grundsätzlich habe ich bis vor einiger Zeit BMW nicht beachtet.

Bin hautpsächlich Japaner gefahren und das ist auch gut so.

Dann ist der erste V8 E34 ins Haus gekommen. Nach 1 Jahr haben wir dan auf V8 mit Leistung umgebaut, dann a bissal Fahrwerk und Bremsen und das Auto hat Laune gemacht.
Es fährt sich zwar wie eine schwangere Kuh, aber das haben alle BWM so an sich, außer vielleicht M3 und Z.

Da nun im Winter grobe Umbaumaßnahmen am E34 vorgenommen werden, hab ich gedacht, paßt super haben wir da einen 4L V8 herumliegen, was machen wir damit??
Wir bauen ein neues Auto... nur was. e30 gibts schon, e24... na find ich häßlich, e32... nein zu schwer, also was bleibt noch über, E28.

Schon vor Jahren hab ich mir mal ein Bild von einem E28 runtergeladen, damals gigs nur um die Seitenbegrenzungsleuchten, aber das Auto hat mir scho gefallen.

Und nun, siehts so aus. Vier E28 habe ich, zwei davon werden überlegen. Einer ist momentan gerade beim Aufbauen, vielleicht wird die Optik eingefleischte Fans nicht gefallen, aber das stört mich nicht unbedingt.

Der zweite wird im Frühling gebaut werden.

Technischen Eckdaten der Geräte:
4L V8 M60 Motor, Drehzahl erhöht, geänderte Ventile, andere Nocke, ca. 340PS (ist momentan in einem E34 verbaut)
5 oder 6 Gang Handschaltgetriebe
E34 Vorderachse
modifizierte E34 Hinterachse (ist ab nächster Woche in Bau)
750i Bremsanlage, vorne und hinten
17" M5 Felgen, 235 vorne, 255 hinten
geändertes Fahrwerk, inkl Stabis
Lachgaseinspritzung (ca. nochmals 150-200PS)

Falls dies noch nicht reichen sollte, ist noch die Kompressoraufladung mittels Rootsgebläse in Planung.

Aber eins nach dem Anderen, zuerst muß das Gerät lackiert werden und die Karosse geändert werden

Hallo Patrick,

ich freue mich auch schon riesig drauf, endlich selber Ölwechseln und mal alles rausnehmen und liegen lassen können!
Als Laternenparker hat man zu viele Zuschauer, die aus Langeweile und Umweltpanik die Polizei rufen,
nur weil man gerade mal ein bischen Lackpflege betreibt(Politur). Die gerufenen Ordnungshüter schmunzelten,
als sie mich sahen und meinten es hätte einen Hinweis gegeben, es würde Lackiert und dem müßten sie nachgehen...
Tor zu und Ruhe und wenn es regnet, egal.
Abends Tor zu und morgens genau da weitermachen wo man aufgehört hat,
nicht erst alles wieder rein und wieder raus.

Habe die Garage jetzt zu 90 % entrümpelt.

Wenn mein 528e fertig geschweißt ist läuft er noch ein paar Wochen und ab November soll er dann abgemeldet in die Garage.

Viele Grüße

Torsten, der früher auch Golf gefahren ist.
(Golf I,Golf III Ecomatic und TDI)

Na herzlichen Glückwunsch zur Bastel-Bude! (Die Garage, net das Auto ;) )

So ein Schrauberort ist schon etwas feines, ohne würd ich wohl auch noch Golf fahrn ;)

Gruss
Patrick

Hallo,

hab auch längere Zeit mal recht intensiv nach nem MK1 Gran gesucht; hatten früher (Ende 70er/ Anfang 80er) auch mal einen. Leider kaum zu bekommen, und wenn, dann mit riesigem Kult-Bonus und im Vergleich viel, viel teuer als ein E28...

Viele Grüße
Arnd

Hallo,

weil mein Vater früher nen 518 hatte und die E28 noch bezahlbare Kinder- und Jungendträume sind, an dennen man auch vieles selber machen und günstige Ersatzteile schießen kann.

