Hi,
du hattest geschrieben, dass der 524td problemlos auf Euro 2 umrüstbar ist. ich habe bisher für das Auto noch nichtmal nen normalen Kat gefunden, der hat nämlich keinen. Wo kriege ich denn den Euro2 Kat her??? Bisher konnte mir noch keiner helfen.
Gruß
Jasmin

Antwort siehe oben. Den gibts im gut sortierten Zubehör. Wobei ich die von mir genannte Seite wirklich empfehlen kann. Bei Ebay gibts den bestimmt auch.

Inklusive Eintragung wirst Du dann um die 350€ bezahlen. Danach zahlst Du 401,25€ Steuern per anno. Ich schätze mal jetzt zahlst Du irgendwas mit 900 also wirst Du die Investition schon nach einem guten halben Jahr wieder ammortisiert haben.

Gruß, Christian

Hi,
du hattest geschrieben, dass der 524td problemlos auf Euro 2 umrüstbar ist. ich habe bisher für das Auto noch nichtmal nen normalen Kat gefunden, der hat nämlich keinen. Wo kriege ich denn den Euro2 Kat her??? Bisher konnte mir noch keiner helfen.

Gruß

Jasmin

Servus,

du meinst also Fahrzeuge mit H-Kennzeichen bekommen keine Plaketten entsprechend ihrer Schadstoffemission, sondern sind grundsätzlich aus den Fahrverbotszonen ausgesperrt?

Das wäre ja total hirnrissig? Mit welcher Begründung sollte diese Regelung denn gelten.

Grüße

Moe

(oder hab ich das jetzt richtig verstanden?)

Davon ab gibts doch Möglichkeiten:

520i mit Kat ist problemlos umrüstbar.
525e mit Kat auch(siehe IG-Aktion).

Beim 535i könnte man den 211PS Motor aus dem E24(Kopf und Kolben vom E32/34, Block vom E23/24/28) und einen AKF einbauen, dann ist auch hier Euro2 problemlos möglich. Der Motortausch ist immernoch billiger als ein Wurmkat.

524td auch problemlos Euro2.

Die normalen preisgünstigen Euro2 Kits für Benze gibts auch erst für die Modelle mit den Werkskatmotoren wie W124 und W126. Und da gibts auch für fast jeden Kat-BMW ein Euro2 Kit.

Ich glaube kaum, daß jemand ein Euro2-Kit für 2-3000€ für nen 125PS Eta ordert.
Da ist es billiger den Motor auf 122PS Technik umzubauen, einen AKF nachrüsten und ein Euro2 System nachrüsten.

Gruß, Christian

Heute wieder gelesen: Euro2 Nachrüstung für den Käfer mit Vergasermotor erhältlich für 180 Euro.
Bei den alten Benzen gibts auch jede Menge Euro2 Kits.
Und nur die vielen alten E 28 und E 23 sollen demnächst Fahrverbote treffen, weils nix gibt zum Nachrüsten.
Das ist aber ganz schön frustig, fahre selbst Eta mit 125 PS, da soll angeblich nix zu mahcen sein.
Hab nen Bekannten mit Benz 200, Bauj. 1979, der hat nen Euro 2 Kat von Wurm.
Leute, wollt Ihr im Vergleich so benachteiligt bleiben? Rührt Euch doch auch mal
Grüsse, ein Grantler

Bei Mercedes gibt es Paul Wurm.

Daß Wurm fast nur Merdedes-Umrüstungen macht, hat einen ganz banalen Grund: Mercedesfahrern saß bisher das Geld lockerer als den Fahrern anderer Marken. Wurm hat zum Beispiel ein vorzügliches Umrüstsystem für den 02 entwickelt, das absolut brilliante Abgaswerte lieferte, aber schlußendlich so teuer geworden wäre, daß keiner das System gekauft hätte. Das G-KAT-System von GAT, etwas volkstümlicher konstruiert und zu einem Bruchteil des Preises realisierbar, brachte die gleiche Steuereinstufung ...

Wurm hat auch schonmal einen E23 umgerüstet (Kunde war ein Herr Eisenlohr aus Stuttgart). Das geht, man muss es halt nur bezahlen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>.

