Hallo,
ich habe nochmal eine Frage: Bei meinem 524Td ist die Drehzahl in der Kaltlaufphase viel zu hoch,liegt ca bei 1500u/m. Erst nach ca 5-6 Kilometer Fahrt,fällt sie auf ca. 850. Was ist die Ursache,wie muss ich vorgehen?
MfG Hanno

Halli-hallo,
wie schon gesagt gibt ein Dehnstoffelement aussen an der Einspritzpumpe "mehr gas" wenn das Kühlwasser kalt ist.
Das ist ein simples ding...
Normal wird das dehnsoffelement schnell warm, da es einen eigenen Anschluß am Zylinderkopf hat.
Höchstens 1Min läuft der Motor im erhöhten Standgas.
Du kannst die Mimik neu einstellen:
<IMG src="http://img146.imageshack.us/img146/6492/dreh1qs2.jpg" alt="http://img146.imageshack.us/img146/6492/dreh1qs2.jpg[/link]
<IMG src="http://img149.imageshack.us/img149/700/dreh2go9.jpg" alt="http://img149.imageshack.us/img149/700/dreh2go9.jpg[/link]
<IMG src="http://img198.imageshack.us/img198/3774/dreh3jy9.jpg" alt="http://img198.imageshack.us/img198/3774/dreh3jy9.jpg[/link]
Gruß Schorsch

Hallo,
besten Dank für die Ratschläge,damit kann ich was anfangen,ansonsten melde ich mich wieder!Danke nochmal!
Gruss Hanno

Hallo,
ich habe nochmal eine Frage: Bei meinem 524Td ist die Drehzahl in der Kaltlaufphase viel zu hoch,liegt ca bei 1500u/m. Erst nach ca 5-6 Kilometer Fahrt,fällt sie auf ca. 850. Was ist die Ursache,wie muss ich vorgehen?
MfG Hanno

Halli-hallo,
wie schon gesagt gibt ein Dehnstoffelement aussen an der Einspritzpumpe "mehr gas" wenn das Kühlwasser kalt ist.
Das ist ein simples ding...
Normal wird das dehnsoffelement schnell warm, da es einen eigenen Anschluß am Zylinderkopf hat.
Höchstens 1Min läuft der Motor im erhöhten Standgas.
Du kannst die Mimik neu einstellen:

<IMG src="http://img146.imageshack.us/img146/6492/dreh1qs2.jpg" alt="http://img146.imageshack.us/img146/6492/dreh1qs2.jpg[/link]

<IMG src="http://img149.imageshack.us/img149/700/dreh2go9.jpg" alt="http://img149.imageshack.us/img149/700/dreh2go9.jpg[/link]

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Gruß Schorsch

bimetall power

Ji Hanno,
das mit der Leerlaufanhebung ist gewollt, das geschieht über ein Dehnelement, das am Kühlwasserkreislauf angeschlossen ist. Bei kaltem Motor zieht es den Gashebel etwas auf und lässt ab 10grad langsam wieder aus. 1500/min sind aber ein bisschen zuviel, zumal der td neben der Leerlaufanhebung bei kaltem Motor auch noch den Einspritzzeitpunkt auf früh verstellt, das gibt dann richtig Lärm.
Meiner Erfahrung nach kannst Kaltlaufdrehzahl ruhig niedriger einstellen, mein Winter td läuft beim Start selbst ohne diese Vorrichtung bei zweistelligen Minusgraden schön rund. Ist außerdem für dem Motor besser, wenn er nicht gleich kalt so losbrüllt.
Grüße, Tom

Wenn es dasselbe wie bei meinem 525i (E34 mit M20)ist, dann einfach mal im Leerlauf das Gas kurz antippen (so um ca 500 U/min erhöhen) dann fällt die Drehzahl wieder auf den Sollwert.
Gruß
Willy

Hallo
und danke für die Antwort,aber leider fällt die Drehzahl nicht,erst wenn der Motor warm ist!
Gruss Hanno

Ji Hanno,

das mit der Leerlaufanhebung ist gewollt, das geschieht über ein Dehnelement, das am Kühlwasserkreislauf angeschlossen ist. Bei kaltem Motor zieht es den Gashebel etwas auf und lässt ab 10grad langsam wieder aus. 1500/min sind aber ein bisschen zuviel, zumal der td neben der Leerlaufanhebung bei kaltem Motor auch noch den Einspritzzeitpunkt auf früh verstellt, das gibt dann richtig Lärm.
Meiner Erfahrung nach kannst Kaltlaufdrehzahl ruhig niedriger einstellen, mein Winter td läuft beim Start selbst ohne diese Vorrichtung bei zweistelligen Minusgraden schön rund. Ist außerdem für dem Motor besser, wenn er nicht gleich kalt so losbrüllt.

Grüße, Tom

Wenn es dasselbe wie bei meinem 525i (E34 mit M20)ist, dann einfach mal im Leerlauf das Gas kurz antippen (so um ca 500 U/min erhöhen) dann fällt die Drehzahl wieder auf den Sollwert.
Gruß
Willy

Hallo
und danke für die Antwort,aber leider fällt die Drehzahl nicht,erst wenn der Motor warm ist!
Gruss Hanno

Wenn es dasselbe wie bei meinem 525i (E34 mit M20)ist, dann einfach mal im Leerlauf das Gas kurz antippen (so um ca 500 U/min erhöhen) dann fällt die Drehzahl wieder auf den Sollwert.
Gruß
Willy

Hallo
und danke für die Antwort,aber leider fällt die Drehzahl nicht,erst wenn der Motor warm ist!
Gruss Hanno

Wenn es dasselbe wie bei meinem 525i (E34 mit M20)ist, dann einfach mal im Leerlauf das Gas kurz antippen (so um ca 500 U/min erhöhen) dann fällt die Drehzahl wieder auf den Sollwert.

Gruß

Willy