Welche Familienlimos meinst 'nn da?
- Und gleich mehrere??

- Vielleicht Lancia Thema Turbo 16V?
- Oder Thema 8.32?
- oder BMW M5?

- Die schaffen das alle nicht in 5 Sekunden, und schon gar nicht mit der Traktion, die Du beim Integrale hast.

Bin gerade mit dem Lancia Thema 2.0 i.e. Sauger gefahren.
Hängt man ja mit dem schon ziemlich alles ab, was so in der Stadt herum ist.

Etwas schärfere Nockenwelle könnte er gebrauchen, wie mein 3.5er-M30, damit er oben hinaus schärfer geht und besser zieht.
Der dreht zwar fast bis 7000, aber ab dem Leistungsmaximum bei 5500 ist er etwas zäh.
Danach sollte man schalten.
Nicht so mit einer Sportnockenwelle.
Ein Motor mit so einem Drehvermögen hätte durchaus die Möglichkeit, aus einer Sportnockenwelle im oberen Drehzahlbereich noch einen Nutzen zu ziehen (welche der 3.5er-M39, der nicht wirklich ein Drehmotor ist und bei 6250 abregelt, nicht hat).

B.

Hi!
Das war mein geilstes Auto!
Serie hatte der 197PS und brauchte 5,7 skr Werksangabe.
Meine hatte einen Chip (1,5 Bar statt 1,2), Sportluftfilter, Supersprint Komplettanlage (ohne Kat)und eine Nocke.
Das Teil hatte 250PS und wird so glatt 5 sek bis 100 gebraucht haben.
1998 war das noch verdammt schnell. heute würden mich so einige Familienlimousinen stehen lassen.
Damals hab ich alles verblasen was da war. Ein 996 C4 vom Kumpel,
ein E36 M3 und etliche gemachte VW und Opel in der berliner Scene.
[<IMG src="http://img100.imageshack.us/img100/2944/lanciaseiteic2.jpg" alt="http://img100.imageshack.us/img100/2944/lanciaseiteic2.jpg[/link]]
Mich haben im Berliner Stadtring mal Bullen raus gezogen weil beim
Hochschalten blaue Stichflammen aus dem Auspuff kamen.
Das war aber nur wenn ich aus bei vollem Ladedruck auskuppelte. (beim Hacken) <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/40.gif alt=prost>
Ich schwärmte den Bullen was vor von 1,2 bar Turbo und 6 mal Ralleyweltmeister und
"Power satt ohne kat"..
dann guckten Sie meine Papiere an, sagten "geiles Auto" und ließen mich weiter hacken. <img src=http://home.arcor.de/k.rudi/smileys/Fahren.gif alt=drivin´>
[<IMG src="http://img283.imageshack.us/img283/763/lanciasitzeyx2.jpg" alt="http://img283.imageshack.us/img283/763/lanciasitzeyx2.jpg[/link]]
[<IMG src="http://img435.imageshack.us/img435/8513/lanciaanlage2ce1.jpg" alt="http://img435.imageshack.us/img435/8513/lanciaanlage2ce1.jpg[/link]]
Ach, waren das schöne Zeiten..
...nun bin ich Großvater,... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>
Naja nicht ganz, mein Sohn ist 2.
MfG
Marcel

Hi!

Das war mein geilstes Auto!
Serie hatte der 197PS und brauchte 5,7 skr Werksangabe.
Meine hatte einen Chip (1,5 Bar statt 1,2), Sportluftfilter, Supersprint Komplettanlage (ohne Kat)und eine Nocke.
Das Teil hatte 250PS und wird so glatt 5 sek bis 100 gebraucht haben.
1998 war das noch verdammt schnell. heute würden mich so einige Familienlimousinen stehen lassen.

Damals hab ich alles verblasen was da war. Ein 996 C4 vom Kumpel,
ein E36 M3 und etliche gemachte VW und Opel in der berliner Scene.

