dank dir. ist das ein großer akt das teil zu tauschen?

mfg

Was der ganze Hebel kostet weiss ich net, aber das Lager des Lenkhebels kostet ca 15 Euronen, Teilenummer 32 21 1 136 452. Guck aber nochmal nach ob das auch in deine Kiste passt.

Gruss
Patrick

Es muß aber nicht unbedingt das Lenkrad flattern wenn das Getriebe Spiel hat, ich hatte schon einen E28 mit deutlichem Spiel im Lenkgetriebe, und einen weiteren mit völlig kaputtem Umlenkhebel, und bei beiden Autos war das Lenkrad ruhig (sowohl beim Fahren als auch beim Bremsen), was mich wunderte, da ich mit Flattern gerechnet hatte. Denke das hängt sehr von den Querlenkern und den Bremsen ab.
Wenn der Prüfer arschig drauf ist fahr zu 'nem anderen... Man kann ja auch erstmal mit den Leuten Quatschen, wenn der Prüfer ungeeignet ist merkt man das meist schon im Gespräch...

Hi!
Man kann das Spiel der Kugelumlaufspindel im Lenkgetriebe Straffer drehen.
Motorhaube auf und Lenkgetriebe gesucht.
Dort ist oben drauf ne Mutter in der eine Madenscharaube steckt.
Mutter lösen, 24er glaube ich, und Madenschraube etwas rein drehen.
Mutter natürlich wieder festziehen.
Das kann helfen, muss aber nicht.
MfG
Marcel

Damit kann man aber auch satt im Graben landen... wenn man's nur ein bißchen übertreibt fährt man ohne Rückstellung Kreisel. Lass es, nach 150tkm fehlt da nichts.

Hi!

Man kann das Spiel der Kugelumlaufspindel im Lenkgetriebe Straffer drehen.
Motorhaube auf und Lenkgetriebe gesucht.
Dort ist oben drauf ne Mutter in der eine Madenscharaube steckt.
Mutter lösen, 24er glaube ich, und Madenschraube etwas rein drehen.
Mutter natürlich wieder festziehen.

Das kann helfen, muss aber nicht.

MfG

Marcel

Stelle an der Lenkspindel die Höhenverstellung nach. Das ist die fette goldene Mutter kurz oberhalb des Durchbruchs am Bodenblech.

Innendrin ist eine Kunststoffhülse, die nudelt mit der Zeit etwas aus und muß nur nachgestellt werden, mehr braucht's nicht. Zieh die Mutter solange nach, bis die Höhenverstellung gerade noch funktioniert und nicht klemmt.

Viel Glück!

Moin,

wenn da irgendwo Spiel ist, kann es schon sein dass der TÜV die rote Karte zeigt.
Bei meinem letzten Winter-eta hab ich Spurstangen mit Köpfen, Umlenkhebel, Querlenker, Bermsscheiben und Stabi-Stangen erneuert. Danach hatte ich im Stand immer noch leichtes Spiel in der Lenkung und leichtes Lenkradflattern um 90 km/h und beim Bremsen. Kam vom Lenkgetriebe selbst, ist halt normal bei über 200tkm. Wichtig ist nur, das kein Spiel in den Rädern ist, wenn die Karre auf der Bühne aufgebockt ist.
Beschweren wird nix bringen, die Jungs haben nen ziemlich großen Ermessensspielraum, ob sie ne Plakette kleben oder nicht.
Selbst wenn ein Prüfer was übersieht und die Karre am nächsten Tag auseinanderfällt, kann ihm keiner was. Hauptuntersuchung ist halt nur ne Momentaufnahme...

Schau einfach nach, wo das Spiel in der Lenkung herkommt, mach das entsprechende Teil neuwenn möglich und/oder fahr zu nem anderen Prüfer.

Gruß
Dennis

Moin,
habe heute mein E28 zum TÜV bei uns auf die Arbeit gebracht. Mich rief dann der Meister an, dass die Lenkung zuviel Spiel hat und der Heini von der Dekra im deshalb kein TÜV gegeben hat.
Das ist doch nicht normal nach 150 tkm oder? Ich hab eher das Gefühl, dass Herr Dekra mal wieder keine Lust hatte und er sich einfach was einfallen ließ. Das ist nicht das erste mal bei mir und diesem Prüfer. Hatte schonmal den Fall, dass ein Auto (E30) zu tief ist (angeblich 13cm Bodenfreiheit, aber dafür gibt es keinen Paragraphen). Diesmal sollte er auch die H&R Federn am E28 mit eintragen... ich denke mal das wird der Grund sein, weshalb er keine Lust hat.
Ist bei euch die Lenkung auch so etwas wabbelig im Stand? Ist doch normal oder?
Wenn nicht sind es die Spurstangen oder woran liegt das?
Bringt es eigentlich was sich bei der Dekra über deren Mitarbeiter zu beschweren?

Ist bei euch die Lenkung auch so etwas wabbelig im Stand? Ist doch normal oder?

Wenn nicht sind es die Spurstangen oder woran liegt das?

Bringt es eigentlich was sich bei der Dekra über deren Mitarbeiter zu beschweren?