Viele Grüße,
Arnd

Ja,
auch ich habe als erstes Auto einen E28 vom Vater bewegen dürfen...
Schon mein Onkel fuhr damals E21 323i und Fahrschule und Prüfung fuhr ich auf einem E30 325i Cabrio(Fahrlehrer fuhr privat Z1)
Mich hat bei meinem jetzigen Eta das unverwechselbare Bracq-Design mit dem US-Look kombiniert vom Hocker gehauen! <img src=http://www.tuning-scene-rhein-main.de/phpbb2/images/smiles/icon_mrgreen.gif alt=biggrin>
<img src=http://www.pixum.de/int/img.php?u=true1712&t=2&i3=!1792471228486626615021212272&ts=13404&np=1&sid=r4wz5d0a8d9f5a7b6e492847a429b359>
Es war eine Internetanzeige und da ich gerade ein anderes Auto brauchte, kam er zur rechten Zeit.
Tolle Ausstattung und LPG-Anlage haben mich dann über den bescheidenen Zustand hinweggeteuscht. <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/73.gif alt=behämmert>
Er hat Unsummen in Werkstätten verschlungen, jetzt reicht es.
Bin angefangen selber weiter zu machen, hier wird er gerade auf der Bühne für ein bis zwei Wochen von der braunen Pest befreit, ich bin zuversichtlich den Rost gut weg zu bekommen:
<img src=http://www.pixum.de/int/img.php?u=true1712&t=2&i3=!7652872224430029411021242212&ts=13404&np=1&sid=r4wz5d0a8d9f5a7b6e492847a429b359>
Diesen Winter kommt er in die Garage und kann seine Wunden heilen lassen -
Innen alles samt Teppich raus und gründlich reinigen,
Kabel sortieren und Karosserie innen konservieren und dämmen und alles wieder einbauen.
Außen und technisch gibt es auch zu tun, Bremsen vorn und hinten, Motorraum-Grundreinigung und Kabel neu verlegen und Kontakte versiegeln,
viele rostige Schrauben gegen Edelstahl tauschen usw.
Mal sehen was daraus wird, ob er im Frühjahr wieder rennt? <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel>
Habe mir da viel vorgenommen, aber jetzt mit Garage wir es was!
Das Dach ist neu gedeckt und Strom liegt auch. Wasser gibt es im Haus nebenan und Platz ist auch:
vor der Garage sind 5 Meter Überdachung und in der Garage sind es 5,5 x 3 Meter freie Fläche.
<img src=http://www.pixum.de/int/img.php?u=true1712&t=2&i3=!7652571224407123112021242212&ts=13404&np=1&sid=r4wz5d0a8d9f5a7b6e492847a429b359>
<img src=http://www.pixum.de/int/img.php?u=true1712&t=2&i3=!7652875224467124612021242212&ts=13404&np=1&sid=r4wz5d0a8d9f5a7b6e492847a429b359>
Hobby-Schrauber-Glück <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/157.gif alt=rosaelephant>
Viele Grüße
Torsten

Na herzlichen Glückwunsch zur Bastel-Bude! (Die Garage, net das Auto ;) ) So ein Schrauberort ist schon etwas feines, ohne würd ich wohl auch noch Golf fahrn ;)

Gruss
Patrick

Hallo -

weil der E28 als 535i ein herrliches Understatement-Auto ist, aber trotzdem ein angenehmes Überholprestige auffer Autobahn hat.
Und ich immer einen M 635 CSi, 535i, M5 und B7 haben wollte. Den 535i und M6 habe ich jetzt.
Und er macht einfach Spass. Dampf von unten + alles unter Porsche ist eigentlich kein wirklicher Gegner, einschliesslich aktueller Audi A6-TDIs.
Selbst mit KAT beim E28, was erstaunlich ist. Schalten die anderen nicht beim beschleunigen?
Ach ja: Ersatzteile sind recht preiswert, inzwischen findet jeder den Wagen symphatisch, und der Spritverbrauch hält sich auch in Grenzen (zu meinem Erstaunen), so zw. 11,5 und 13,5 l/100/km.

Insoweit vollkommen zufrieden mit seienn Jugendträumen :

FRH535

Ja,

auch ich habe als erstes Auto einen E28 vom Vater bewegen dürfen...