[<IMG src="http://img100.imageshack.us/img100/2944/lanciaseiteic2.jpg" alt="http://img100.imageshack.us/img100/2944/lanciaseiteic2.jpg[/link]]

Mich haben im Berliner Stadtring mal Bullen raus gezogen weil beim
Hochschalten blaue Stichflammen aus dem Auspuff kamen.
Das war aber nur wenn ich aus bei vollem Ladedruck auskuppelte. (beim Hacken) <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/40.gif alt=prost>
Ich schwärmte den Bullen was vor von 1,2 bar Turbo und 6 mal Ralleyweltmeister und
"Power satt ohne kat"..
dann guckten Sie meine Papiere an, sagten "geiles Auto" und ließen mich weiter hacken. <img src=http://home.arcor.de/k.rudi/smileys/Fahren.gif alt=drivin´>

[<IMG src="http://img283.imageshack.us/img283/763/lanciasitzeyx2.jpg" alt="http://img283.imageshack.us/img283/763/lanciasitzeyx2.jpg[/link]]

[<IMG src="http://img435.imageshack.us/img435/8513/lanciaanlage2ce1.jpg" alt="http://img435.imageshack.us/img435/8513/lanciaanlage2ce1.jpg[/link]]

Ach, waren das schöne Zeiten..
...nun bin ich Großvater,... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>
Naja nicht ganz, mein Sohn ist 2.

MfG

Marcel

Mit dem hat eine neue Zeit begonnen.
Alles war irgendwie besser, neu,
beruflich hatte man ein Tief überstanden,

das Auto war groß, sparsam, schnell,
hatte good vibrations, ließ aufatmen.

116 PS, in Realität ca. 130 PS (ohne jedes Tuning), 1250 kg,
0-100 in 10,4 sec, Vmax 200 km/h,
7.2-9.6 Liter/100 km Verbrauch,

AHK, Klimaautomatik, EFH, ESD, 4x Nackenstützen, asymmetr.geteilt umklappbare Rücksitze, Holz, Karostoff, NSW, Sonnenblenden, 3x Leselampen.

kein ABS, kein Airbag. Verzinkt. Trotzdem etwas Rost an den hinteren Radläufen, den "Ohrwascheln".

Ich sehe von Zeit zu Zeit immer wieder im Internet nach, ob ich genau dasselbe Auto vielleicht noch 1x bekommen kann, vielleicht sogar um einen Spottpreis, zumal den sowieso keiner mehr will (und dabei nicht weiß, das beste Auto der Welt vor sich zu haben).

F.

Halli-Hallo,
bei uns im Süden gibt es in Nürnberg das "Monsters of Rock", bzw. Rock im Park...von Wacken habe ich bisher noch nichts gehört.
Mein Arbeitskolle sagte, dass das sich aus einem Feuerwehrfest gemausert hat und zum "Intro" immer noch die Feuerwehrblaskapelle spielt...
Gruß Schorsch

Böse Zungen würden sagen, ein E28 wäre zum Einschlafen.

Aber Respekt, ich könnte so nicht einpennen. Mag sein, dass es auch ohne Kissen ginge, aber im halben Stehen?
Niemals.

Burkhard

Hallo Heiko,
aus eigener Erfahrung ist es eine Summe aus Kleinigkeiten, wie Komfort, Geräuscheeindämmung, weniger Verbrauch, Lichtausbeute, etc. die ein Pro für ein neueres Auto geben. Allem voran dann der Sicherheitsfortschritt durch Airbag und CO. . Wenn ich nicht so viel im Auto sitzen würde, sondern nur 5 bis 8tsd Kilometer im Jahr zu fahren hätte, dann würde ich mir auch lieber einen Klassiker im Alltag zulegen. Ich sehe es immer wieder bei meinem 6er, wie die Einzelteile verarbeitet worden sind, der Wagen ist in der Tat für die Ewigkeit gebaut, keine Billigteile sondern alles massiv. Nur der Rost ist sein Feind... *g*
Bin also eher Pro Klassiker eingestellt, und dulde die Moderne sozusagen im Alltag *g*. Die Grundvorraussetzung ist bei allen Autos gleich, sie fahren von A nach B. Der Fahrspaß ist bei alten Autos größer, vor allen Dingen weil weniger verbaut wurde, daher kann auch weniger kaputt gehen. Zumal spürbar ein Fahren bemerkbar ist, bei modernen Autos habe ich immer den Eindruck, dass die Kurven gerade gebügelt werden...
Seit ich übrigens keinen E30 mehr habe, liebäugele ich immer mal damit, mir wieder einen zu holen, war einer der besten BMW´s überhaupt... Aber in den 80ern waren eigentlich alle BMW´s super...
Gruss, Thomas

