt genug davon zu haben.

Gute Nacht! Nico
...der schreibt hier wohl ganz bewusst Dinge die letzt endlich dazu führen, das du dich wie immer im Recht fühlst und dein merkwürdig ausgebildetes Ego glücklich zu einem selbstverliebt gesungenen Gute Nacht Lied ins Bett tragen kannst.

<center>http://www.classicdriver.com/upload/cars/1/1720278/meda.jpg</center>

- Nicht mit dem BMW, sondern mit dem L. Thema (nur 116 PS).
Und was, glaubst Du, was ich dabei wieder alles überholt habe?
Nun:
1.)
Mercedes-Benz SLR McLaren

Fahrer- und Beifahrersitz in "L", Radio Navigationssystem, Telefon Nokia, 19" Felgen Turbinendesign, Garagentoröffner, Feuerlöscher, Innenraumabsicherung

Farbe: crystal black
Innenausstattung: Leder semi anilin berryred
Leistung (kW/PS): 460 / 625
Baujahr: 8/2006
Laufleistung: 136 Km / 85 Mi
MwSt: Ja (16%)
Netto (exkl. Mwst): 393.017 EUR

Preis: 455.900 EUR

Ich sage nur so viel:
DER McLAREN HATTE KEINE CHANCE.
EH KLAR.
Zu wenig Streckenkenntnis.

Scherz beiseite.
Ich habe bemerkt, daß ein schwacher X5 auf der Autobahn ungefähr so beschleunigt wie mein 116 PS-Lancia.
Ein Audi A6 1.9 TDI war im Antritt schneller, in der Endgeschwindigkeit langsamer.
Mit Überholen war aber mit dem Lancia nicht mehr viel los, zumal ich auch nicht leer gefahren war, sondern zwei Leute mithatte, was das Beschleunigungsvermögen in dieser Leistungsklasse schon spürbar reduziert. Wenn ich alleine fahre, geht er merklich besser.
Da, wo ich letzte Woche einen Porsche 911 mit dem E3 überholte, reichte es dieses Mal im Lancia gerade mal für einen 7.5-Tonnen-LKW, der wie ein Henker fuhr.
FJB.

Hockenheim ist mir zu weit, und zahlen dafür möchte ich auch nicht.
Reden wir vielleicht über Rundenzeiten, wenn ich 1:10 Kolben im ersten Übermaß, einen um 7 Zehntel geplanten Zylinderkopf, Sportnockenwelle und Alpina B6 Kat-Eprom habe.
Aber dann müßte es schon der Nürburgring sein, denn ich steh mehr aus classisch.
FJB.

schwanzlängen vergleicht man auf neutralen boden. zum beispiel hockenheim. ja, fjb.. fahr mal nach hockenheim und nimm die zeit einer runde damit wir was zu lachen haben..
grüsse rainer

Genau, denn es wird immer wen geben der einen größeren Pimmel hat!

wen das eigentlich interessiert.

Grüße
Kai
(der aus der Pubertät raus ist)

Du hast es jedenfalls noch nicht raus aus der Pubertät geschafft, aber, glaube mir: Das ist gar nicht erstrebenswert.
Höchstens hast du jetzt vielleicht weniger Pickel als vorher.
Ich hingegen bin gerade in der Pubertät wieder drin.
Ohne Pickel, aber egal.
Ist viel lustiger so, glaube mir.
F.

Genau, denn es wird immer wen geben der einen größeren Pimmel hat!

wen das eigentlich interessiert.

Grüße
Kai
(der aus der Pubertät raus ist)

wenn Du nicht willst, es zwingt Dich ja keiner dazu, meine Texte zu lesen.
I. Übrigen fühle ich mich eben gerade, als ob ich in der Pubertät wieder drin wäre.
FJB.

wen das eigentlich interessiert.