Schon mein Onkel fuhr damals E21 323i und Fahrschule und Prüfung fuhr ich auf einem E30 325i Cabrio(Fahrlehrer fuhr privat Z1)

Mich hat bei meinem jetzigen Eta das unverwechselbare Bracq-Design mit dem US-Look kombiniert vom Hocker gehauen! <img src=http://www.tuning-scene-rhein-main.de/phpbb2/images/smiles/icon_mrgreen.gif alt=biggrin>

<img src=http://www.pixum.de/int/img.php?u=true1712&t=2&i3=!1792471228486626615021212272&ts=13404&np=1&sid=r4wz5d0a8d9f5a7b6e492847a429b359>

Es war eine Internetanzeige und da ich gerade ein anderes Auto brauchte, kam er zur rechten Zeit.
Tolle Ausstattung und LPG-Anlage haben mich dann über den bescheidenen Zustand hinweggeteuscht. <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/73.gif alt=behämmert>

Er hat Unsummen in Werkstätten verschlungen, jetzt reicht es.
Bin angefangen selber weiter zu machen, hier wird er gerade auf der Bühne für ein bis zwei Wochen von der braunen Pest befreit, ich bin zuversichtlich den Rost gut weg zu bekommen:
<img src=http://www.pixum.de/int/img.php?u=true1712&t=2&i3=!7652872224430029411021242212&ts=13404&np=1&sid=r4wz5d0a8d9f5a7b6e492847a429b359>
Diesen Winter kommt er in die Garage und kann seine Wunden heilen lassen -
Innen alles samt Teppich raus und gründlich reinigen,
Kabel sortieren und Karosserie innen konservieren und dämmen und alles wieder einbauen.
Außen und technisch gibt es auch zu tun, Bremsen vorn und hinten, Motorraum-Grundreinigung und Kabel neu verlegen und Kontakte versiegeln,
viele rostige Schrauben gegen Edelstahl tauschen usw.
Mal sehen was daraus wird, ob er im Frühjahr wieder rennt? <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel>

Habe mir da viel vorgenommen, aber jetzt mit Garage wir es was!
Das Dach ist neu gedeckt und Strom liegt auch. Wasser gibt es im Haus nebenan und Platz ist auch:
vor der Garage sind 5 Meter Überdachung und in der Garage sind es 5,5 x 3 Meter freie Fläche.

<img src=http://www.pixum.de/int/img.php?u=true1712&t=2&i3=!7652571224407123112021242212&ts=13404&np=1&sid=r4wz5d0a8d9f5a7b6e492847a429b359>
<img src=http://www.pixum.de/int/img.php?u=true1712&t=2&i3=!7652875224467124612021242212&ts=13404&np=1&sid=r4wz5d0a8d9f5a7b6e492847a429b359>
Hobby-Schrauber-Glück <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/157.gif alt=rosaelephant>

Viele Grüße

Torsten

Hallo,
diese Frage würd mich mal interessieren! Also ich fahr E28, weil ich für ein neues Auto kein Geld ausgeben würde, wegen Wertverlust etc und weil ich in 10 Jahren wieder ein Neues brauche. Also dachte ich mir kauf dir gleich ein Altes, dann haste schon mal ein Problem weniger und man hebt sich aus der Masse ein bißchen herraus. Dann fragte ich mich was will ich. Für mich kamen 3 Modelle in Frage. Volvo 480 Turbo, Audi 80 2,6 Kombi Allrad und halt eben E 28. Bei dem bin ich hängengeblieben weil meine Tante einen 520 hatte, der immer so schön geheult hat und weil de E28 einfach noch ein Gesicht hat. Naja und so fahre ich halt seit 10 Monaten E 28 und bereue gar nichts. Man kann bequem mit 4 Leuten drin sitzen und gemütlich drauflosfahren. Sicherlich stehen noch ein paar Reparaturen (Getriebe, Rost) an, aber dafür ist er bis jetzt immer angesprungen und hat mich überall hingebracht.
Hoffentlich werd ich nicht noch objektophil!
Freue mich auf Eure Antworten
Tschö Ulf

Praktisch denken, Särge schenken!

Eigentlich wollte ich einen Ersatzteilspender für mein (gescheitertes) E12 Projekt haben, daher hab ich mir für 300 Euronen nen lachssilbernen 520i bei Ebay geschossen. Hatte bissl Wartungsstau, keine Schönheit mehr aber kaum Rost, war sehr positiv überrascht.
Nachdem ich die Sinnlosigkeit meines Tuns am E12 endlich begriffen hatte, fiel die Entscheidung zugunsten des 520ers.
Nen Monat später fiel mir dann der verunfallte Eta fürn absolut lächerlichen Kurs in die Hände, den hab ich mir Anfang des Jahres repariert.

Beide Autos kosteten mit Kaufpreis deutlich unter 1000 Euronen. Der 520er ist in etwa 3-- und der Eta etwa 3+. Die Unterhaltskosten sind auch im Rahmen, was die mehr Fressen holen sie bei der Versicherung und den Verschleissteilen wieder raus.

