E28-Forum - Danke!

Danke! (Antwort)

ExilHamburger — Wed, 25 Oct 2006 09:20:21 +0000

Als Antwort auf: off topic: Schaltgetriebe in Muttis Renault 19 von ExilHamburger am 24. Oktober 2006 13:24:25:

Moin Heiko und Kai,

vielen Dank für Eure Beiträge. Das Renaultforum, bei welchem ich mich für die Causa Getriebe anmeldete, ist reaktionsträge.

Hilft wohl nichts anderes, als Angebote bei Renault oder einem Getriebeinstandsetzer einzuholen. Oder Neuwagenprospekte zu studieren.

Burkhard

Davon wird die Synchronisation aber auch nicht wieder heile! (Antwort)

Heiko — Tue, 24 Oct 2006 13:38:54 +0000

Als Antwort auf: Re: off topic: Schaltgetriebe in Muttis Renault 19 von Kai R. am 24. Oktober 2006 15:17:12:

Das ist wie, wenn Du Morpium zum Übertünchen der Schmerzen nimmst ohne die Ursache wirklich zu bekämpfen...

Re: off topic: Schaltgetriebe in Muttis Renault 19 (Antwort)

Kai R. — Tue, 24 Oct 2006 13:17:12 +0000

Als Antwort auf: off topic: Schaltgetriebe in Muttis Renault 19 von ExilHamburger am 24. Oktober 2006 13:24:25:

in der Tat könnte aber ein Wechsel zu einem synthetischen Getriebeöl (Castrol TAF-X) hier einiges zum positiven bewirken.

Grüße

Kai

Re: off topic: Schaltgetriebe in Muttis Renault 19 (Antwort)

Heiko — Tue, 24 Oct 2006 11:35:40 +0000

Als Antwort auf: off topic: Schaltgetriebe in Muttis Renault 19 von ExilHamburger am 24. Oktober 2006 13:24:25:

Das Getriebe wird nicht viel kosten, aber der Arbeitsaufwand ist immens, da die Franzosen immer um die Ecke denken und bauen. Zum Getriebewechsel muß Motor fast raus und der Fahrschemmel abgelassen werden und das ist zeitaufwendig. Auch sind die Gelenkwellen ein Kapitel für sich, da sie innenseitig offen sind. Unter Umständen zerlegst Du das Getriebe, um reingefallene Rollen des Lagers wiederzufinden....

Viel Spaß!

Gruß Heiko

off topic: Schaltgetriebe in Muttis Renault 19

ExilHamburger — Tue, 24 Oct 2006 11:24:25 +0000

Hallo Forum,

wie es der Betreff sagt, es geht um Mutti Renault. Bei dem sind neuerdings die Gänge 2 und 3 widerborstig und lassen sich oft nur überreden eingelegt zu werden, wenn man den Gangwechsel mit einmal Kupplung schließen im Lerrlauf unterbricht. Das klingt für mich Eta-Automatic-Normalnutzer nach den Synchronringen, richtig?
Kann der Wechsel des Getriebeöles, ggf. zu einem dünflüssigeren helfen?
Der Wagen ist gut in Schuss, weswegen wir durchaus an ein AT-Teil (trotz Baujahr 1991, aber wegen nur 50.000km) denken.
Hat jemand von Euch Erfahrung, welche Kosten bei einem Kompaktwagen mit Quermotor so ein Spaß kostet?
Kennt jemand von Euch im Hamburger Großraum einen Getriebeinstandsetzer?

To live and kick down,

Burkhard