kwT.

Tut mir leid, aber sowas halte ich für absoluten Blödsinn.

e34 m5 gibts zur zeit für sehr kleines geld. guck doch einfach mal bei autoscout24 oder mobile.

Hallo. ich würde gern in meinen 520i nen v12 mit 5.0l einbauen. hab so ein 12 ender schon im e30 gesehen. weiß jemand wie groß der umbau wird? muß man da viel umschweißen im motorraum?

Naja Du solltest Dir Motorhalter konstruieren schweißen können. Diese sollten Tüv-fähig sein, also Materialnachweis und Schweißkenntnisnachweis.
Auspuffanlage musst Du Dir quasi komplett selber bauen, die Bodengruppe des E28 ist nicht unbedingt für die riesigen Kats des V12 ausgelegt, da wirste wohl auf Metallkats ausweichen müssen.
Krümmer anpassen/schweißen. Wenn Du Pech hast, dann auch noch die Ölwanne umschweißen. Wenn Du Glück hast passt es drüber, da die E28VA der E32VA ähnlich ist.
Dann musst Du das Bremsenthema überdenken, Für den BKV des 520ers ist kein Platz mehr, da ist ne Hydrobremse Pflicht.
Dann mal überlegen, wie Du das fette Automatikgetriebe des V12 in den Tunnel bringen willst. Ein Schaltgetriebe für den V12 vom 850CSI kostet so viel wie zwei bis drei ordentliche 520i.
Kardanwelle bauen und wuchten lassen.
Elektrische Anschaltung.
Bremsanlage verstärken, Hinterachse verstärken, Fahrwerk anpassen.
Passenden Kühler bauen lassen.
Ich weiß ja nicht wie Deine Vorkenntnisse sind, aber das ist nicht mal eben so gemacht.
Kannst Dich ja mal mit dem Marius auseinandersetzen, der hat auch solche V12imE28 Ideen.
Die Tüv-fähigen Umbauten im E30 liegen um die 10t€ mit Eigenleistung. Die Gebastelten, die niemals den Tüv passieren werden, verschlingen trotzdem 2t€ aufwärts.
Ein S38 Umbau im E28 wär vermutlich deutlich einfacher, da es dank des M5 schon Lösungen gibt, die man nur anpassen muss.
Gruß, Christian

Ok vielen dank. tüv-fähig soll er nicht werden. will mal bissel 1/4 meile fahren und solche sachen. vorkenntnisse sind ne so toll. wir wollen das auch ne mal so eben machen sondern wirklich in ruhe und ordentlich. wie kann ich marius kontaktieren? S38 noch ne gehört von

Marius schreibt und liest hier auch im Forum. Aber soweit ich weiß hat er im Moment keinen permanenten Internetzugang. Er wird sich bestimmt noch auf Dein Posting melden, wenn er es liest.
S38 ist der M5 Motor aus dem nachfolgenden 5er mit 315/340PS.
Gruß, Christian

Na da hoffe ich mal er meldet sich mal. stimmt ist der motor vom e34, aber ist auch ne leicht so einen motor zu finden mit allen anbauteilen.

Nochmal danke ja

MFG Patrick

Hallo. ich würde gern in meinen 520i nen v12 mit 5.0l einbauen. hab so ein 12 ender schon im e30 gesehen. weiß jemand wie groß der umbau wird? muß man da viel umschweißen im motorraum?