Grüße
Kai
(der aus der Pubertät raus ist)

Du Pedant.
Wenn ich jemandem den Unterschied zwischen einem Motorrad und einem Fahrrad erkläre, spreche ich auch nicht gleich von einem Chopper oder einer Enduro, auch wenn ein Chopper oder eine Enduro gerade neben einem Fahrrad stehen sollte, wobei man ja auch beim Fahrrad nicht gleich den Unterschied Rennrad, Mountainbike oder Trekking Fahrrad, Tandem oder Waffenrad macht, wenn es um etwas ganz Anderes geht.
Außerdem, wenn wir schon einmal so weit sind: Der Z3 ist kein echter Roadster, weil er keine steckbaren Seitenscheiben und außerdem ein luxuriös gefüttertes Verdeck hat. Eher ist der Z3 ein zweisitziges Cabriolet, womit ich wieder einmal sowoeso Recht hatte.
So viel dazu.
Scheint einfach immer so zu sein, daß ich Recht habe, da kommst Du mit Deinem ganzen Nachschauen nicht ran, wie es scheint.
Und mit 0,05 cw (0,42 statt 0,37) lagst Du genauso weit daneben wie ich mit meiner Einschätzung, dass das Z3 Coupé einen cw-Wert von um die 0,32 haben müsse (habe ich in etwa vom Hinsehen so taxiert - andere müssen eben nachsehen).
Mit
Gruß, F.

Jedenfalls ist die Stirnfläche des Z3-Coupé wesentlich kleiner, was unter dem Strich mit Sicherheit einen Luftwiderstand ergibt, der noch geringer ist als der des Lancia - und auch geringer als der eines E36 oder E46 Coupé - Du mußt nur nachrechnen.

Mit Verlaub FJB, aber du musst mir nicht sagen was ich nachrechnen muss.
Die Aerodynamik des E36 Coupés ist indes aber besser als die des E46 Coupés und auch besser als die des Z Coupés.

Womit i. Ü. bewiesen ist, dass ich keinen Blödsinn geschrieben habe, sondern dass es richtig war, was Du angezweifelt hattest.

Zumindest bin ich in der Lage meine eigene Meinung anzuzweifeln. Wenn mir ein Gesprächspartner aber keine Argumente liefern kann, muss ich sie eben selber suchen.

Wie man das macht - cw-Wert und Stirnfläche zum Totalwiderstand zusammenzurechnen - frag' mich nicht,

Brauch ich dich auch nicht zu fragen.

Ja, und; Z3 Cabrio 0,42: Kann sein, daß der mit dem Stoffdach, das obendrein vor dem Kofferraum relativ abrupt abbricht und nicht fließend nach hinten geht, so schlecht ist, aber es überrascht mich schon. Könnte auch der Wert eines geöffneten Z3 Cabrio sein, aber vermutlich liegt dieser noch höher.

Es ist der Wert des geschlossenen Wagens. (dieser ist übrigens kein Cabrio sondern ein Roadster)
Aber es ist zu einem recht wesentlichen Teil die Form der Kotflügel die beim Z3 die Aerodynamik recht negativ beeinflusst. Ähnlich wie beim Ur 911er schmale Version vs. Turbo.

Die meisten Kombis haben übrigens bessere cw-Werte als die entrechenden Limousinen-Pendants. Das gilt für den Volvo 740/940, bei dem die Limousine (vor allem beim 740) ziemlich abrupt nach der C-Säule abbricht, aber auch z.B. für den E30. Bei E34 und E39 bin ich mir bicht so sicher, daß der Kombi noch besser ist, beim Mercedes W123 war aber auch der Kombi im cw-Wert besser.
FJ.

In der Theorie sollten Kombis einen besseren Strömungsabriss haben. In der Praxis kommt allerdings nur selten eine bessere Aerodynamik dabei raus.

Jedenfalls ist die Stirnfläche des Z3-Coupé wesentlich kleiner, was unter dem Strich mit Sicherheit einen Luftwiderstand ergibt, der noch geringer ist als der des Lancia - und auch geringer als der eines E36 oder E46 Coupé - Du mußt nur nachrechnen.

Mit Verlaub FJB, aber du musst mir nicht sagen was ich nachrechnen muss.
Die Aerodynamik des E36 Coupés ist indes aber besser als die des E46 Coupés und auch besser als die des Z Coupés.

Womit i. Ü. bewiesen ist, dass ich keinen Blödsinn geschrieben habe, sondern dass es richtig war, was Du angezweifelt hattest.

Zumindest bin ich in der Lage meine eigene Meinung anzuzweifeln. Wenn mir ein Gesprächspartner aber keine Argumente liefern kann, muss ich sie eben selber suchen.

