Hallo,

ist mein 3. oder 4. LLK Umbau gewesen (sonst VW) also hatte ich nich Rohre Schläuche rumliegen. Außerdem kauf ich zwischendurch immer irgendwas LLK Schlauch oder Rohrmäßiges bei Ebay von irgenwelchen Umbauten oder auch original wenns es günstig ist.
War immer sehr hilfreic wenn man einfach viel Kram für sowas hat und dann erst mal was zusammenbasteln kann, meist hab ich das dann eh noch mal umgebaut.

Also zurück zu den Kosten:
1. LLK vom 525 TDS E34 Ebay 40€
2. Feder und Kegel Bosch (BGL) 50€
3. Schläuche und Rohre hatte ich Ebay ca. 15€

4. Summe 105€ für 25% Mehrleistung

Gruß Clemens

Mit gebrauchtem eBay-LLK und selbstgebastelten Leitungen ist das so ab 150 EUR hinzukriegen, würde ich sagen (die 524 und 324 Hosenrohre von eBay lassen sich dafür vielleicht nutzen...)

Verdammt noch mal,es reitz mich auch ein 524td mit Ladeluftkühler mir würde schon ca.180PS reichen.
Was würde den so was kosten? wenn ich ein 524td hätte?
Grüße
kenan

Halli-Hallo,
ohne LLK bist Du mit ca. 10 Euro dabei...

160PS sind recht schnell machbar.

-Ladedruck mit einer zusätzlichen Feter aus dem Trommelbremsenset auf den gewollten Ladedruck einstellen.
-Das Abblaseventil am Luftsammler durch einen Flachstahl ersetzen.
-Vollastanschlag und Ladedruckabhängigen Volllastanschlag der Einspritzpumpe auf den höheren Ladedruck hin einstellen.
Fertig.
Über die Motormehrbelastung kann man auch noch reden....siehe Überschrifft...
Mein 85er kommt mit 1,6Bar gut zurecht
Man meint einen Berg senkrecht hochfahren zu können, wenn der Lader auf Touren ist)
Gruß Schorsch, evt. mit LLK im nächsten Jahr...

Hallo Schorsch,
160PS reicht auch.<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Hört sich gut an,Aber ohne LLK mit 10 Euro? und mit LLK dann 1000 Euro oder wie.<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel>
Wenn ich mal nen td haben sollte komm ich mal bei dir vorbei. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Hallo, stehen doch im ersten Fred

Verdammt noch mal,es reitz mich auch ein 524td mit Ladeluftkühler mir würde schon ca.180PS reichen.
Was würde den so was kosten? wenn ich ein 524td hätte?
Grüße
kenan

Halli-Hallo,
ohne LLK bist Du mit ca. 10 Euro dabei...

160PS sind recht schnell machbar.

-Ladedruck mit einer zusätzlichen Feter aus dem Trommelbremsenset auf den gewollten Ladedruck einstellen.
-Das Abblaseventil am Luftsammler durch einen Flachstahl ersetzen.
-Vollastanschlag und Ladedruckabhängigen Volllastanschlag der Einspritzpumpe auf den höheren Ladedruck hin einstellen.

Fertig.
Über die Motormehrbelastung kann man auch noch reden....siehe Überschrifft...
Mein 85er kommt mit 1,6Bar gut zurecht
Man meint einen Berg senkrecht hochfahren zu können, wenn der Lader auf Touren ist)

Gruß Schorsch, evt. mit LLK im nächsten Jahr...

Ja das geht doch von billig bis teuer, je nachdem wie man es realisiert, und wie schön es unter der Motorhaube aussehen soll, und wie wichtig es einem ist das von außen nichts davon zu erkennen ist, usw...

danke fürs scannen. kann die technischen daten und messwerte nicht lesen ( knick ). kannst du die abschreiben? wäre super

Verdammt noch mal,es reitz mich auch ein 524td mit Ladeluftkühler mir würde schon ca.180PS reichen.
Was würde den so was kosten? wenn ich ein 524td hätte?
Grüße
kenan

Hallo, hier der Rest aber nicht weiter sagen.

<IMG src="http://img353.imageshack.us/img353/7161/seite3wu5.jpg" alt="http://img353.imageshack.us/img353/7161/seite3wu5.jpg[/link]
<IMG src="http://img353.imageshack.us/img353/6588/seite4uo3.jpg" alt="http://img353.imageshack.us/img353/6588/seite4uo3.jpg[/link]
<IMG src="http://img295.imageshack.us/img295/3958/seite5kj6.jpg" alt="http://img295.imageshack.us/img295/3958/seite5kj6.jpg[/link]
<IMG src="http://img353.imageshack.us/img353/6258/seite6rg5.jpg" alt="http://img353.imageshack.us/img353/6258/seite6rg5.jpg[/link]

Gruß Clemens

Rechtlich interessiert das bei so alten Ausgaben sicher eh keinen, wenn es denn überhaupt jemand mitkriegt...<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Ansonsten gerne auch per mail...<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Wäre cool...
Ben

wenn du scannst auch bitte an mich: dominikweniger@gmx.de

Die habe ich mir vor 3 oder 4 Jahren auch gekauft...

Rechtlich interessiert das bei so alten Ausgaben sicher eh keinen, wenn es denn überhaupt jemand mitkriegt...<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Ansonsten gerne auch per mail...<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Wäre cool...

Ben

<IMG src="http://img254.imageshack.us/img254/7255/ichrauchegernoa3.jpg" alt="http://img254.imageshack.us/img254/7255/ichrauchegernoa3.jpg[/link]

ich hab mir letztens bei Ebay eine Auto Motor Sport von 1986 gekauft.
Da steht ein Bericht über einen Gruppe H E28 524TD, der hat 220 Ps und 320Nm.
So jetzt ist das Heft angekommen und ich hab mich darauf gestürzt in der Hoffnung, das da detailiert drin steht was alles gemacht wurde.

.....

Und was wurde genacht??
Auch nicht mehr als wir auch machen, wahrscheinlich nur mit mehr Detailarbeit.

So hier die Daten:

original Hubraum
original Turbolader
original Hubraum / Verdichtung
zusätzlicher Ladeluftkühler (kein gutes Bild vorhanden)
erhöhung des Ladedrucks auf 1,5 bar
erhöhung der Einspritzmenge auf bis zu 140%
spez. Auspuffanlage (wohl mehr oder weniger nur ein Rohr)
ja das war es auch schon.
Laut Aussage des Betreibers hatten Motor und Getriebe ohne weitere größere Schäden in dem Trimm schon 20tkm Straßenverkehr und jetzt kommt der Hammer
10 tkm Nürburgring-Nordschleife hinter sich, was wohl ungefähr 80tkm Starße gleichzusetzetn ist. Im Bereicht meinte der Typ er wurde alle 2-3 Rennen das Ventilspiel einstellen.

Noch mal:
- 162 kW bei 5200 rpm
- 1,5 bar ab 2000 rpm
- 320 Nm bei 2600 rpm

Gruß Clemens