Derzeit schwanke ich halt noch ob ich den Eta noch etwas hochrüsten soll oder dem nur mühsam unterdrücktem Wunsch nach einem E12 nachgeben soll.

Gruss
Patrick

weil ich mir nix besseres leisten kann!

klauss

Hallo Chrischi,

ich fahr eigentlich nen ford granada mk3, möchte den aber eigentlich nur im

alter Verwalter, Respekt, da hätte ich auch noch mal Nerv drauf, oder, noch besser, den MK1; da alle Chromteile ab, die Kiste mattschwarz lacken und dann den Chrom wieder dran, aber die Biester sind ja inzwischen derart selten und schweineteuer, das darfste ja gar nicht machen.
Ist das eigentlich mit den Ersatzteilen so grausam, wie in der OM beschrieben?
Bist Du eigentlich bei www.Granni.de? Nix für ungut, aber ich habe so den Eindruck, als wenn das ein bös verspannter Verein ist, schlimmer als die W123-Szene und erst recht als die E28er.
Beste Grüße, Frank

Ja, MK1 hat schon kräftig angezogen, preismäßig. mattschwarze brauch man sich garnicht selber machen, die werden alle nase lang irgendwo angeboten...
granni.de nee, nix mit am hut. is ja jetzt auch geschlossen. der kerl schien mir auch etwas merkwürdig, aber ne seite die derart umfangreich mit informationen zum granni vollgestopft ist wirds wohl nie wieder geben. war schon ne recht gute informationsquelle.
bei ersatzteile ist man garnicht so angeschissen wie immer alle glauben. es gibt nen haufen internet-foren und so weiter, man muss sich einfach reinfuchsen und n paar connections schmieden, dann bekommt man schon irgendwann alles was man brauch. klar, 1er granni wird da schon schwierig, oder ältere, so p7 und p5 und sowas. nach chromteilen oder kleinkram brauch man da garnicht mehr suchen. aber sonst... soooo alt is der 3er granni ja nun zum glück auch noch nicht. und er ist im moment auch an seinem preistiefpunkt angekommen, wenn nicht sogar schon wieder ein bisschen darüber hinaus.
Und die Ford-Szene die ich kenn hat nix mit verspannten und spiessern zu tun, ich kenn eigentlich nur lustige und bekloppte die alte ford fahren ;)

Nein, im Grunde genommen war der 528er ein reiner Zufall. Ich kann auch nicht abschätzen, wie lange ich ihn fahren werde - mal schauen. Hoffentlich gibt es in nächster Zeit keine grösseren Probleme, ansonsten... (bin kein Selberschrauber).

Aber schön ist er schon! Vor allem der Innenraum und die Front mit den runden Scheinwerfern können überzeugen. Und die Maschine ist auch nicht soooo schlecht...

Ein eben solch roter in akzeptablen Zustand ist mir vor zwei Jahren hier in der Nähe durch die Lappen gegangen, ich hätt heulen können. Bis auf die gewechselten vorderen Kotflügel und Schweller stand er im relativ gut glänzenden Erstlack und ordentlicher beiger GXL-Innenausstattung da, alles original. Der zwar saufende 2l-V6 machte die Geschichte perfekt. Aber ein cooler Jungsprutz war 2 Tage eher da, seufz...

Heiko

Hallo Chrischi,

ich fahr eigentlich nen ford granada mk3, möchte den aber eigentlich nur im

alter Verwalter, Respekt, da hätte ich auch noch mal Nerv drauf, oder, noch besser, den MK1; da alle Chromteile ab, die Kiste mattschwarz lacken und dann den Chrom wieder dran, aber die Biester sind ja inzwischen derart selten und schweineteuer, das darfste ja gar nicht machen.
Ist das eigentlich mit den Ersatzteilen so grausam, wie in der OM beschrieben?
Bist Du eigentlich bei www.Granni.de? Nix für ungut, aber ich habe so den Eindruck, als wenn das ein bös verspannter Verein ist, schlimmer als die W123-Szene und erst recht als die E28er.

Beste Grüße, Frank

Gekauft habe ich unserer 86er 524tdA <b><i>eigentlich</i></b> als Motorspender für unserer 87er 320i E30 und aus Interesse, wie gut der seidige Turbodiesel wohl mit Pflanzenöl liefe, da wir als Hauptfahrzeug einen Mercedes 200D (W124) mit Pflanzenöl betreiben und einen 1.000l PÖL-Tank in der Garage haben.