Wie man das macht - cw-Wert und Stirnfläche zum Totalwiderstand zusammenzurechnen - frag' mich nicht,

Brauch ich dich auch nicht zu fragen.

Ja, und; Z3 Cabrio 0,42: Kann sein, daß der mit dem Stoffdach, das obendrein vor dem Kofferraum relativ abrupt abbricht und nicht fließend nach hinten geht, so schlecht ist, aber es überrascht mich schon. Könnte auch der Wert eines geöffneten Z3 Cabrio sein, aber vermutlich liegt dieser noch höher.

Es ist der Wert des geschlossenen Wagens. (dieser ist übrigens kein Cabrio sondern ein Roadster)
Aber es ist zu einem recht wesentlichen Teil die Form der Kotflügel die beim Z3 die Aerodynamik recht negativ beeinflusst. Ähnlich wie beim Ur 911er schmale Version vs. Turbo.

Die meisten Kombis haben übrigens bessere cw-Werte als die entrechenden Limousinen-Pendants. Das gilt für den Volvo 740/940, bei dem die Limousine (vor allem beim 740) ziemlich abrupt nach der C-Säule abbricht, aber auch z.B. für den E30. Bei E34 und E39 bin ich mir bicht so sicher, daß der Kombi noch besser ist, beim Mercedes W123 war aber auch der Kombi im cw-Wert besser.
FJ.

In der Theorie sollten Kombis einen besseren Strömungsabriss haben. In der Praxis kommt allerdings nur selten eine bessere Aerodynamik dabei raus.

Auf der Straße nicht, aber im Internet.
Aber, noch einmal: Laß die Kidner aus dem Spiel.
Wir haben viel zu wenige.
FJ.

Eine fachliche Diskussion in einem Forum zu führen ist eine Sache, jemanden aber zu beleidigen eine andere. Wenn der Nico in Deinen Augen Unrecht hat, kann man das auch anders formulieren! Noch nix vom Online-Knigge gehört?
Und wenn das "ausfallend werden" bei Dir so fix geht, scheint da ein sehr hohes Reizungspotential vorzuliegen. Und wenn ich mir dann den letzten Satz Deines textlichen Ergusses so durchlese, wird da nicht der aufgenommene und lange Kampf zur beruflichen Spitze sondern eher die berufliche Frustration und Mißerfolg kompensiert. Wenns da nicht klappt, so läßt man dann eher auf der Straße den "Larry" raushängen...
Ich finde, da hat der Rainer mit seiner Vermutung Recht, dass da im schlimmsten Fall mal ein Kind nicht so schnell ist wie Dein E3..., sofern es ihn überhaupt gibt.
Gruss, Thomas

Also:
Immer schön auch befolgen, was Du hier schreibst, ja?
Ich wünsche Dir, dass Dir ja nie eines reinlauft, Du kluger Ratgeber.
F.

- oder hat Dir die Firma Gugl dabei geholfen?

Immerhin: 0,37, da kommen wir der Sache schon näher, wenn ich auch nicht gedacht hätte, dass der cw-Wert eines Z3 Coupé um ganze 5 Hundertsel schlechter ist als der des Lancia Thema.
Jedenfalls ist die Stirnfläche des Z3-Coupé wesentlich kleiner, was unter dem Strich mit Sicherheit einen Luftwiderstand ergibt, der noch geringer ist als der des Lancia - und auch geringer als der eines E36 oder E46 Coupé - Du mußt nur nachrechnen.
Womit i. Ü. bewiesen ist, dass ich keinen Blödsinn geschrieben habe, sondern dass es richtig war, was Du angezweifelt hattest.

Wie man das macht - cw-Wert und Stirnfläche zum Totalwiderstand zusammenzurechnen - frag' mich nicht, das stand einmal in ams. Reifenbreite übrigens kann den Luftwiderstand auch um bis zu 2 Hunderstel noch verschlechtern, weil sich sowohl cw-Wert als vor allem auch die Stirnfläche vergrößern, wenn man breitere Reifen nimmt.

Ich kann mich noch gut an die Präsentation des Aerodynamikwunders Audi 100 im Jahr 1981 erinnern, da wurden für die Basisversion cw 0,30 oder 0,29 angegeben, für den Audi 200 (gleiche Karosserie, aber breitere Reifen, möglicherweise auch noch andere Spiegel) bereits cw 0,31 oder 0,32. Die 2 Hudnertsel Unterschied kamen im Wesentlichen bloß durch die Reifen zustande.

