E28-Forum - Re: Leerlauf Problem

Re: Leerlauf Problem (Antwort)

B.O: — Tue, 19 Dec 2006 15:44:38 +0000

Als Antwort auf: Re: Leerlauf Problem von Dennis J. am 18. Dezember 2006 21:43:15:

Moin, auf der Fahrerseite unten am Motorblock vorm Anlasser sind 1 oder 2 Stecker befestigt, die Kabel führen runter zur Getriebeglocke. Da sind sitzen dann 1 oder 2 Geber an der Schwungscheibe. Die Geber sind in die Glocke gesteckt und von außen festgeschraubt. Bei 85er und 90kw würd ich mal auf 2 Geber tippen.
Dein Problem hört sich für mich danach an, als wäre der Leerlaufregler, der oben auf dem Ventildeckel sitzt, defekt. Dieses zylindrige silberne Teil, wo ein Stecker mit 2 Kabeln und ein paar Schläuche dransitzen.
Gruß
Dennis

Hallo liebe E28 Gemeinde, vielleicht kann mir jemand von euch weiter
helfen, ich hab Probleme mit dem Leerlauf meines 525e.

Was genau für ein Eta? Eingeber, Zweigeber, Baujahr, Werkskat...?
N.

Der Eta is Bj 85, hat Werkskat und 90kw. Woran sehe ich ob es ein Eingeber oder Zweigeber is?

Ich glaube ich hab den Fehler gefunden. Hab mal den Leerlaufregler unter die Lupe genommen und den Schlauch der zur Drosselklappe geht zugehalten und siehe da,mein Eta lief wieder wie er soll.
Also dann werd ich mal schauen ob ich ein LLR auftreiben kann.

Re: Leerlauf Problem (Antwort)

Nico Hoffmann — Mon, 18 Dec 2006 23:23:03 +0000

Als Antwort auf: Re: Leerlauf Problem von B.O. am 18. Dezember 2006 19:54:07:

Hallo liebe E28 Gemeinde, vielleicht kann mir jemand von euch weiter
helfen, ich hab Probleme mit dem Leerlauf meines 525e.

Was genau für ein Eta? Eingeber, Zweigeber, Baujahr, Werkskat...?
N.

Der Eta is Bj 85, hat Werkskat und 90kw. Woran sehe ich ob es ein Eingeber oder Zweigeber is?

Der 85er mit Werkskat und 90 kw kann nur ein Zweigeber sein.

Also zweipoliges Leerlaufregelventil und Extrasteuergerät...

Da der Leerlauf bei kaltem Motor paßt, scheint es irgendwo eine Art
Wackelkontakt zu geben, der nur bei Wärme zuschlägt. Leerlauf bei 2000
Touren klingt fast so, als ob das Ventil praktisch ganz aufmacht, z.B.
weil keinen Saft mehr kriegt.

Wenn du Glück hast, ist es vielleicht nur ein gebrochenes Kabel, z.B
im Stecker.

P.S.: Sicherungen sind alle O.K.?

Re: Leerlauf Problem (Antwort)

Dennis J. — Mon, 18 Dec 2006 20:43:15 +0000

Als Antwort auf: Re: Leerlauf Problem von B.O. am 18. Dezember 2006 19:54:07:

Moin, auf der Fahrerseite unten am Motorblock vorm Anlasser sind 1 oder 2 Stecker befestigt, die Kabel führen runter zur Getriebeglocke. Da sind sitzen dann 1 oder 2 Geber an der Schwungscheibe. Die Geber sind in die Glocke gesteckt und von außen festgeschraubt. Bei 85er und 90kw würd ich mal auf 2 Geber tippen.
Dein Problem hört sich für mich danach an, als wäre der Leerlaufregler, der oben auf dem Ventildeckel sitzt, defekt. Dieses zylindrige silberne Teil, wo ein Stecker mit 2 Kabeln und ein paar Schläuche dransitzen.

Gruß
Dennis

Hallo liebe E28 Gemeinde, vielleicht kann mir jemand von euch weiter
helfen, ich hab Probleme mit dem Leerlauf meines 525e.

Was genau für ein Eta? Eingeber, Zweigeber, Baujahr, Werkskat...?
N.

Der Eta is Bj 85, hat Werkskat und 90kw. Woran sehe ich ob es ein Eingeber oder Zweigeber is?

Re: Leerlauf Problem (Antwort)

B.O. — Mon, 18 Dec 2006 18:54:07 +0000

Als Antwort auf: Re: Leerlauf Problem von Nico Hoffmann am 18. Dezember 2006 16:50:41:

Hallo liebe E28 Gemeinde, vielleicht kann mir jemand von euch weiter
helfen, ich hab Probleme mit dem Leerlauf meines 525e.

Was genau für ein Eta? Eingeber, Zweigeber, Baujahr, Werkskat...?
N.

Der Eta is Bj 85, hat Werkskat und 90kw. Woran sehe ich ob es ein Eingeber oder Zweigeber is?

Re: Leerlauf Problem (Antwort)

Nico Hoffmann — Mon, 18 Dec 2006 15:50:41 +0000

Als Antwort auf: Leerlauf Problem von B.O. am 18. Dezember 2006 15:30:45:

Hallo liebe E28 Gemeinde, vielleicht kann mir jemand von euch weiter
helfen, ich hab Probleme mit dem Leerlauf meines 525e.

Was genau für ein Eta? Eingeber, Zweigeber, Baujahr, Werkskat...?

Leerlauf Problem

B.O. — Mon, 18 Dec 2006 14:30:45 +0000

Hallo liebe E28 Gemeinde, vielleicht kann mir jemand von euch weiter helfen, ich hab Probleme mit dem Leerlauf meines 525e. Mein Wagen hat, wenn er kalt ist ein runden Leerlauf so um die 1000/min, wenn er aber warm is, schwankt der Drehzahlmesser zwischen 1000 und 2000/min. Heißt er schwankt von 1000 sofort auf 2000 und sofort wieder runter auf 1000 usw. Hat jemand ne Idee was das sein könnte?