Du hast einen B10? Klingt ja interessant...<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/eek.gif alt=oh!>
Bin im Besitz von Nr.071 <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/40.gif alt=prost>
Welche Produktionsnummer hast du denn? Würdest du mir paar Photos schicken? e30(ät)gmx.ch

Hallo, habe einen B10 3,5 und habe zu zeit ein 5 Gang sportgetriebe (1. Gang unten links) und eine 2,93 er Diff. Im moment mache ich zum beispiel bei 5000 umdrehungen, ca. 220 kmh. ich hab eausgerechnet, wenn ich mir jetzt ein 3,07er diff reinmache, hätte ich bei gleicher drehzahl ca. 210 kmh und mit einem 3,25er ca. 200.
jett meine frage: Welches der beiden diffs sollte ich mal ausprobieren... da ich ab und an auch mal autobahn fahre sollte es nicht zu kurz werden, dennoch würde ich gerne etwas mehr beschleunigung haben. wird der sprung von 2,93 auch 3,07 spürbar sein (in der beschl.) oder sollte ich besser sogar auf 3,25 gehen?
wär super wenn da jmd. erfahrungswerte oder nen tipp für mich hat.
mfg siga

Hallo, habe einen B10 3,5 und habe zu zeit ein 5 Gang sportgetriebe (1. Gang unten links) und eine 2,93 er Diff. Im moment mache ich zum beispiel bei 5000 umdrehungen, ca. 220 kmh. ich hab eausgerechnet, wenn ich mir jetzt ein 3,07er diff reinmache, hätte ich bei gleicher drehzahl ca. 210 kmh und mit einem 3,25er ca. 200.
jett meine frage: Welches der beiden diffs sollte ich mal ausprobieren... da ich ab und an auch mal autobahn fahre sollte es nicht zu kurz werden, dennoch würde ich gerne etwas mehr beschleunigung haben. wird der sprung von 2,93 auch 3,07 spürbar sein (in der beschl.) oder sollte ich besser sogar auf 3,25 gehen?
wär super wenn da jmd. erfahrungswerte oder nen tipp für mich hat.
mfg siga

Hallo,

hatte in meinem 535er schon mal ein 3,46er in Verbindung mit Sportgetriebe drin.
Damit ist er dann dei ca. Tacho 215 im Fünften im Begrenzer gewesen. Beschleunigung war top, aber da ich das Auto im Sommer im Alltag gefahren bin wars einfach zu kurz. Der Spritverbrauch ist auch spürbar gestiegen.
Daher hab ich jetzt wieder das original 3,07er drin, was in Verbindung mit
Sportgetriebe auch nicht besonders lang übersetzt ist.

Gruß Olaf

Hallo siga,
hmmmm, bist Du sicher richtig gerechnet zu haben? Wird die Übersetzung nicht länger?
Gruß eric

Doch, das passt schon, er hat richtig gerechnet.

Sagen wir's mal so: ein 3,25er Getriebe wird die Charakteristik von deinem Motor ändern. Der B10 hat wie der 535 ziemlich viel Drehmoment, aber eine Drehzahlmaschine ist er nicht. Er wird sich dann immer ein wenig danach anhören, als ob man im falschen Gang ist.

Aber zweifelsfrei wird er besser beschleunigen. Aber ob's das wert ist?

Ich würd's lassen, er wird nur mehr Sprit verfeuern...

Hallo siga,
hmmmm, bist Du sicher richtig gerechnet zu haben? Wird die Übersetzung nicht länger?

Gruß eric

jett meine frage: Welches der beiden diffs sollte ich mal ausprobieren... da ich ab und an auch mal autobahn fahre sollte es nicht zu kurz werden, dennoch würde ich gerne etwas mehr beschleunigung haben. wird der sprung von 2,93 auch 3,07 spürbar sein (in der beschl.) oder sollte ich besser sogar auf 3,25 gehen?

wär super wenn da jmd. erfahrungswerte oder nen tipp für mich hat.

mfg siga