Ja, und; Z3 Cabrio 0,42: Kann sein, daß der mit dem Stoffdach, das obendrein vor dem Kofferraum relativ abrupt abbricht und nicht fließend nach hinten geht, so schlecht ist, aber es überrascht mich schon. Könnte auch der Wert eines geöffneten Z3 Cabrio sein, aber vermutlich liegt dieser noch höher.

Die meisten Kombis haben übrigens bessere cw-Werte als die entrechenden Limousinen-Pendants. Das gilt für den Volvo 740/940, bei dem die Limousine (vor allem beim 740) ziemlich abrupt nach der C-Säule abbricht, aber auch z.B. für den E30. Bei E34 und E39 bin ich mir bicht so sicher, daß der Kombi noch besser ist, beim Mercedes W123 war aber auch der Kombi im cw-Wert besser.

FJ.

Aber daß ein Z3-Coupé cw 0.40 .... das kannst wem anderen erzählen, so viel weiß ich noch, ohne nachzusehen.
FJB.

Da ich von meinen Ansichten nicht besessen bin, habe ich einmal nachgelesen:
Z3 M Roadster: cw-Wert = 0,42
Z3 M Coupé : cw- Wert = 0,37

Nico

Aber daß ein Z3-Coupé cw 0.40 .... das kannst wem anderen erzählen, so viel weiß ich noch, ohne nachzusehen.
FJB.

Da ich von meinen Ansichten nicht besessen bin, habe ich einmal nachgelesen:

Z3 M Roadster: cw-Wert = 0,42
Z3 M Coupé : cw- Wert = 0,37

Nico

Das ist total daneben.
Laß die Kinder aus dem Spiel.
Du leidest wohl an ausgeprägter Geschmacklosigkeit.
FJ.

die kinder sind noch nicht so gescheit wie du und rennen einfach auf die strasse ohne zu schaun. oder sitzen auf rückbänken diverser autos. 911er werden zum beispiel auch gern wegen den zwei kindersitzen gekauft.

man kann sie nicht einfach so aus dem spiel lassen und wegdenken bei deinen vollgas hirnausschaltorgien. genausowenig wie alte leute, radfahrer, fahranfänger und sonstige stvo benutzer die dein kolonnenspringen und die kindische auffahrerei geschmacklos und gefährlich finden.

benimmst du dich im strassenverkehr auch so wie im forum, oder?

sers rainer

Eine fachliche Diskussion in einem Forum zu führen ist eine Sache, jemanden aber zu beleidigen eine andere. Wenn der Nico in Deinen Augen Unrecht hat, kann man das auch anders formulieren! Noch nix vom Online-Knigge gehört?

Und wenn das "ausfallend werden" bei Dir so fix geht, scheint da ein sehr hohes Reizungspotential vorzuliegen. Und wenn ich mir dann den letzten Satz Deines textlichen Ergusses so durchlese, wird da nicht der aufgenommene und lange Kampf zur beruflichen Spitze sondern eher die berufliche Frustration und Mißerfolg kompensiert. Wenns da nicht klappt, so läßt man dann eher auf der Straße den "Larry" raushängen...

Ich finde, da hat der Rainer mit seiner Vermutung Recht, dass da im schlimmsten Fall mal ein Kind nicht so schnell ist wie Dein E3..., sofern es ihn überhaupt gibt.

Gruss, Thomas

- mit dem Fahrrad.

Nein, das war zu dick aufgetragen.
Ich glaube nicht, daß man mit einem Fahrrad ein M-Coupé überholen kann.
Außer, es ist ziemlicher Stau....

FJB.

Doch ich glaube dich. War das im Lancia Thema oder mit m fahrrad:))?**GGG**
mfg steffen.