Naja Du solltest Dir Motorhalter konstruieren schweißen können. Diese sollten Tüv-fähig sein, also Materialnachweis und Schweißkenntnisnachweis.
Auspuffanlage musst Du Dir quasi komplett selber bauen, die Bodengruppe des E28 ist nicht unbedingt für die riesigen Kats des V12 ausgelegt, da wirste wohl auf Metallkats ausweichen müssen.
Krümmer anpassen/schweißen. Wenn Du Pech hast, dann auch noch die Ölwanne umschweißen. Wenn Du Glück hast passt es drüber, da die E28VA der E32VA ähnlich ist.
Dann musst Du das Bremsenthema überdenken, Für den BKV des 520ers ist kein Platz mehr, da ist ne Hydrobremse Pflicht.
Dann mal überlegen, wie Du das fette Automatikgetriebe des V12 in den Tunnel bringen willst. Ein Schaltgetriebe für den V12 vom 850CSI kostet so viel wie zwei bis drei ordentliche 520i.
Kardanwelle bauen und wuchten lassen.
Elektrische Anschaltung.
Bremsanlage verstärken, Hinterachse verstärken, Fahrwerk anpassen.
Passenden Kühler bauen lassen.
Ich weiß ja nicht wie Deine Vorkenntnisse sind, aber das ist nicht mal eben so gemacht.
Kannst Dich ja mal mit dem Marius auseinandersetzen, der hat auch solche V12imE28 Ideen.
Die Tüv-fähigen Umbauten im E30 liegen um die 10t€ mit Eigenleistung. Die Gebastelten, die niemals den Tüv passieren werden, verschlingen trotzdem 2t€ aufwärts.
Ein S38 Umbau im E28 wär vermutlich deutlich einfacher, da es dank des M5 schon Lösungen gibt, die man nur anpassen muss.
Gruß, Christian

Na da hoffe ich mal er meldet sich. gut hab auch rausbekommen was der s38 ist. ist aber auch schwer so einen m5 motor zu finden mit allem dran.

Nochmal danke

Gruß patrick

Hallo. ich würde gern in meinen 520i nen v12 mit 5.0l einbauen. hab so ein 12 ender schon im e30 gesehen. weiß jemand wie groß der umbau wird? muß man da viel umschweißen im motorraum?

Naja Du solltest Dir Motorhalter konstruieren schweißen können. Diese sollten Tüv-fähig sein, also Materialnachweis und Schweißkenntnisnachweis.
Auspuffanlage musst Du Dir quasi komplett selber bauen, die Bodengruppe des E28 ist nicht unbedingt für die riesigen Kats des V12 ausgelegt, da wirste wohl auf Metallkats ausweichen müssen.
Krümmer anpassen/schweißen. Wenn Du Pech hast, dann auch noch die Ölwanne umschweißen. Wenn Du Glück hast passt es drüber, da die E28VA der E32VA ähnlich ist.
Dann musst Du das Bremsenthema überdenken, Für den BKV des 520ers ist kein Platz mehr, da ist ne Hydrobremse Pflicht.
Dann mal überlegen, wie Du das fette Automatikgetriebe des V12 in den Tunnel bringen willst. Ein Schaltgetriebe für den V12 vom 850CSI kostet so viel wie zwei bis drei ordentliche 520i.
Kardanwelle bauen und wuchten lassen.
Elektrische Anschaltung.
Bremsanlage verstärken, Hinterachse verstärken, Fahrwerk anpassen.
Passenden Kühler bauen lassen.
Ich weiß ja nicht wie Deine Vorkenntnisse sind, aber das ist nicht mal eben so gemacht.
Kannst Dich ja mal mit dem Marius auseinandersetzen, der hat auch solche V12imE28 Ideen.
Die Tüv-fähigen Umbauten im E30 liegen um die 10t€ mit Eigenleistung. Die Gebastelten, die niemals den Tüv passieren werden, verschlingen trotzdem 2t€ aufwärts.
Ein S38 Umbau im E28 wär vermutlich deutlich einfacher, da es dank des M5 schon Lösungen gibt, die man nur anpassen muss.
Gruß, Christian

Ok vielen dank. tüv-fähig soll er nicht werden. will mal bissel 1/4 meile fahren und solche sachen. vorkenntnisse sind ne so toll. wir wollen das auch ne mal so eben machen sondern wirklich in ruhe und ordentlich. wie kann ich marius kontaktieren? S38 noch ne gehört von

Marius schreibt und liest hier auch im Forum. Aber soweit ich weiß hat er im Moment keinen permanenten Internetzugang. Er wird sich bestimmt noch auf Dein Posting melden, wenn er es liest.

S38 ist der M5 Motor aus dem nachfolgenden 5er mit 315/340PS.

Gruß, Christian

Hallo. ich würde gern in meinen 520i nen v12 mit 5.0l einbauen. hab so ein 12 ender schon im e30 gesehen. weiß jemand wie groß der umbau wird? muß man da viel umschweißen im motorraum?