Als ich dann im Novemder 2005 eine 524tdA-Gurke bei ebay für gut 600 Euro ersteigert hatte und abholte, musste ich nach und nach feststellen, daß im Grunde gar nichts mehr verwendbar war. Alles runter geritten, verschlissen, verbeult, zerrissen und kaputt, sogar der Motor. Shit! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer> Naja, immerhin das Automatikgetriebe wurde vor 3 Jahren mal erneuert. Nur blöd, daß sogar das kaputt ist und erneuert werden muß. Ich weiß jetzt nicht wieso und warum, aber irgendwann hab ich mit reparieren angefangen und dann war recht schnell der Punkt erreicht, an dem ich nicht mehr aufhören konnte, wollte ich nicht massig Arbeit und Geld für einen winzigen zu erzielenden Verkaufspreis eintauschen. Und so ist die Mühle halt da geblieben.

Im Grunde fand ich die E28 schon mitte der Achtziger ziemlich hässlich. Inzwischen hat sich das etwas relativiert, aber ein Golf 1 oder Ford Taunus ist auch nicht wirklich hässlicher... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker> Nur was soll's? Inzwischen sind die meisten E28 ja der Schrottpresse anheim gefallen und da find ich's prima, noch mit so einem "Klassiker" unterwegs zu sein. So liegt Schönheit eben im Auge des Betrachters. Immerhin isser schöner als alles, was in den Jahren danach gebaut wurde. Vermutlich bin ich geschmacklich beim damaligen E21 stehen geblieben. Na, is auch egal.

Schnell und spurtstark isser auch (hab heute morgen erst mal einen Panda versägt <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/totlach.gif alt=totlach>) und bei Pöler-Treffen kann man mit dieser für PÖL (Pflanzenöl) völlig ungeeigneten Kiste echte Exoten-Symphatie-Punkte abstauben. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown> Wär halt nur schön, wenn nicht auf jede Stunde Fahren drei Stunden Schrauben kämen. Aber so langsam ist der allergröbste Wartungsrückstand aufgeholt und die für's Pölen nötige Zusatzausstattung eingebaut. Und da denke ich, wir werden noch eine ganze Weile zusammen bleiben. Der schwarze und ich.

Aber eins steht mal fest: Diese Mühle zu kaufen war das allerallerallerschlechteste Geschäft, daß ich in meinem Leben gemacht habe. Man hätt' die Möhre nach dem Kauf gleich wegpressen sollen. Wär' billiger gewesen.

Aber nun - naja, nun isser halt wieder aufgebaut.

Grüße, Tom

<IMG src="http://fc1.parsimony.net/user615/535i_E28_Maerz_1986_Jost_I.JPG" alt="http://fc1.parsimony.net/user615/535i_E28_Maerz_1986_Jost_I.JPG[/link]

weil´s die letzte optisch echte BMW-Limusine ist.
aus Freude am Fahren, und auch
aus Freude am Sparen,

Ich fahre doch keinen E28er.. könnte ich mich nie vorstellen. <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/68.gif alt=Ironie!>

Fahre aber E30 325iX und anderes Zeug. Hätte aber gern einen 535 od. M535i, ist halt so ein Kindheitstraum oder so (wie auch der 325iX war, da erinnere ich mich genau wie ich ca. 1987 mit 14-15 beim lokalen Händler so ein Auto probesass.. )

