Besser wär's, du würdest einfach am Thermostatgehäuse beim braunen Geber mit den zwei Steckkontakten den Stecker runterziehen... macht weniger Sauerei und geht viel schneller ;)
Der steuert nämlich das Kaltstartventil... oder meinst du es sabbert permanent was rein?

genau das meine ich.

Beste Grüße, Frank

Mahlzeit,
eventuell ist bei meiner grünen Komtesse das Kaltstartventil schadhaft ("rumpeliges" Anspringen, zu hohe Leerlaufdrehzahl, verrusste Kerzen), da würde ich das Ding gerne man spaßeshalber abklemmen. Wie mache ich das denn am besten? Ich habe so eine spezielle Zange zum Abklemmen von flüssigkeitsführenden Schläuchen, reicht es, wenn ich die drauf setze, oder sollte ich lieber den Schlauch komplett abziehen? Wenn ja, reicht das, den Schlauch mit einer Schraube zu verschließen? Ich würde ja nun ungern den Motorraum mit Benzin überfluten. Außerdem müsste ich das ganze bei warmer Maschine, sprich: heißem Auspuffkrümmer austesten...
Beste Grüße, Frank

Besser wär's, du würdest einfach am Thermostatgehäuse beim braunen Geber mit den zwei Steckkontakten den Stecker runterziehen... macht weniger Sauerei und geht viel schneller ;)
Der steuert nämlich das Kaltstartventil... oder meinst du es sabbert permanent was rein?

Beste Grüße, Frank