Naja Du solltest Dir Motorhalter konstruieren schweißen können. Diese sollten Tüv-fähig sein, also Materialnachweis und Schweißkenntnisnachweis.
Auspuffanlage musst Du Dir quasi komplett selber bauen, die Bodengruppe des E28 ist nicht unbedingt für die riesigen Kats des V12 ausgelegt, da wirste wohl auf Metallkats ausweichen müssen.
Krümmer anpassen/schweißen. Wenn Du Pech hast, dann auch noch die Ölwanne umschweißen. Wenn Du Glück hast passt es drüber, da die E28VA der E32VA ähnlich ist.
Dann musst Du das Bremsenthema überdenken, Für den BKV des 520ers ist kein Platz mehr, da ist ne Hydrobremse Pflicht.
Dann mal überlegen, wie Du das fette Automatikgetriebe des V12 in den Tunnel bringen willst. Ein Schaltgetriebe für den V12 vom 850CSI kostet so viel wie zwei bis drei ordentliche 520i.
Kardanwelle bauen und wuchten lassen.
Elektrische Anschaltung.
Bremsanlage verstärken, Hinterachse verstärken, Fahrwerk anpassen.
Passenden Kühler bauen lassen.
Ich weiß ja nicht wie Deine Vorkenntnisse sind, aber das ist nicht mal eben so gemacht.
Kannst Dich ja mal mit dem Marius auseinandersetzen, der hat auch solche V12imE28 Ideen.
Die Tüv-fähigen Umbauten im E30 liegen um die 10t€ mit Eigenleistung. Die Gebastelten, die niemals den Tüv passieren werden, verschlingen trotzdem 2t€ aufwärts.
Ein S38 Umbau im E28 wär vermutlich deutlich einfacher, da es dank des M5 schon Lösungen gibt, die man nur anpassen muss.
Gruß, Christian

Ok vielen dank. tüv-fähig soll er nicht werden. will mal bissel 1/4 meile fahren und solche sachen. vorkenntnisse sind ne so toll. wir wollen das auch ne mal so eben machen sondern wirklich in ruhe und ordentlich. wie kann ich marius kontaktieren? S38 noch ne gehört von

Tut mir leid, aber sowas halte ich für absoluten Blödsinn.

Hallo. ich würde gern in meinen 520i nen v12 mit 5.0l einbauen. hab so ein 12 ender schon im e30 gesehen. weiß jemand wie groß der umbau wird? muß man da viel umschweißen im motorraum?

Naja Du solltest Dir Motorhalter konstruieren schweißen können. Diese sollten Tüv-fähig sein, also Materialnachweis und Schweißkenntnisnachweis.
Auspuffanlage musst Du Dir quasi komplett selber bauen, die Bodengruppe des E28 ist nicht unbedingt für die riesigen Kats des V12 ausgelegt, da wirste wohl auf Metallkats ausweichen müssen.

Krümmer anpassen/schweißen. Wenn Du Pech hast, dann auch noch die Ölwanne umschweißen. Wenn Du Glück hast passt es drüber, da die E28VA der E32VA ähnlich ist.

Dann musst Du das Bremsenthema überdenken, Für den BKV des 520ers ist kein Platz mehr, da ist ne Hydrobremse Pflicht.

Dann mal überlegen, wie Du das fette Automatikgetriebe des V12 in den Tunnel bringen willst. Ein Schaltgetriebe für den V12 vom 850CSI kostet so viel wie zwei bis drei ordentliche 520i.

Kardanwelle bauen und wuchten lassen.
Elektrische Anschaltung.
Bremsanlage verstärken, Hinterachse verstärken, Fahrwerk anpassen.
Passenden Kühler bauen lassen.

Ich weiß ja nicht wie Deine Vorkenntnisse sind, aber das ist nicht mal eben so gemacht.

Kannst Dich ja mal mit dem Marius auseinandersetzen, der hat auch solche V12imE28 Ideen.

Die Tüv-fähigen Umbauten im E30 liegen um die 10t€ mit Eigenleistung. Die Gebastelten, die niemals den Tüv passieren werden, verschlingen trotzdem 2t€ aufwärts.

Ein S38 Umbau im E28 wär vermutlich deutlich einfacher, da es dank des M5 schon Lösungen gibt, die man nur anpassen muss.

Gruß, Christian