Hallo Heiko,

aus eigener Erfahrung ist es eine Summe aus Kleinigkeiten, wie Komfort, Geräuscheeindämmung, weniger Verbrauch, Lichtausbeute, etc. die ein Pro für ein neueres Auto geben. Allem voran dann der Sicherheitsfortschritt durch Airbag und CO. . Wenn ich nicht so viel im Auto sitzen würde, sondern nur 5 bis 8tsd Kilometer im Jahr zu fahren hätte, dann würde ich mir auch lieber einen Klassiker im Alltag zulegen. Ich sehe es immer wieder bei meinem 6er, wie die Einzelteile verarbeitet worden sind, der Wagen ist in der Tat für die Ewigkeit gebaut, keine Billigteile sondern alles massiv. Nur der Rost ist sein Feind... *g*

Bin also eher Pro Klassiker eingestellt, und dulde die Moderne sozusagen im Alltag *g*. Die Grundvorraussetzung ist bei allen Autos gleich, sie fahren von A nach B. Der Fahrspaß ist bei alten Autos größer, vor allen Dingen weil weniger verbaut wurde, daher kann auch weniger kaputt gehen. Zumal spürbar ein Fahren bemerkbar ist, bei modernen Autos habe ich immer den Eindruck, dass die Kurven gerade gebügelt werden...

Seit ich übrigens keinen E30 mehr habe, liebäugele ich immer mal damit, mir wieder einen zu holen, war einer der besten BMW´s überhaupt... Aber in den 80ern waren eigentlich alle BMW´s super...

Gruss, Thomas

Mönsch wat'n Zufall, diese Kombi VW-Bus an Pavillon und E28 quer vor hatten wir 2004 in Wacken auch<img src=http://www.tuning-scene-rhein-main.de/phpbb2/images/smiles/icon_mrgreen.gif alt=biggrin>. Seufz, ich will wieder zum Moshen.

Beste Grüße, Frank

Der war so geil...aber so rostig, das ich auf dem Weg von Aldi nach hause die kompletten Einkäufe verloren habe...

Naja...

marco

Hallo Tom & Thomas!
Ich würde behaupten, daß es Hennarot war...

Hallo Heiko,

Thomas hatte Recht: Es war wirklich Phoenix. Als er es schrieb, erinnerte ich mich an den Farbaufkleber.

Aber Dein Roter ist auch klasse! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Grüße, Tom

Mit meinem eta war ich 2005 auf dem Taubertal Openair.
Eines morgens kroch ich aus dem Zelt und staunte ich nicht schlecht als ich eine Bierleiche sah ... <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/40.gif alt=prost>

Der kann von Glück sagen das er keinen Kratzer hinterlassen hat v

Der gute Mann war übrgens tatsächlich am Schlafen <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/155.gif alt=Lade runter>
Ist halt schon ein gemütliches Familienauto, aber ich zog doch immer eher die Sitze vor <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Gruß Maik

<IMG src="http://redshirts.eu/fotoalben/party/slides/party_02.jpg" alt="http://redshirts.eu/fotoalben/party/slides/party_02.jpg[/link]

<IMG src="http://redshirts.eu/fotoalben/party/slides/party_06.jpg" alt="http://redshirts.eu/fotoalben/party/slides/party_06.jpg[/link]

<IMG src="http://redshirts.eu/fotoalben/party/slides/party_05.jpg" alt="http://redshirts.eu/fotoalben/party/slides/party_05.jpg[/link]

wie war denn der verbrauch mit dem damals?
gr��e
Bj�rn

Das waren wohl um 8,5 Liter. Bin aber immer "piano" gefahren, d.h. so liebevoll wie mit keinem anderen Auto. Ein schöneres und besser zu fahrendes Auto kann es nicht geben. Und trotz (scheckheftgepflegten!) 330 Tkm voll alltagstauglich und zuverlässig.

