polyurethan ist einfach dauerhaltbarer und langlebiger und beim E32 in langversion hat bmw ja selbst mit polyurethan gearbeitet weil sie da nicht gespart haben. ja, da ist es orginal. das polyurethan. also für die orginalos: E32 in langversion kaufen bevor man in den genuss einer dauerhaltbaren vorderachslagerung kommen darf.
servus rainer

Das ist ja cool. Ich nehme dann einen 730iL, will eh E32, dann habe ich auch gleich die Bushings wieder, höhö...

Wie gesagt, vier Jahre ohne Probleme gefahren. Mit Originalbuchsen hätt ich nach zwei Jahren eh wieder neu ausbuchsen können oder neue QL kaufen... Dat tut nich Not !

<center>http://www.extremzertifikator.de/E28/E28-info/fahrwerk/fahrwerk12.jpg</center>

rot sind sie ja übrigens nicht, sondern blau...

Genau. Ich finde sie schon hart, aber nicht übermässig. Wenn man sie schon mit den Fingern eindrücken kann, sagt das ja schon genug darüber aus, dass sie schon noch weich sind. Quitschen konnte ich in den vier Jahren, in denen ich sie fuhr, nicht feststellen.
Ein TÜV Prüfer bemerkte die unter dem Schmutz noch blau herauslugenden Buchsen mal u fragte, ob das Original sei. Um Diskussionen zu vermeiden, sagte ich was von M5 Buchsen, das genügte ihm u er lobte mich für die neuen Tonnenlager u die neuen Hinterachsknochen... :o)

die sind wesentlich weicher als orginal gummi buchsen im winter oder nach mehreren wintern. das ist ja auch der grund wieso die orginal bmw so schlecht sind. und braucht mir keiner sagen orginal ist besser weil die buchsen sind schuld an vorderradrütteln das vom E9 bis zum E46 und höchstwahrscheinlich auch noch darüberhinaus traurige tradition bei bmw hat.
gummi wird hart und schlägt dann aus. die lager müssen bewegungen in alle richtungen aufnehmen. evtl. nicht vergleichen mit lagern irgendwelcher drehstabvorkriegskonstruktionsautos. (verkappter 911SC fan!)
polyurethan ist einfach dauerhaltbarer und langlebiger und beim E32 in langversion hat bmw ja selbst mit polyurethan gearbeitet weil sie da nicht gespart haben. ja, da ist es orginal. das polyurethan. also für die orginalos: E32 in langversion kaufen bevor man in den genuss einer dauerhaltbaren vorderachslagerung kommen darf.

servus rainer

rot sind sie ja übrigens nicht, sondern blau...

Genau. Ich finde sie schon hart, aber nicht übermässig. Wenn man sie schon mit den Fingern eindrücken kann, sagt das ja schon genug darüber aus, dass sie schon noch weich sind. Quitschen konnte ich in den vier Jahren, in denen ich sie fuhr, nicht feststellen.

Ein TÜV Prüfer bemerkte die unter dem Schmutz noch blau herauslugenden Buchsen mal u fragte, ob das Original sei. Um Diskussionen zu vermeiden, sagte ich was von M5 Buchsen, das genügte ihm u er lobte mich für die neuen Tonnenlager u die neuen Hinterachsknochen... :o)

rot sind sie ja übrigens nicht, sondern blau...

Die Buchsen von gruntsbushings sind nicht knüppelhart, die sind ja extra für Alltagsautos gemacht..., und gegen das Quitschen wird ein Tütchen mit so `nem Schmiermittel speziell für Polyurethan mitgeliefert. Das Schmieren muß man vielleicht irgendwann wiederholen, dann dürften die Buchsen auch nicht quitschen.

Hi Gents,
wisst Ihr ob solche Querlenkerlager TüV 'relevant' sind?
Danke,
-- James

nein. sind sie nicht. und lass dir gesagt sein dass sich komfortmässig nichts ändert. die sind weich. der voteil ist dass sie dauerhaltbar sind im gegensatz zum bmw gummi glump.
grüsse rainer

Echt? Ich hatte gedacht, dass es so hart wie Polyamid/Delrin/Polyurethan ist. Ich kenne die Teile als rote Urethanlager für Getriebelager, Ringe bei den Drehstäben der Hinterachse beim Käfer/Porsche 911. Und da sind die Dinger knüppelhart...

Hi Gents,
wisst Ihr ob solche Querlenkerlager TüV 'relevant' sind?
Danke,
-- James

nein. sind sie nicht. und lass dir gesagt sein dass sich komfortmässig nichts ändert. die sind weich. der voteil ist dass sie dauerhaltbar sind im gegensatz zum bmw gummi glump.

grüsse rainer

Hi Gents,
wisst Ihr ob solche Querlenkerlager TüV 'relevant' sind?
Danke,
-- James

Ich würde mal sagen, wahrscheinlich ist es nicht TÜV relevant.

Aber ich würde das nicht machen, es wird knüppelhart und extrem laut. Solche Lager fahre bzw. fuhr ich im meinem Rennkäfer. Der war damit irre laut, gut handelbar, aber nicht im Alltag erträglich. Sie neigen auch dazu, erbärmlich zu quietschen.

Mach die E32/E34 Plastikclipse auf's Serienlager drauf, ist besser und billiger ;)

wisst Ihr ob solche Querlenkerlager TüV 'relevant' sind?

Danke,

-- James

http://www.gruntsbushings.com/