und zum nächsten ART treffen wir uns aber, oder?

Definitiv!

Grüsse

Hatte neulich wieder einen top gepflegten 525e auf der Bühne, wo dann aber die Tonnenlager beim Losschrauben schon auseinandergefallen sind.

Wer war das denn?
Grüsse
Tom (Seit heute das andere Ohr...)

<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Ja richtig, der wars. Hatte aber wie schon gesagt noch üblere Sachen. Aufgelöste Tonnenlager sind fast normal, da sie auch bei wirklich guten Autos, so wie Du den hast, oft einfach vergessen werden, bzw. aus Kostengründen nicht gemacht werden.

Dann nochmal gute Besserung, diesmal für das andere Ohr...
und zum nächsten ART treffen wir uns aber, oder?

Gruß M.

Hallo,
ich habe schon 2 mal geschrieben, aber leider noch keine Lösung meines Problems:
Ich habe ein Schlagen hinten links beim Anfahren oder ruckartigen Gasgeben in kleinen Gängen. Heute scheint es klarer geworden zu sein, daß das Geräusch offenbar von direkt hinter der Rückbank kommt. Da dort ja das Federbein festgeschraubt ist, hätte ich nun die Frage, ob vorstellbar ist, daß da was defekt ist. Es wurden bereits vor einiger Zeit neue Dämpfer eingebaut und der Gummipuffer, den man im Kofferraum sieht, der sieht auch neu aus. Kann da was anderes defekt sein? Man kann das Geräusch nicht im Stand reproduzieren durch wackeln oder rütteln.
Gruß
Wim

Mein Tipp: Antriebswelle.

Hatte neulich wieder einen top gepflegten 525e auf der Bühne, wo dann aber die Tonnenlager beim Losschrauben schon auseinandergefallen sind.

Wer war das denn?

Grüsse
Tom (Seit heute das andere Ohr...)

Hallo,
ich habe schon 2 mal geschrieben, aber leider noch keine Lösung meines Problems:
Ich habe ein Schlagen hinten links beim Anfahren oder ruckartigen Gasgeben in kleinen Gängen. Heute scheint es klarer geworden zu sein, daß das Geräusch offenbar von direkt hinter der Rückbank kommt. Da dort ja das Federbein festgeschraubt ist, hätte ich nun die Frage, ob vorstellbar ist, daß da was defekt ist. Es wurden bereits vor einiger Zeit neue Dämpfer eingebaut und der Gummipuffer, den man im Kofferraum sieht, der sieht auch neu aus. Kann da was anderes defekt sein? Man kann das Geräusch nicht im Stand reproduzieren durch wackeln oder rütteln.
Gruß
Wim

Hallo Wim,

der "Gummipuffer", den man im Kofferraum sieht, ist nur eine Kappe, die oben auf der Verschraubung vom Stoßdämpfer sitzt. Wenn´s an der Hinterachse poltert, kommt das obere Stützlager(Domlager) vom Federbein in Frage, oder aber (auch wahrscheinlich) die Tonnenlager. Seltener ist der Gummilagerbock hinten am Differential ausgeschlagen, kommt aber auch vor. Was ich auch ab und zu sehe sind gelockerte Verschraubungen Differential/Achskörper, gelöste oder ausgenudelte Kardanwellen/Diffs, und bei ganz übel verheizten Kisten auch mal die schon erwähnten ausgerissenen Hinterachsen.
Würde aber erstmal die Stützlager und die Tonnenlager checken. Hatte neulich wieder einen top gepflegten 525e auf der Bühne, wo dann aber die Tonnenlager beim Losschrauben schon auseinandergefallen sind. Das kann schon mal ganz schön poltern, wenn die Achse lose rauf und runter schlägt.... sind ja schon Kräfte dahinter <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>.

Gruß Marius.

Hallo,
ich habe schon 2 mal geschrieben, aber leider noch keine Lösung meines Problems:
Ich habe ein Schlagen hinten links beim Anfahren oder ruckartigen Gasgeben in kleinen Gängen. Heute scheint es klarer geworden zu sein, daß das Geräusch offenbar von direkt hinter der Rückbank kommt. Da dort ja das Federbein festgeschraubt ist, hätte ich nun die Frage, ob vorstellbar ist, daß da was defekt ist. Es wurden bereits vor einiger Zeit neue Dämpfer eingebaut und der Gummipuffer, den man im Kofferraum sieht, der sieht auch neu aus. Kann da was anderes defekt sein? Man kann das Geräusch nicht im Stand reproduzieren durch wackeln oder rütteln.
Gruß
Wim

Hallo Wim!

Nimm mal die Sitzfläche der Rückbank raus. Bei meinem 528er war vor ca 10 Jahren mal eine Befestigung der Hinterachse rausgerissen. Hatte sich angehört, wie du beschrieben hast. Ist glaube ich so 5-Markstück groß. Ich hoffe, daß ist es bei dir nicht. Ist laut Werkstatt (damals) aufwändig zu reparieren.

Gruß
Frank