vielen dank für die schnelle hilfe. der atm ist dann wohl nicht die waffe der wahl. habe in anderen foren mittlerweile auch gelesen, der kat motor vom e28 sei im vergleich zu meinem eher zäh. das wird dann nix. muss ich wohl oder übel ne neue nockenwelle mit kipphebeln reinmachen. da fängt das jahr ja gleich ganz billig an...
grüsse
lennart

Machs doch einmal direkt richtig. Neue Nockenwelle von Schrick, die ein bißchen schärfer ist . Da würd ich mich mal von Schrick beraten lassen, welche noch voll alltagstauglich ist. Neue Kipphebelwellen mit Hebeln und Ventile neu einschleifen lassen. Dann Pleuellager wechseln und Hauptlager kontrollieren und dann hast Du ne fast neue Maschine. Und wenn das Geraffel eh grad runter hast, kannst Du ja den Übergang vom Ansaugkrümmer zum Kopf schön anpassen, da liegen bestimmt auch noch ein paar PS versteckt.

Gruß, Christian

vielen dank für die schnelle hilfe. der atm ist dann wohl nicht die waffe der wahl. habe in anderen foren mittlerweile auch gelesen, der kat motor vom e28 sei im vergleich zu meinem eher zäh. das wird dann nix. muss ich wohl oder übel ne neue nockenwelle mit kipphebeln reinmachen. da fängt das jahr ja gleich ganz billig an...

grüsse

lennart

hallo

Soviel ich weiß,ist der Motor anderst verdichtet,liegt also nicht nur am Steuergerät.
Ich hab noch einen 635er zum schlachten hier,ist ein 82er,Motor hat um die 200 ooo km runter,Standort 78166 Donaueschingen,gebe ihn auch komplett her
gruß,fritz

Kolbenform ist anders...

würde auch den Kopf überholen, da weist du was du hast

hallo,ich fahre einen 635 bj. 85. leider hat gerade meine zylinderkopfdichtung aufgegeben, und beim aufschrauben des motors zeigte sich, dass die 218tsd km deutliche spuren auf nockenwelle und kipphebeln hinterlassen haben. da sich der wiederaufbau wirtschaftlich nicht rechnet, hat mein mechaniker mir eine gebrauchte maschine zum austausch angeboten. diese ist aber aus einem e28 kat modell, und hat nach typenliset nur 185 ps. jetzt ist die frage, ob die motoren überhaupt vergleichbar sind. liegt die geminderte leistung nur an kat und steuergerät, oder weisen die motoren grundsätzliche unterschiede auf(nockenwelle/verdichtung)?
hat irgendjemand erfahrungswerte oder mehr ahnung?
vielen dank
lennart

dass der Kopf fertig ist glaube ich wohl. Aber die Kolben und Laufbahnen haben selten etwas. Es sollte reichen, den Kopf zu überholen und die Pleuellager neu zu machen. Das wäre so eine 1500.- Euro Geschichte, aber der Motor bleibt Dein Alter.

Wenn Du jetzt tauschst, weisst Du nicht, wie es in dem Motor aussieht.

Grüße

Kai

hallo

Soviel ich weiß,ist der Motor anderst verdichtet,liegt also nicht nur am Steuergerät.
Ich hab noch einen 635er zum schlachten hier,ist ein 82er,Motor hat um die 200 ooo km runter,Standort 78166 Donaueschingen,gebe ihn auch komplett her

gruß,fritz

vielen dank

lennart