Mein Liebling (11-87er 525 eA) halt mir beschäftigt. Ich habe beim Tauschen des Luftfliters (kein K&N, danke fur die Tips!) konstatiert dass der Alte ein bischen ölig war.

Weitere Inspektion ergab dass ein Ölfilm vom Gasklappe (richtige Wort? Diese Flinderklappe, verbunden mit Gaszug), durch das Gummirohr, bis zum LMM gibt.
Es ist mehr Öl als Benzin. Gibt es so etwas bei euch auch?
Woher kann das kommen? Ist es schadlich? Es verschmutzt der Stellmotor der Leerlaufregelung -> sägen.

Kann man irgendwie kontrolieren ob die Elektronik der Lehrlaufreglung kaput ist? Und.... wenn sie kaput ist, ist es zu reparierne? (Schumi??) Oder ist eher diese Stellmotor im *rsch?

Mannnnn.....manchmal möchte ich mal ein normaler, moderner Wagen.... Wenn ich die Kohle hätte..... (und mein Liebling daneben)