Die Euro2-Nachrüstung eines Mercedes 280E kostet zum Beispiel knapp 2000 EUR, das dürfte etwa dem Wert eines ordentlichen 528i entsprechen. Leider. Für die Euro2-Nachrüstung eines 500SL(C) sind ca. 2500 EUR fällig. Preise in dieser Größenordnung sind E23-, E24- und E28-Fahrern vermutlich nur in Ausnahmefällen zu entlocken, so daß man kaum auf die notwendige Stückzahl kommt ...

Dazu kommt, daß auch Wurm in zwei Probleme zu schlittern droht: Erstens liegt die Firma Wurm am 1.7. mitten in einer Fahrverbotszone, zweitens steht in den neuen Ausführungsbestimmungen zur Kennzeichnungsverordnung drin, daß Fahrzeuge mit H-Kennzeichen von der Vergabe von Schadstoffplaketten ausgeschlossen sind.

Wer einen 500 SEC hat, hat also in Zukunft die Wahl, entweder 191 € Steuern zu bezahlen und einen großen Bogen um die "Umweltzonen" machen zu müssen, oder der Firma Wurm 2500 EUR in die Hand zu drücken um dann entweder 191 € Steuern zu zahlen und einen großen Bogen um die Umweltzonen zu machen oder aber das H-Kennzeichen abzuschaffen, damit u.U. auch noch die günstige Oldtimerversicherung zu verlieren und 368 € Steuern zu bezahlen ... dann darf der Wagen bis 2012 aber auch in Umweltzonen einfahren.

Diese missliche (geografische wie gesetzliche) Lage dürfte bei der Firma Wurm nicht gerade für Euphorie sorgen. Interessant zu sehen, wie hierzulande versucht wird, praktizierten Umweltschutz im Namen des Umweltschutzes kaputtzumachen.

die Käfernachrüstung auf EURO II gilt nur für welche mit dem 1600i Motor, also bereits Kat ab Werk, dann geht es mit 180€
beim Wurmkat kostet die Aufrüstung richtig Geld. Ein Euro II System, wie es üblicherweise für 90-140€ angeboten wird, gibt es auch dort nicht.
für den 129PS eta gibt es aber das Aufrüstsystem von GAT
ansonsten wird die Zeit es noch mit sich bringen, daß die Nachrüster sich darum bemühen werden Euro II Kits für alle möglichen Typen herauszubringen, bei denen bisher kein Aktivkohlefilter oder ähnliches verbaut ist.

hallo,

nur für den 129ps motor mit werks-kat, die motoren ab 9/1985 mit 129ps haben keine Möglichkeit auf Euro2.

Oliver

hallo,

da ist nix zu machen. Da muß wohl der 90kw motor rein, auch kein großer Akt.

Oliver

schau mer mal

Ansonsten Sypmathie mit der Friedensinitiative Oberpfalz

Schwerter zu Zapfhähnen

ansonsten wird die Zeit es noch mit sich bringen, daß die Nachrüster sich darum
bemühen werden Euro II Kits für alle möglichen Typen herauszubringen, bei denen
bisher kein Aktivkohlefilter oder ähnliches verbaut ist.

*Das* glaube ich erst, wenn die Dinger auf dem Markt sind.

Bei Volxwagen ist halt der Markt größer, deswegen rentiert sichs da für
eine Firma, einen Kit zu bauen und ein Gutachten machen zu lassen.

Bei Mercedes gibt es Paul Wurm.

N.

die Käfernachrüstung auf EURO II gilt nur für welche mit dem 1600i Motor, also bereits Kat ab Werk, dann geht es mit 180€

beim Wurmkat kostet die Aufrüstung richtig Geld. Ein Euro II System, wie es üblicherweise für 90-140€ angeboten wird, gibt es auch dort nicht.

für den 129PS eta gibt es aber das Aufrüstsystem von GAT

ansonsten wird die Zeit es noch mit sich bringen, daß die Nachrüster sich darum bemühen werden Euro II Kits für alle möglichen Typen herauszubringen, bei denen bisher kein Aktivkohlefilter oder ähnliches verbaut ist.

Und nur die vielen alten E 28 und E 23 sollen demnächst Fahrverbote treffen, weils nix gibt zum Nachrüsten.

Das ist aber ganz schön frustig, fahre selbst Eta mit 125 PS, da soll angeblich nix zu mahcen sein.
Hab nen Bekannten mit Benz 200, Bauj. 1979, der hat nen Euro 2 Kat von Wurm.

Leute, wollt Ihr im Vergleich so benachteiligt bleiben? Rührt Euch doch auch mal

Grüsse, ein Grantler