ich schmeiß mich wech, da erinner ich mich doch auch an sowas <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/totlach.gif alt=totlach>

na klar, das war aber glaub ich beim Saab! Oder täusche ich mich da? <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

90 Nm ;););)

Schraubensicherung hab ich eh zu hause...
Weisst Du zufällig noch, mit wie viel Nm man die Dinger anziehen sollte?
Danke,
Stefan

na klar, das war aber glaub ich beim Saab! Oder täusche ich mich da? <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

90 Nm ;););)

Schraubensicherung hab ich eh zu hause...
Weisst Du zufällig noch, mit wie viel Nm man die Dinger anziehen sollte?
Danke,
Stefan

...und gibt es Nachteile wenn man Alu-Querlenker anstatt der Stahl-Q. verbaut? Kann man auch in die Alu-Q. eine andere (verstärkte)Buchse einpressen? (glaube mich zu erinnern, dass das nicht geht???)
klauss

Das Federverhalten mit den Alu Querlenkern ist besser, der Komfort steigt. Ich habe in allen E28 Eta/M535i/M5 die Alu Querlenker drin. Eindeutig besser.
Reparaturfähig sind die Alus aber nicht...man kann keine neuen Gummilager einpressen wie bei der Stahlversion, jedenfalls nicht so ohne weiteres.
Ähm, es gibt auch eine Recyclingversion davon im Ebay... nicht gut, ziemlich schlampig gefertigt.

...und gibt es Nachteile wenn man Alu-Querlenker anstatt der Stahl-Q. verbaut? Kann man auch in die Alu-Q. eine andere (verstärkte)Buchse einpressen? (glaube mich zu erinnern, dass das nicht geht???)
klauss

Das Federverhalten mit den Alu Querlenkern ist besser, der Komfort steigt. Ich habe in allen E28 Eta/M535i/M5 die Alu Querlenker drin. Eindeutig besser.

Reparaturfähig sind die Alus aber nicht...man kann keine neuen Gummilager einpressen wie bei der Stahlversion, jedenfalls nicht so ohne weiteres.

Ähm, es gibt auch eine Recyclingversion davon im Ebay... nicht gut, ziemlich schlampig gefertigt.

90 Nm ;););)

Schraubensicherung hab ich eh zu hause...
Weisst Du zufällig noch, mit wie viel Nm man die Dinger anziehen sollte?
Danke,
Stefan

Schraubensicherung hab ich eh zu hause...
Weisst Du zufällig noch, mit wie viel Nm man die Dinger anziehen sollte?

Danke,
Stefan

Hi Stefan,

Abzieher brauchst Du auf jeden Fall, ausser Dein Auto ist nur im Sommer gefahren, dann brauchst Du in der Regel blos nach Lösen der Schrauben radial auf die Gelekpfanne des alten Querlenker klopfen und der konische Zapfen fällt von Alleine raus. Nicht vergessen: Die durchgehenden Schrauben der inneren Lager, also da wo die Lenker/Druckstreben am Achsträger angschraubt sind erst im eingefederten Zustand festziehen!

Gruß, Tom

Hallo,
brauche ich einen Abzieher, wenn ich alle 4 vorderen Querlenker tauschen möchte? Gibt's irgendwas Besonderes zu beachten oder irgendeinen speziellen Tipp? Habe vor, das ganze über der Grube zu machen, sollte also halbwegs zugänglich sein...
Stefan

<center>http://www.e28-forum.de/bilder/mix/zwei-abzieher.jpg</center>

brauche ich einen Abzieher, wenn ich alle 4 vorderen Querlenker tauschen möchte?

Ja, unbedingt. Es sollte so was wie auf dem Bild sein.
Außerdem brauchst du noch Schraubernsicherungsmittel. Drehmomentschlüssel
wäre auch sehr gut.

N.

...und gibt es Nachteile wenn man Alu-Querlenker anstatt der Stahl-Q. verbaut? Kann man auch in die Alu-Q. eine andere (verstärkte)Buchse einpressen? (glaube mich zu erinnern, dass das nicht geht???)

klauss

brauche ich einen Abzieher, wenn ich alle 4 vorderen Querlenker tauschen möchte? Gibt's irgendwas Besonderes zu beachten oder irgendeinen speziellen Tipp? Habe vor, das ganze über der Grube zu machen, sollte also halbwegs zugänglich sein...

Stefan