Hallo,

vielen Dank für die bebilderte Anleitung. Da sollte selbst ich es hinbekommen.

Nochmals besten Dank - sehrbald

Hallo Schorsch,

Details wären nett. Anlasser ist unkritisch da Automatik :):
Vielen Dank fürs Nachschauen!
Grüße - sehrbald

Halli-Hallo,
neben dem Ventildeckel ist der Servicestecker mit rotem Deckel.
Im Deckel ist die Pinbelegung eingedruckt.
Es müßten pin1&3 sein.
Also Zündung aus Brücke zweischen 1&3 rein...Zündung ein.
Nach ca. 10sek müßte sich was zurückstellen.
Wenn Öl&Inspektion leuchtet...das ganze Prozetere nochmal.
Gruß Schorsch
PS.: Bei meinen 85er td spinnt die Anzeige schon lang und nach brücken von 1&3 geht nur die Kühlwassertemp hoch)

Re: Inspektionsanzeige zurücksetzen? Genau mit Bilder

Das gilt aber nur für den alten Stecker. Beim neuen Stecker ist es Pin 19 und Pin 7.
Generell sollte man wissen, daß man bei den Benzinern das Steuergerät himmeln kann, wenn man falsch brückt.
Jeder BMW Kundendienst sollte das übrigens umsonst zurück stellen, gabs mal ne interne Anweisung zu.
Gruß, Christian

Halli-Hallo,
deshalb hört man auch öfters die Rat:
Pin7 mit einen 470 Ohm Widerstand an Masse legen.
Gruß Schorsch

Re: Inspektionsanzeige zurücksetzen? Genau mit Bilder

Das gilt aber nur für den alten Stecker. Beim neuen Stecker ist es Pin 19 und Pin 7.
Generell sollte man wissen, daß man bei den Benzinern das Steuergerät himmeln kann, wenn man falsch brückt.

Jeder BMW Kundendienst sollte das übrigens umsonst zurück stellen, gabs mal ne interne Anweisung zu.

Gruß, Christian

Halli-Hallo die dritte,
Also...
Erst mal ist die Pinbelegung im Deckel nur richtig wenn der Deckel auf dem Inspektionsstecker bleibt!
Man müßte quasi durch den geschlossenen Deckel auf die Pinbezeichnung schauen, dann würde sie passen.
Klappt man den Deckel auf, ist die Belegung gespiegelt.
<IMG src="http://img165.imageshack.us/img165/5250/steckeryw5.jpg" alt="http://img165.imageshack.us/img165/5250/steckeryw5.jpg[/link]
<IMG src="http://img91.imageshack.us/img91/9319/deckelxw4.jpg" alt="http://img91.imageshack.us/img91/9319/deckelxw4.jpg[/link]
Mit brücken des Pin 7 auf Masse oder Pin1 wird die Inspektionsanzeige zurückgesetzt.
Im Bild habe ich das mal simuliert.
Im Rep. Buch steht auch die Belegung der anderen Pins:
Diesel:
1=Masse
4= Kühlmitteltemperatursensor
7= Inspektionsrücksteller
11= Kl.50...Anlasser
12= Kl61 D+ Ladekontrolllampe
14= Kl30 Dauerplus....OHNE Absicherung!
15= Kl15 geschaltetes plus
Zusätzlich beim Benziner:
6= Airbag
8/10= Impulsgeber
9= Masse vom Impulsgeber
13= Zündspule Kl1
Gruß Schorsch

Halli-Hallo die dritte,
Also...
Erst mal ist die Pinbelegung im Deckel nur richtig wenn der Deckel auf dem Inspektionsstecker bleibt!
Man müßte quasi durch den geschlossenen Deckel auf die Pinbezeichnung schauen, dann würde sie passen.
Klappt man den Deckel auf, ist die Belegung gespiegelt.

