Hallo,
nach dem an meinem 535i seit einiger Zeit das Ausruecklager tackert, rutscht die Kupplung nun beim kommen lassen ruckartig durch, es ruttelt, und dann packt sie. Die passiert hauptsaechlich im Kalten zustand, oder wenn man laengere zeit nicht geschaltet hat...
Meine Frage nun: Kommt das ebenfalls vom Ausruecklager oder kann es sein das die Kupplung selbst auch hin ist, eigentlich ist sie noch recht neu...?
Kann ich da noch laenger mit fahren oder mach ich dann bloss mehr kaputt???
Wer hat Erfahrungen?
Gruesse
Herrmann

Hallo Herrmann..
habe neulich ein ähnliches Problem bei meinem 535-er gehabt..
habe einfach das Getriebeöl gewechselt,und alles war o.k.
Laut BMW sollte man ein vollsynthetisches Öl verwenden 75-80..
Probier es mal und gib mir bescheid ob es die Ursache war!!??
Grüße aus dem Allgäu
Ralf

Hallo Ralf,
erstmal danke fuer den tipp,
das oel ist neu, keine 10tsd. km alt, es handelt sich um ein sportgetriebe, und laut BMW sollte ich ein ganz normales SAE 80 verwenden... das hab ich getan...
Gruesse
Herrmann

Hi, Herrmann

'find ich ja schon komisch,unser ansässiger BMW Händler hat mir dringend geraten ein vollsynthetisches Öl einzufüllen,aber ich glaube bei Schmierstoffen gehen die Meinungen sehr weit auseinander..naja,dann glaub ich ja auch schon eher an Dein Ausrücklager...ist hoffentlich nicht so ein dämliches Plastiklager,die sind recht anfällig.

sorry aber ansonsten ist dann mein Latein auch am Ende.

Gruß
Ralf

Hallo,
nach dem an meinem 535i seit einiger Zeit das Ausruecklager tackert, rutscht die Kupplung nun beim kommen lassen ruckartig durch, es ruttelt, und dann packt sie. Die passiert hauptsaechlich im Kalten zustand, oder wenn man laengere zeit nicht geschaltet hat...
Meine Frage nun: Kommt das ebenfalls vom Ausruecklager oder kann es sein das die Kupplung selbst auch hin ist, eigentlich ist sie noch recht neu...?
Kann ich da noch laenger mit fahren oder mach ich dann bloss mehr kaputt???
Wer hat Erfahrungen?
Gruesse
Herrmann

Hallo Herrmann..
habe neulich ein ähnliches Problem bei meinem 535-er gehabt..
habe einfach das Getriebeöl gewechselt,und alles war o.k.
Laut BMW sollte man ein vollsynthetisches Öl verwenden 75-80..
Probier es mal und gib mir bescheid ob es die Ursache war!!??
Grüße aus dem Allgäu
Ralf

Hallo Ralf,

erstmal danke fuer den tipp,

das oel ist neu, keine 10tsd. km alt, es handelt sich um ein sportgetriebe, und laut BMW sollte ich ein ganz normales SAE 80 verwenden... das hab ich getan...

Gruesse

Herrmann

Hallo,
nach dem an meinem 535i seit einiger Zeit das Ausruecklager tackert, rutscht die Kupplung nun beim kommen lassen ruckartig durch, es ruttelt, und dann packt sie. Die passiert hauptsaechlich im Kalten zustand, oder wenn man laengere zeit nicht geschaltet hat...
Meine Frage nun: Kommt das ebenfalls vom Ausruecklager oder kann es sein das die Kupplung selbst auch hin ist, eigentlich ist sie noch recht neu...?
Kann ich da noch laenger mit fahren oder mach ich dann bloss mehr kaputt???
Wer hat Erfahrungen?
Gruesse
Herrmann

Hallo Herrmann..

habe neulich ein ähnliches Problem bei meinem 535-er gehabt..
habe einfach das Getriebeöl gewechselt,und alles war o.k.
Laut BMW sollte man ein vollsynthetisches Öl verwenden 75-80..
Probier es mal und gib mir bescheid ob es die Ursache war!!??

Grüße aus dem Allgäu

Ralf

nach dem an meinem 535i seit einiger Zeit das Ausruecklager tackert, rutscht die Kupplung nun beim kommen lassen ruckartig durch, es ruttelt, und dann packt sie. Die passiert hauptsaechlich im Kalten zustand, oder wenn man laengere zeit nicht geschaltet hat...

Meine Frage nun: Kommt das ebenfalls vom Ausruecklager oder kann es sein das die Kupplung selbst auch hin ist, eigentlich ist sie noch recht neu...?

Kann ich da noch laenger mit fahren oder mach ich dann bloss mehr kaputt???

Wer hat Erfahrungen?

Gruesse
Herrmann