hallo zusammen,

bei mir liegen am Lager alle BMW E28 Testberichte, bei Interesse bitte melden.

Oliver

Klingt beim M20 erstmal nach Kopfriss, allerdings beim ETA sehr selten. Komisch.
Wo steht das Auto denn? Kannst ja mal mailen.

Gruß, Christian
christian.sester@gmx.de

90kw, also 122ps. der motor hat erst 160 runter, hab den wagen auch erst seit september, da hatte er 146 runter. bin mir eigentlich relativ sicher, er schluckt wasser ohne ende, und das öl sieht aus wie kaffee mit viel milch und zucker... also braune brühe, und schlamm am peilstab und am einfüllstutzen.
muss im januar zum tüv, da dafür an vorder- und ich denke auch hinterachse einiges gemacht werden muss lohnt sich das für mich nicht. habe anfang dezember einen 2.8i granada geholt, den werd ich wohl jetzt anmelden.
gruss

So direkt und einfach wie die damals verglichen haben wird das heute garnicht mehr gemacht. ZB Leiser als der und der. Dafür hat der mehr Platz, usw.
Irgendwie scheint der 2l ohne Kat dann doch ein anderes Kaliber gewesen zu sein als die Kat Variante. Im E30 hat der 2l ohne Kat auch gut abgeschnitten bei den ersten Test 1982.
Kriegt man richtig Lust einen neuen E28 zu kaufen, wenn man das so liest. Und bei nur 50DM Aufpreis pro Reifen hätte ich damals auch die TRX mitbestellt.
Gruß, Christian
PS: Schade um Deinen ETA. 122 oder 129PS? Wieviel hat der Motor denn gelaufen? Bist Du sicher mit der ZKD oder vermutest Du es nur?

hab ich mal rausgescannt, vielleicht interessierts ja den einen oder anderen.
mein eta verabschiedet sich nun übrigens per kopfdichtung und wird, da tüv-fällig und neben der zkd noch ne menge zu machen, geschlachtet. wenn jemand was brauch, kurz bescheid geben...
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90kw, also 122ps. der motor hat erst 160 runter, hab den wagen auch erst seit september, da hatte er 146 runter. bin mir eigentlich relativ sicher, er schluckt wasser ohne ende, und das öl sieht aus wie kaffee mit viel milch und zucker... also braune brühe, und schlamm am peilstab und am einfüllstutzen.
muss im januar zum tüv, da dafür an vorder- und ich denke auch hinterachse einiges gemacht werden muss lohnt sich das für mich nicht. habe anfang dezember einen 2.8i granada geholt, den werd ich wohl jetzt anmelden.

gruss

So direkt und einfach wie die damals verglichen haben wird das heute garnicht mehr gemacht. ZB Leiser als der und der. Dafür hat der mehr Platz, usw.
Irgendwie scheint der 2l ohne Kat dann doch ein anderes Kaliber gewesen zu sein als die Kat Variante. Im E30 hat der 2l ohne Kat auch gut abgeschnitten bei den ersten Test 1982.
Kriegt man richtig Lust einen neuen E28 zu kaufen, wenn man das so liest. Und bei nur 50DM Aufpreis pro Reifen hätte ich damals auch die TRX mitbestellt.
Gruß, Christian
PS: Schade um Deinen ETA. 122 oder 129PS? Wieviel hat der Motor denn gelaufen? Bist Du sicher mit der ZKD oder vermutest Du es nur?

hab ich mal rausgescannt, vielleicht interessierts ja den einen oder anderen.
mein eta verabschiedet sich nun übrigens per kopfdichtung und wird, da tüv-fällig und neben der zkd noch ne menge zu machen, geschlachtet. wenn jemand was brauch, kurz bescheid geben...
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So direkt und einfach wie die damals verglichen haben wird das heute garnicht mehr gemacht. ZB Leiser als der und der. Dafür hat der mehr Platz, usw.

Irgendwie scheint der 2l ohne Kat dann doch ein anderes Kaliber gewesen zu sein als die Kat Variante. Im E30 hat der 2l ohne Kat auch gut abgeschnitten bei den ersten Test 1982.

Kriegt man richtig Lust einen neuen E28 zu kaufen, wenn man das so liest. Und bei nur 50DM Aufpreis pro Reifen hätte ich damals auch die TRX mitbestellt.

Gruß, Christian
PS: Schade um Deinen ETA. 122 oder 129PS? Wieviel hat der Motor denn gelaufen? Bist Du sicher mit der ZKD oder vermutest Du es nur?

hab ich mal rausgescannt, vielleicht interessierts ja den einen oder anderen.
mein eta verabschiedet sich nun übrigens per kopfdichtung und wird, da tüv-fällig und neben der zkd noch ne menge zu machen, geschlachtet. wenn jemand was brauch, kurz bescheid geben...
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Danke !
Hast Du gut gemacht !
Gruß Andy.