<IMG src="http://img165.imageshack.us/img165/5250/steckeryw5.jpg" alt="http://img165.imageshack.us/img165/5250/steckeryw5.jpg[/link]

<IMG src="http://img91.imageshack.us/img91/9319/deckelxw4.jpg" alt="http://img91.imageshack.us/img91/9319/deckelxw4.jpg[/link]

Mit brücken des Pin 7 auf Masse oder Pin1 wird die Inspektionsanzeige zurückgesetzt.
Im Bild habe ich das mal simuliert.
Im Rep. Buch steht auch die Belegung der anderen Pins:

Diesel:
1=Masse
4= Kühlmitteltemperatursensor
7= Inspektionsrücksteller
11= Kl.50...Anlasser
12= Kl61 D+ Ladekontrolllampe
14= Kl30 Dauerplus....OHNE Absicherung!
15= Kl15 geschaltetes plus

Zusätzlich beim Benziner:

6= Airbag
8/10= Impulsgeber
9= Masse vom Impulsgeber
13= Zündspule Kl1

Gruß Schorsch

neben dem Ventildeckel ist der Servicestecker mit rotem Deckel.
Im Deckel ist die Pinbelegung eingedruckt.
Es müßten pin1&3 sein.
Also Zündung aus Brücke zweischen 1&3 rein...Zündung ein.
Nach ca. 10sek müßte sich was zurückstellen.

Moment.

Zunächst gab es zwei Motordiagnosestecker.
Klein: 15-polig
groß: 20-Polig

Beim kleinen Stecker ist es Pin 1 (Masse) und Pin 7
beim großen Stecker ist es Pin 19 (Masse) und Pin 7

PS.: Bei meinen 85er td spinnt die Anzeige schon lang und nach brücken von 1&3
geht nur die Kühlwassertemp hoch)

Wundert mich irgendwie nicht

N.

Hallo Schorsch,
Details wären nett. Anlasser ist unkritisch da Automatik :):
Vielen Dank fürs Nachschauen!
Grüße - sehrbald

Halli-Hallo,
neben dem Ventildeckel ist der Servicestecker mit rotem Deckel.
Im Deckel ist die Pinbelegung eingedruckt.
Es müßten pin1&3 sein.
Also Zündung aus Brücke zweischen 1&3 rein...Zündung ein.
Nach ca. 10sek müßte sich was zurückstellen.
Wenn Öl&Inspektion leuchtet...das ganze Prozetere nochmal.

Gruß Schorsch
PS.: Bei meinen 85er td spinnt die Anzeige schon lang und nach brücken von 1&3 geht nur die Kühlwassertemp hoch)

Hallo Schorsch,

Details wären nett. Anlasser ist unkritisch da Automatik :):
Vielen Dank fürs Nachschauen!

Grüße - sehrbald

Moin,
wie setzt man denn die Inspektionsanzeige bzw. Ölwechselanzeige (den "blinkenden" Weihnachtsbaum)wieder zurück, auf das sie wieder Ruhe gibt?
Vielen Dank.
Grüße - sehrbald

Halli-Hallo,
Du mußt zwei Pins am Diagnose stecker (mit dem roten Deckel)brücken.
Zuerst verschwinder der Ölservice und danach der Inspektionsservice.
Ich schau mal heude Abend und beschreibe morgen die Klemmen.
Gruss Schorsch
Ps.: Beim rumspielen bitte Gang raus, da man am Dia-Stecker auch den Anlasser bedienen kann!

Moin,
wie setzt man denn die Inspektionsanzeige bzw. Ölwechselanzeige (den "blinkenden" Weihnachtsbaum)wieder zurück, auf das sie wieder Ruhe gibt?
Vielen Dank.
Grüße - sehrbald

Halli-Hallo,
Du mußt zwei Pins am Diagnose stecker (mit dem roten Deckel)brücken.
Zuerst verschwinder der Ölservice und danach der Inspektionsservice.
Ich schau mal heude Abend und beschreibe morgen die Klemmen.

Gruss Schorsch
Ps.: Beim rumspielen bitte Gang raus, da man am Dia-Stecker auch den Anlasser bedienen kann!

Vielen Dank.
Grüße - sehrbald