Hallo!
Es fing in der Pubertät Anfang/Mitte der '80er an. Das Interesse an Autos war und ist sehr groß und wird es wohl immer bleiben. Den Anstoß machte der Neffe meines Großvaters, der ausschließlich BMW, speziell 5er fuhr. Als mein Großvater mit meiner Großmutter nach dem Erreichen des Rentenalters in den "Goldenen Westen" fahren durften (wie krotesk das heute klingt, unfaßbar!), suchten sie bei jedem jährlichen Besuch in Begleitung des Neffens den Händler seines Vetrauens auf und faßten Kataloge en mass für mich, den lieben Enkel, ab. Auch wurden sie damals Zeuge eines E28-Neukaufs, ein unibeiger 528i ohne Extras, nichtmal ein Radio war drin. Das war glaub ich 1984. Aber das nur am Rande. Seitdem halte ich die weißblauen Propeller hoch und bin fasziniert von diesen Fahrzeugen. Ich bin von allen, auch den aktuellen bisweilen kontroverse Diskussionen hervorrufenden BMWs angetan. Wobei der Schwerpunkt immer noch bei denen aus den '80ern liegt. Die E30, von denen ich schon ein paar hatte, sind für mich die hübschesten 3er überhaupt, der 5er ist aber durch seine Größe und Form in Verbindung mit dem reichlichen Chromzierrat das bessere, weil komfortabler, aber leider nicht das fahraktivere Auto. Die Front mit der schönen schrägen Schnauze gefällt mir immer wieder, wird nur noch von der agressiveren des 6ers übertroffen. Auch das Platzangebot ist vollkommen ausreichend. Tja, das Wichtigste, weshalb ich E28, E30 und Co bevorzuge, ist der mittlerweile seltene Anblick, die beherrschbare Technik und vor allem die Erfüllung der Jugendträume. Es muß noch von jeder Karosserievariante ein Modell her, sprich E23 und E24, den E26 werd ich mir wohl nicht leisten können, allerdings motorisierungsunabhängig, aber im Topzustand. Das Problem in meiner Region (Oberlausitz) ist aber, daß die Dichte der noch vorhandenen Modelle gen Null tendiert. E28 sowieso, E30 gibts noch viele, aber die Chrommodelle bis 08/87 sterben langsam aus. Es gab eh erst ab 1990 "vernünftige" Autos käuflich zu erwerben und zu diesem Zeitpunkt waren die meisten E28 schon 3 Jahre alt, der E34 um einiges bei der damaligen Interessentengruppe beliebter, weil vom Erscheinungsbild zugegebener Maßen zeitgemäßer, sprich moderner. So bleibt mir immer nichts anderes übrig, wie damals Oma und Opa in den "Westen" zu fahren und Ausschau zu halten. Mit den gesichtslosen aktuellen Fahrzeugen kann und will ich nichts anfangen. Von irgendwelchen elektronischen Helferlein bevormunden lassen? Ich nicht. Fahren pur, das ist die Devise...

In diesem Sinne

Gruß Heiko

Hallo,

da ich schon seit Längerem die Marke mit dem blau-weissen Propeller bevorzuge, und dies hauptsächlich bzgl. betagter Modelle, bzw. da ich recht viele km abspulen muss hab ich mir den e28 eta als Alternative zwischen alt und komfortabel herausgesucht. Ausserdem gefällt mir die Form sehrsehr gut, die Ersatzteillage ist günstig und reichlich, ausserdem hat nicht jeder einen e28. Für mich der formschönste 5er.

Stefan

Hallo,
diese Frage würd mich mal interessieren! Also ich fahr E28, weil ich für ein neues Auto kein Geld ausgeben würde, wegen Wertverlust etc und weil ich in 10 Jahren wieder ein Neues brauche. Also dachte ich mir kauf dir gleich ein Altes, dann haste schon mal ein Problem weniger und man hebt sich aus der Masse ein bißchen herraus. Dann fragte ich mich was will ich. Für mich kamen 3 Modelle in Frage. Volvo 480 Turbo, Audi 80 2,6 Kombi Allrad und halt eben E 28. Bei dem bin ich hängengeblieben weil meine Tante einen 520 hatte, der immer so schön geheult hat und weil de E28 einfach noch ein Gesicht hat. Naja und so fahre ich halt seit 10 Monaten E 28 und bereue gar nichts. Man kann bequem mit 4 Leuten drin sitzen und gemütlich drauflosfahren. Sicherlich stehen noch ein paar Reparaturen (Getriebe, Rost) an, aber dafür ist er bis jetzt immer angesprungen und hat mich überall hingebracht.
Hoffentlich werd ich nicht noch objektophil!
Freue mich auf Eure Antworten
Tschö Ulf

Moin Ulf,
nun, als 14jähriger Steppke bin ich mal in einem 520i Edition vom Vater einer Schulkollegin von deren Kindergeburtstag nach Hause gefahren worden. Klar, heute lacht man über die olle Luftpumpe, aber damals kam mir die Kiste sauschnell vor. Vor 6 Jahren wollte ich dann einfach mal n' zwotes Auto für den Sommer haben, auch, damit ich mal meine Wanderdühne (W123 200D) n' büschen hübsch machen konnte. Im regionalen Käseblatt waren ein W123 200T und ein 525eA für mich interessant. Den BMW habe ich mir angesehen und da ist wohl der E28 Virus endgültig ausgebrochen.

Beste Grüße, Frank