Ps.: Auf der Autobahn, so ab 130 Km/h, geht der Verbrauch gegen 10 Liter.

Andereseits betrachtet, so im tiefen Winter Sitzheizung auf Stufe zwei und Heizung bei ausgewogener Thermik im modernen Auto ist auch nicht zu verachten, fehlt nur noch die Tasse Kaffee... .*g*

Naja, ich fahre meinen E30 auch ganzjährig und warm wirds auch sehr ausgewogen, selbst am Hintern, bei Leder wirklich Pflicht. Ich rüstete mit Originalteilen nach, da ich bei -10'C tatsächlich Rückenschmerzen bekam. Auf die Tasse Kaffee verzichte ich lieber, weils Lenken sehr viel Spaß macht. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Modern ist eigentlich relativ, was können solche gegenüber neuen Autos gravierend besser?

Gruß Heiko

Hallo Heiko,

ohne Frage ein tolles und fantastisches Auto. Stimmt schon, kommt manchmal auf die Beleuchtung an.

Mal ein kleines Wort zum täglichen Gebrauch von Young- und Oldtimern : Habe dazu mal eine Reportage gesehen, wo ein älterer Herr einen Borgward Hansa 1500 im Alltag fährt, ganz gnadenlos, auch im Winter, noch nichtmals Gragaenwagen, ich glaube es war in Berlin. Er sagte, dass ihm neue Autos überhaupt nichts bringen, mag den Charme des "Alten" , pfeift auf die Sicherheit und Technik der Neuen und bewegt den Wagen sowieso ganz sanft.

Ich persönlich würde sagen, trotzdem armes Auto. Gehört genau wie dieser bildhübsche E21 im Winter garantiert nicht auf die Straße. Doch eigentlich haben diese Leute das besondere Vergnügen Autos auch im Winter zu bewegen, die sonst nur in Teilzeit im Sommer auf die Straße kommen. Wir sitzen in unseren Alltagsautos, bekommen aber trotzdem ein breites Grinsen von Ohr zu Ohr, wenn wir einen Klassiker im Winter sehen. Und mal ehrlich, wer würde nicht gerne innerhalb der wenigen Sekunden tauschen wollen??? *g*

Also, ich kann "Frau Doktor" schon irgendwie verstehen (bis auf den Radlaufchrom *würg*), vielleicht sollte man einfach umdenken. Hätte es beinahe am Jahresanfang aufgrund eines weiteren 6ers gemacht, hab mich dann aber umentschieden. Andereseits betrachtet, so im tiefen Winter Sitzheizung auf Stufe zwei und Heizung bei ausgewogener Thermik im modernen Auto ist auch nicht zu verachten, fehlt nur noch die Tasse Kaffee... .*g*

Gruss, Thomas

Wacken ist irgendwie sowieso ein Phänomen: 10000 Gestalten, der Alkohol fließt in >Strömen, wenn's nicht 5 Tage am Stück regnet mindestens 40 Grad im Schatten, die >Mucke ist 'eh ultraböse und Schlägerei? Fehlanzeige. Nicht wie in diversen >Teenie-Dissen, wo sich die Kiddies spätestens nach 'nem halben Bier an die Gurgel >gehen. Und um das Auto sollte man Samstag-Vormittag auf dem Parkplatz vorm Rewe >oder Lidl erheblich mehr Angst haben.

Meine Worte... Auf Hard&Heavy Konzerten trifft man meist fröhliche Gleichgesinnte mit Trinkeslust. Und wer sich an deren Optik stört, hat da eh nix zu suchen . Ich mags.

In diesem Sinne,
Stefan

ein wunderschönes auto, und auch mein zukünftiges, ich bin nämlich gerade auf der suche nach einem saab 900s! auch mit dem selben motor! und natürlich nur als coupé!!!!!!!!!!

wie war denn der verbrauch mit dem damals?

grüße
Björn