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also entweder, wie meine Vorredner schon sagten ist entweder eine der Bohrungen am KW-Flansch grösser, um die Passhülse der Schwungscheibe aufzunehmen oder aber eine der Borhungen ist unter einem anderen Winkel auf dem Lochkreis, so kannst Du das Schwungrad gar nicht "falsch" montieren. Bei BMW ist die KW vermutlich nicht zusammen mit dem Schwung gewuchtet, solche Spässe gibts sicherlich bei anderen Herstellern, z.B. ganz früher bei Benz, wo so ziemlich der ganze Triebstrang miteinander gewuchtet war.
Beim Einsetzen der Schrauben dick Loctite nicht vergessen, nicht weil sie sich evtl. lockern, sondern weil sie innehalb des KW-Simmerings liegen und sonst das Motoröl durchsickert. Oder, wie zumindest beim M20 vorgeschrieben, neue Schrauben verwenden.

Gruß, Tom

Hi Greg, ganz unabhängig davon ob die Kiste dann nicht mehr läuft wegen falschem OT-Signal würde ich die Schwungscheibe immer in die alte Position montieren, da evtl. mit der Kurbelwelle gewuchtet

Hallo,
muss die Schwungscheibe bei M30(Motronic)in gewisse(alte) Position wiedermontiert werden?
Gruss
Greg

Hi,kann man die Schwungscheibe überhaupt verdreht anbauen? Das ist doch zumindest eine Bohrung grösser wegen der Passhülse, oder?

Gruß George

Hi Greg, ganz unabhängig davon ob die Kiste dann nicht mehr läuft wegen falschem OT-Signal würde ich die Schwungscheibe immer in die alte Position montieren, da evtl. mit der Kurbelwelle gewuchtet

Hallo,
muss die Schwungscheibe bei M30(Motronic)in gewisse(alte) Position wiedermontiert werden?
Gruss
Greg

Hi Greg, ganz unabhängig davon ob die Kiste dann nicht mehr läuft wegen falschem OT-Signal würde ich die Schwungscheibe immer in die alte Position montieren, da evtl. mit der Kurbelwelle gewuchtet

Hallo,
muss die Schwungscheibe bei M30(Motronic)in gewisse(alte) Position wiedermontiert werden?
Gruss
Greg

muss die Schwungscheibe bei M30(Motronic)in gewisse(alte) Position wiedermontiert werden?

Gruss

Greg