Ho,
was Andy sagt kann ich nur bestätigen... es muss auf dem Kufelkopf der AHK eine Nr eingeschlagen sein. Diese Nr. widerum muss sich in der Anbauanleitung oder ABE für die Kupplung befinden. Am besten Kopieimmer im Handschuhfach mitführen.
DAS WARS nach der neuen Verordnung !!
Hab mir auch die Füsse wundgelaufen nach nem Typenschild (was von Westfalia nicht mehr an Privatpersonen ausgegeben werden darf, sondern nur noch an Händler, so zB an BMW Niedrlassungen), bis ich von der Regelung erfahren habe. Nun suche ich noch die korrekte Einbauanleitung... bisher erfolglos. Abnehmbar, der Querträger ist laut TeileNr eine orig Kupplung von Westfalia, damals über BMW bestellbar gewesen. Aber die Nr auf meinem abnehmbaren Kopf ist scheinbar selten...
Stefan

Hi Stefan,
hab von Westfalia eine "Anbauanweisung für Kupplungskugel mit Halterung" hier liegen, Typ 303 052 Ausführung H, ABG-Nr. F 3332. Die kann ich dir gern kopieren.
Grüße,
Lisa

Hallo Stefan, hallo Andy,

was Andy sagt kann ich nur bestätigen... es muss auf dem Kufelkopf der AHK eine Nr eingeschlagen sein. Diese Nr. widerum muss sich in der Anbauanleitung oder ABE für die Kupplung befinden. Am besten Kopieimmer im Handschuhfach mitführen.

das scheint ein Problem zu sein, an diesem verdammten Haken ist scheinbar nirgendwo eine Nummer eingeschlagen, Papiere zu dem Ding hab' ich auch nicht. Mannomann, das muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen: da kauft einer mit 25 eine Rentnerschleuder, plagt sich, die Kiste aber auch wirklich 100ig original zu kriegen, fährt 6 Jahre unbehelligt durch die Gegend und dann das!
Aber vielen Dank für Eure Tips

Beste Grüße, Frank

Ho,

was Andy sagt kann ich nur bestätigen... es muss auf dem Kufelkopf der AHK eine Nr eingeschlagen sein. Diese Nr. widerum muss sich in der Anbauanleitung oder ABE für die Kupplung befinden. Am besten Kopieimmer im Handschuhfach mitführen.
DAS WARS nach der neuen Verordnung !!

Hab mir auch die Füsse wundgelaufen nach nem Typenschild (was von Westfalia nicht mehr an Privatpersonen ausgegeben werden darf, sondern nur noch an Händler, so zB an BMW Niedrlassungen), bis ich von der Regelung erfahren habe. Nun suche ich noch die korrekte Einbauanleitung... bisher erfolglos. Abnehmbar, der Querträger ist laut TeileNr eine orig Kupplung von Westfalia, damals über BMW bestellbar gewesen. Aber die Nr auf meinem abnehmbaren Kopf ist scheinbar selten...

Stefan

is schwachfug was der tüv mann da erzählt !
nach den neuen eu gesetzen braucht gar keine plakette mehr am fahrzeug sein.
der haken muss bloss lesbar die notigsten daten im metall haben.
auch brauch keine ahk mehr eingetragen sein !
kannst se nach neuem eu recht selber anbauen.
nur bei der nächsten hu muss der sachverständige im rahmen seiner untersuchung
das mit anschauen.
bis dahin haftet derjenige der das angebaut hat für folgeschäden die
durch unsachgemässen anbau entstehen.
es gibt weiterhin die möglichkeit den anbau begutachten zu lassen !
muss man aber nicht !!!
ruf mal bei der KÜS an !
oder : www.küs.de
das ist die prüforganisation wo ich immer hinfahr !
gruß
andy

Hallo Sebastian,
meine email-addi wäre der Name (Vor-und Nachname mit Unterstrich getrennt) ät gmx.de. Bilder versuche ich zum WE hinzukriegen.

Vielen Dank schon mal und beste Grüße
Frank

kann dir das prüfblatt etc besorgen. gib mir deine Mail Addy und morgen hast es.

Gruß

Mahlzeit,
war gestern beim TÜV. Die Platanengurke hat zwar die Plakette gekriegt und DARF die nächsten zwei Jahre weiter am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen (ob ich will und sie kann bzw. umgekehrt sei mal dahin gestellt<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/spitz.gif alt=spitz>), allerdings mit der Aufforderung, doch bitteschön das Typenschild an der Anhängerkupplung anzubringen, bzw. sie rauszureissen.
Äh..., ja, seit wir uns kennen gelernt haben, hat die Mühle vier TÜV-Termine beim ersten Anlauf bestanden und von diesem ominösen Typenschild war auch nie ansatzweise die Rede, in Brief und Fahrzeugschein ist die AHK ohnehin eingetragen. Trotzdem bestand der TÜV-Mensch auf die Existenz dieses Schildes und zählte mir auf, was für gar grauselige Sanktionen mir drohen könnten, sollte mich mal die Rennleitung 110 anhalten oder mir jemand den Kofferraum ins Handschuhfach schieben.
Nun gut, heute bin ich also erstmal zum Freundlichen gerauscht und nachgefragt, die auch wirklich sehr freundlich und bereit gewesen, mir ein Typenschild zu besorgen, ABER, so wie es aussieht, handelt es sich bei meiner AHK nicht um eine originale, ab Werk verbaute. Kennt sich da jemand aus? Ich kann nur sagen, dass da zwei Streben vom Kofferraumboden schräg nach oben gehen und unten auch noch ein paar Verstrebungen vor sich hin stabilisieren. Eventuell könnte ich auch Fotos von der ganzen Angelegenheit machen.
Ich mein ja nur, nicht dass sich eines Tages ein Gurkenlaster überschlägt, weil der Fahrer ganz gebannt von dem fehlenden Typenschild an der AHK meines Fahrzeuges ist und sich meine Versicherung anschließend weigert zu zahlen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>.
Soll jetzt aber nix gegen den TÜV sein, ich glaube ja, dass die Jungs angehalten sind, auf so einen Zinober acht zu geben. Mit dem jüngeren der beiden Prüfer konnte ich im übrigen ein angeregtes Schwätzchen halten, war recht angetan von meiner alten Dame und hat sich halbwegs entschuldigt, dass er sie ein Momentchen im Stand mit etwas erhöhter Leerlaufdrehzahl hat laufen lassen, damit der Kat richtig warm wird, der CO-Gehalt war ein bisserl hoch (Die offizielle Anweisung der BMW-AG, wie 4HP22-Getriebe im Stand belastet werden dürfen, lasse ich gerade rahmen).
Beste Grüße, Frank

Beste Grüße, Frank