Habe am WE ein Z3-M-Coup頡bgeh䮧t.
Zuerst eine ziemlich leere Bergstraߥ rauf, von 600 auf 1000 m, da hatte ich noch keine wirkliche Chance, weil das Coup頭it seinem Leistungs?huߠvon ?25 PS jeglichen R?nd auf den langen Geraden bergauf ziemlich schnell wegschnupfen konnte und ich auߥrdem in der Folge die Rechtskurven viel mehr ansbremsen muߴe, weil meine Reifen zu groߠsind und es deshalb schon m䣨tig nach Gummi zu stinken begonnen hatte, doch oben, am Plateau, da hatte ich vermutlich wegen meiner h?en Sitzposition gegen?em niederen Coup頤en besseren ܢerlick und kam im Verkehrsget?rascher vorw䲴s.
Das ging so weit, daߠich einen Porsche 911 (es war ein 䬴erer, mit 180 oder 200 PS, seltsamerweise mit bilateralem Doppelendrohr - vermutlich nachgebaut oder Turbo und >300 PS, er hatte aber keinen groߥn Heckspoiler - der war mit 2 Personen bestzt, vermutlich war eine davon eine bremsende Frau) einfach niederb? und ihm dann auf den mittellang gezogenen Kurven davonfuhr, w䨲end das Z3-M-Coup頭it dem Porsche seine liebe Not hatte und nicht vorbeikam, aber das lag auch an der geringeren Streckenkenntnis des Z3-Fahrers.
Naja, bei der R?rt spielte sich dasselbe ab, nur ohne Porsche; es gab ebenso wieder eine gezogene Kurve bergan, hier zweispurig, und reichlich Ver- und Gegenverker.
Und nun glaubt es, oder nicht.
Die meisten von Euch hier pflegen dann immer zu sagen: "So etwas gibt es nicht.<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/174.gif alt=oberlehrer>"
FJ.

Realitätsverlust, Aerodynamik.
Ersters: Nun, heute bin ich mit dem Fahrrad auf dem Dach auch die Autobahn aufgefahren, und ein aufgemotzter IIer Golf hat mich fast gekriegt - ich weiß aber nicht, wie aufgemotzt der war und wieviel mein Fahrrad ausmachte.

Den Golf hatte ich vorher im Stand gehört - er hörte sich jedenfalls "kräftiger" an als mein 3.5er - Ihr kennt das ja alle.

Nur wird es langsam aber wirklich Zeit, daß ich um 50 PS aufstocke.

Zur Aerodynamik: Soo ausführlich möchte ich dieses Thema auch wieder nicht behandeln, da bleibe ich schon lieber Phantom - danke.
Es reicht doch, wenn man weiß, daß cw-Wert und Stirnfläche nicht dasselbe sind und der tatsächliche Luftwiderstand auch nicht dasselbe ist wie der cw-Wert, sondern sich durch Multiplik. m.d. Stirnfläche ergibt.

Aber daß ein Z3-Coupé cw 0.40 .... das kannst wem anderen erzählen, so viel weiß ich noch, ohne nachzusehen.

FJB.

FJB.

der noch vor wengigen Tagen im Jugendtreff geprahlt hat daß er mit Seinem Herkules Prima 5 Automatikmofa ne GSX versägt hat )). Und das Du lügst FJB glaubt hier mit sicherheit garkeiner, weil alle wissen dass Du unter hochgradigem Realitätsverlust leidest.Mach mal einen Deiner witzigen Posts im 335er Forum, seitdem Kombi nich mehr da ist gibts nicht mehr viel zulachen ). Nix für ungut, ich schleich mich wieder ins andere Forum. Aber Dein Unterhaltungswert ist schon enorm, und nimm das Blöd nicht für bare Münze
Tom <img src=http://home.arcor.de/k.rudi/smileys/Fahren.gif alt=drivin´>

der noch vor wengigen Tagen im Jugendtreff geprahlt hat daß er mit Seinem Herkules Prima 5 Automatikmofa ne GSX versägt hat )). Und das Du lügst FJB glaubt hier mit sicherheit garkeiner, weil alle wissen dass Du unter hochgradigem Realitätsverlust leidest.Mach mal einen Deiner witzigen Posts im 335er Forum, seitdem Kombi nich mehr da ist gibts nicht mehr viel zulachen ). Nix für ungut, ich schleich mich wieder ins andere Forum. Aber Dein Unterhaltungswert ist schon enorm, und nimm das Blöd nicht für bare Münze
Tom <img src=http://home.arcor.de/k.rudi/smileys/Fahren.gif alt=drivin´>