Hi Erwin,

als Opferanode würde auch ein massives Zinkband am Schweller besser wirken. Ich habe das mal als Korrosionsschutz irgendwann Ende der Siebziger mal gesehen, irgendwo habe ich sogar noch den Prospekt darüber.

Der Schweller hätte halt den Vorteil, dass er lang genug ist um tatsächlich eine Wirkung zu haben, öfters feucht wird... und selbst das zu schützende Bauteil wäre.

Ich habe mir aber damals gedacht, dass ich mit einem Auto nur selten Baden gehe... sowas wird im Schiffbau gemacht, da hat's sogar seine volle Wirkung, das Wasser ist ja der Elektrolyt rundum.

Viel Glück... und lass hören ob das wirklich funktioniert. Das interessiert mich auch!

Martin

P.S.: ich habe mal mehrere E28 Achsträger sandstrahlen und galvanisch verzinken lassen. Den Hohlraum hatte ich gut versiegelt und der blieb auch frei von den sauren Medien. Anschließend hatte ich ihn nochmal richtig mit 2K lackieren lassen. Einen dieser Achsträger fahre ich noch heute in meinem 525eta. Er ist bis heute rostfrei...

Hallo Martin,

ich habe mir für die Vorderache eine vom 5er für den Schrottplatz genommen und die Originalasche vom 6er erst mal geschont.
Jeder, auch ich, hat Verzug erwartet Aber ich wollte es halt wissen. Da geht probieren über studieren!
Bei der Hinterachse mach ich es ebenso. Die Achse ist, wie Du sagst, ein Hohlkörper, tauchlackiert und innen gewachst. Die Stopfen entferne ich und da er oben und unter eine Öffnung hat läuft er in Zinkbad voll und wieder leer.
Das Wachs schmilzt weg. Ich überage aber den Hohlkörper mit Aceton zu fluten und somit zu entlacken. Da muss die Verzinkerei was zu sagen.

Ich werde den Achsekörper vorher etwas vermessen und kann nachher die Lage der Bohrungen prüfen (Da könnte ich eine schöne Abstecklehre bauen ). Es geht mit ja nicht um den Korrosionsschutz der Achse, den kann man duch Lackierung einfacher erreichen. Ich will Zink als Opferanode über die Karosse verteilt.
Die Achse muss ich auch über ein Kabel mit der Karosse verbinden, weil sie durch die Gummilager elektisch von der Karosse getrennt ist.

Statt Eisen geht dann Zink in Lösung.

Das Ersatzblech für die Achshalterung habe ich eingepasst. Ist eigentlich halb so wild.

Gruss,

Erwin

Hallo Martin,
ich will den Achsträger - an dem das Diff. und die Dreieckslenker angeschraubt sind - feuerverzinken lassen.
Die Dreieckslenker selber nicht. Das geht zudem wegen der Lagersitze nicht.
Die Vorderachse habe ich an meinem 6er feuerverzinken lassen. Da hat sich nichts verzogen. Die beiden Auflagen unter dem Karossenträger waren völlig parallel und die Achsenstift passten ohne Prbleme wieder in die Holme.
Ich habe keine Bedenken, dass sich an dem Träger gross was bewegt. Dafür ist der Kasten zu verformt. Falls doch was daneben gehen sollte, habe ich eine Reserveachse.
Ich brauche im hinteren Karossenbereich eine grosse Opferanode.
Danke für Deine Warnung und Gruss,
Erwin

Das hat bei der Vorderachse funktioniert? Erstaunlich, das hätte ich nicht erwartet.

Aber der Hinterachsträger ist kein offenes Profil, das ist ein Hohlkörper, der innen auch mal lackiert und hohlraumkonserviert war. Die Kunststoff-Stöpsel werden versagen und der Hohlkörper könnte vollaufen mit Zink. Oder er könnte platzen.

Ich habe bei meinen normalen Gebrauchsfahrzeugen diese Achsteile nur sandstrahlen und ganz normal 2K lackieren lassen. Hält schon viele Jahre völlig rostfrei.

Viel Glück!

Martin

Hallo Martin,

ich will den Achsträger - an dem das Diff. und die Dreieckslenker angeschraubt sind - feuerverzinken lassen.

Die Dreieckslenker selber nicht. Das geht zudem wegen der Lagersitze nicht.

Die Vorderachse habe ich an meinem 6er feuerverzinken lassen. Da hat sich nichts verzogen. Die beiden Auflagen unter dem Karossenträger waren völlig parallel und die Achsenstift passten ohne Prbleme wieder in die Holme.

Ich habe keine Bedenken, dass sich an dem Träger gross was bewegt. Dafür ist der Kasten zu verformt. Falls doch was daneben gehen sollte, habe ich eine Reserveachse.

Ich brauche im hinteren Karossenbereich eine grosse Opferanode.

Danke für Deine Warnung und Gruss,

Erwin

Hallo 5er-Freunde,
ich muss Blechteie von meinem 5er/6er sandstrahlen lassen ( div. Halter, Hinterachsträger, und Kleinteile ) und suche einen seriösen Betrieb in o.g. Raum.
Zudem suche ich eine Feuererzinkerei. Die Meckenheimer Verzinkerei kenne ich aber vielleicht gibt es noch Alternativen.
Gruss,
Erwin

Du möchtest aber hoffentlich keine Achsteile feuerverzinken lassen? Die sind nachher krumm wie Korkenzieher...

ich muss Blechteie von meinem 5er/6er sandstrahlen lassen ( div. Halter, Hinterachsträger, und Kleinteile ) und suche einen seriösen Betrieb in o.g. Raum.

Zudem suche ich eine Feuererzinkerei. Die Meckenheimer Verzinkerei kenne ich aber vielleicht gibt es noch Alternativen.

Gruss,

Erwin